ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технологический процесс работы из "Пособие дежурному стрелочного поста Издание 2 " Технологические процессы разрабатываются для сортировочных, участковых и Тсрупных грузовых станций на основе утвержденных МПС типовых технологических процессов работы соответствующих типов станций с внедрением единой технологии в работе станций, речных и морских портов, а также подъездных путей промышленных предприятий. Технологический процесс работы станций увязывают с графиком движения и планом формирования поездов. Для промежуточных станций в отделах движения отделений дорог разрабатывают порядок работы сборных поездов на станции и нормы времени на подачу и уборку вагонов с грузовых точек. Его составлению предшествует глубокий анализ организации труда на каждом рабочем месте, участке и районе станции, позволяющий выявить имеющиеся недостатки в организации трудового процесса, потери и неправильное использование рабочего времени. [c.96] С этой целью проводятся хронометражные наблюдения над основными операциями по обработке поездов и вагонов с использованием передовых методов работы на транспорте и приемов работы лучших работников станции. [c.96] Технология обработки поездов в отдельных парках станции изображается в виде графиков, на которых показываются продолжительность и последовательность выполнения отдельных операций и ответственные исполнители каждой операции. Основой прогрессивной технологии станции является рациональное планирование ее работы, основанное на своевременном получении информации о подходе поездов и вагонов. [c.97] Такую информацию крупные станции получают в виде те-леграмм-натурных листов установленной формы на все поезда, следующие в переработку (кроме сборных). Натурный лист поезда формы ДУ-1 является основным документом для учета наличия вагонов на станции, учета перехода вагонов между дорогами и отделениями, определения веса и длины поезда. Без натурного листа ни один поезд не может быть отправлен со станции. [c.97] В начале натурного листа указываются общие сведения о поезде его номер, станции формирования и назначения, дата и время отправления, условная длина, масса брутто, отметки о наличии вагонов, следующих с прикрытием, негабаритных грузов, вагонов с живностью. Затем следуют данные о каждом вагоне в порядке их расположения в поезде (с головы или хвоста). В конце натурного листа указываются итоговые данные о числе вагонов в составе по родам подвижного состава, груженых и порожних вагонов. [c.97] Для автоматизации обработки информационных данных с использованием электронно-вычислительных мащин (ЭВМ.) сведения о поезде, вагонах, грузе и грузополучателях в натурном листе обозначаются цифровыми кодами. На ряде сортировочных станций натурные листы составляют на ЭВМ. [c.97] Технологический процесс разрабатывает начальник станции с участием начальников локомотивного и вагонного депо, начальников дистанции пути, сигнализации и связи, участка энергоснабжения и механизированной дистанции погрузочно-выгрузочных работ. Его утверждает для крупных станций (по перечню, утвержденному начальником дороги) начальник отделения дороги, для остальных станций — начальники отделов движения, грузовой и пассажирской работы отделения дороги. [c.97] Технологический процесс, так же как и ТРА, должен быть детально изучен всеми дед рными стрелочного поста в части, касающейся их работы. [c.98] Вернуться к основной статье