ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Контроль контакта зубьев из "Производство зубчатых колес " Комплексным показателем, определяющим контакт зубьев в передаче, является пятно контакта. Для нерегулируемых передач помимо пятна контакта показателями являются смещение вершины делительного конуса АК и непересече-ние осей Да, а для регулируемых передач пятно контакта дополняется только контролем непересечения осей. [c.541] Проверка непересечения осей осуществляется контролем положения посадочных мест в корпусе передачи и выполняется обычными методами контроля корпусных деталей, не имеющих специфики контроля, связанной с зубчатым венцом. [c.541] Под смещением вершины делительного конуса понимается значение осевого смещения колеса при его монтаже в передаче относительно положения на контрольном обкатном станке, соответствующего наилучшим условиям его зацепления с парным колесом. Этим.самым для нерегулируемых передач ограничивается отклонение расстояния базового торца корпуса от точки пересечения осей передачи. [c.541] Контроль пятна контакта широко распространен при производстве конических зубчатых колес. Очень часто этот вид проверки на заводе является единственным. Однако это может быть оправдано только в отношении передач, для которых основным требованием является полнота контакта, т. е. у нагруженных тихоходных передач. Для кинематических передач проверка только пятна контакта является недостаточной и должна дополняться контролем равномерности углового расположения зубьев, например, проверкой накопленной погрешности окружного шага. [c.541] Проверка пятна контакта чаще всего производится на контрольно-обкатных станках (фиг. 70 и табл. 128). [c.541] Об методах исправления пятна контакта см. в главе XI и главе XII. [c.541] При проверке пятна применяется краска, указанная в соответствующем разделе о контроле цилиндрической передачи. [c.541] Вернуться к основной статье