ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Барабаны из "Мостовые электрические краны Издание 2 " Барабаны на кранах служат для наматывания канатов при подъеме и сматывания их при опускании груза. [c.85] Барабаны изготовляют литыми чугунными (реже стальными) и сварными из листов стали марки ВМСт.Зсп. Чаще барабаны для кранов отливают из серого чугуна марки СЧ 18-28. [c.85] Канаты на барабане должны наматываться правильными рядами по винтовой линии. Для этого на поверхности барабана делают канавки (ручьи), которые предотвращают трение между набегающей ветвью каната и уложенными витками. Кроме того, наличие канавок увеличивает поверхность соприкосновения между канатом и барабаном, благодаря чему уменьшается смятие проволок каната и удлиняется срок его службы. [c.85] В некоторых случаях цилиндрическую поверхность барабана изготовляют гладкой без ручьев, с высокими бортами, что позволяет наматывать канат в несколько рядов. [c.85] Обычно на одной стороне барабана винтовые линии (ручьи) делают правое направление, а на другой половине— левое. Это необходимо для того, чтобы груз, подвешенный на двух ветвях каната, поднимался пли опускался по вертикали, не перемещаясь в горизонтальном направлении. [c.86] Диаметр ручья (канавки) барабана должен быть несколько больше диаметра каната. Это делается для того, чтобы канат под действием растягивающего усилия несколько расплющивался в канавке. Если бы радиусы канавки и каната были бы одинаковые, то проволоки быстро перетирались бы ребрами канавки и канат преждевременно выходил бы из строя. [c.87] Существует несколько различных способов соединения барабана с валом редуктора. Барабаны на кранах чаще всего устанавливают на валах или вращающихся осях и реже на неподвижных осях. В первом случае (рис. 41, а) барабан соединяют болтами с зубчатым колесом и закрепляют на валу шпонкой вал вращается в подшипниках скольжения или качения. Удобство обслуживания, смазка и ремонт обусловили преимущества этой конструкции. Значительно реже барабаны свободно вращаются на неподвижной оси. В этом случае (рис. 41, б) втулки запрессовывают в ступицу барабана, что усложняет осмотр и смену втулок и оси барабана. [c.87] В кранах современных конструкций зубчатое колесо на барабане отсутствует. Вал барабана вращается в подшипниках качения и соединяется зубчатой муфтой с выходным валом редуктора механизма подъема. При этом способе конец выходного вала редуктора выполнен в виде половины зубчатой муфты вторая половина муфты укреплена на барабане. Ъсь барабана правым концом упирается на подшипник, установленный в специальном корпусе, а левым — на подшипник, который установлен в выточке выходного вала редуктора. Такой способ установки барабана позволяет уменьшить габариты узла. [c.87] Узел крепления каната на барабане должен быть надежным и в то же время удобным для быстрой смены изношенного каната. Применяют различные способы крепления каната к барабану. Например, при помощи клина и стопорных болтов (рис. 42, а), хомутов и нескольких витков каната, намотанных на ступицу барабана (рис. 42,6), нажимных планок и болтов (рис. 42, в). Необходимо отметить, что крепление каната при помощи боковых планок имеет ряд недостатков и на кранах его не применяют. [c.87] Вернуться к основной статье