ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройство автомобиля из "Слесарь по ремонту автомобилей " Цриведены сведения об устройстве автомобилей ГАЗ, ЗИЛ и КамАЗ, их конструктивных особенностях, об основных неисправностях, методах и средствах диагностирования, обслуживания и ремонта подвижного состава. [c.2] Сдано в набор 20.07.84. Подп. в печать 12.12.84. Т-19117. Формат 60х84 / б. Бум. тип. 3. Гарнитура литературная. Печать офсетная. Объем 11,16 уел. печ. л. 22,55. уел. кр.-отт. 12,63 уч.-изд. л. Тираж 130 000 экз. Зак. 2500. [c.2] Республиканская ордена Знак Почета типография им. П. Ф. Анохина Государственного комитета Карельской АССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли, 185630, Петрозаводск, ул. Правды , 4. [c.2] Решениями XXVI съезда КПСС и Основными направлениями экономи ческого и социального развития СССР на 1981 —1985 годы и на период до 1990 года в целях более полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения страны в перевозках предусмотрено ускоренное развитие автомобильного транспорта. В одиннадцатой пятилетке грузооборот автомобильного транспорта возрастет в 1,4 раза, а пассажирооборот автобусов общего пользования— на 16—18%. В соответствии с этим предусмотрено дальнейшее увеличение производства автомобилей, совершенствование их эксплуатационных свойств, а также улучшение технического обслуживания и ремонта. [c.3] Эффективность использования многомиллионного автомобильного парка страны во многом зависит от качества и эффективности выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Улучшение качества технического обслуживания и ремонта автомобилей обеспечивает повышение их долговечности и безотказности, способствует предупреждению причин, вызывающих аварийные ситуации и приводящих к дорожно-транспортным происшествиям. [c.3] Совершенствование эксплуатационных свойств автомобилей связано с усложнением их конструкции и вызывает необходимость применения более совершенных способов ремонта, использования более современного и сложного оборудования, приспособлений, инструментов, контрольно-измерительных приборов. В настоящее время осуществляется централизация выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники на крупных специализированных предприятиях, что позволяет широко использовать самые современные средства и методы технического диагностирования, применять высокопроизводительное оборудование и прогрессивные методы восстановления деталей. Все это предъявляет повышенные требования к качеству подготовки рабочих кадров для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. [c.3] В настоящем учебном пособии изложены материалы курса теоретического обучения для подготовки и повышения квалификации слесарей по ремонту автомобилей на производстве. [c.4] Классификация автомобилей. Подвижной состав автомобильного транспорта по своему назначению подразделяется на грузовой, пассажирский и специальный. [c.5] К грузовому подвижному составу относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, в свою очередь, подразделяются на подвижной состав общего назначения (с бортовой платформой) и специализированный, кузова которого приспособлены для перевозки грузов определенных видов (самосвалы, цистерны и пр.). Автомобили, предназначенные для постоянной работы с прицепами, называются тягачами, а с полуприцепами — седельными тягачами. Автомобиль-тягач в сцепе с прицепом (полуприцепом) называется автопоездом. [c.5] К пассажирскому подвижному составу относятся легковые автомобили, автобусы, пассажирские прицепы и полуприцепы. [c.5] К специальному подвижному составу относятся автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для выполнения различных, преимущественно нетранспортных, работ,— пожарные, санитарные, уборочные, автокраны и др. [c.5] Кроме классификации по назначению подвижной состав подразделяется на классы легковые автомобили в зависимости от литража двигателя, автобусы — от длины кузова, грузовые — от грузоподъемности. [c.5] По типу двигателя автомобили подразделяются на карбюраторные, дизельные, газогенераторные, газобаллонные, электрические (электромобили) и газотурбинные. [c.5] Общее устройство автомобиля. Автомобиль состоит из двигателя, шасси (рис. 1) и кузова. [c.6] Двигатель является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. [c.6] Шасси состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. [c.7] Вернуться к основной статье