ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Шлифование конических колес с криволинейной формой зубьев (канд. техн. наук Корзинкин из "Производство зубчатых колес " Притирка (приработка) закаленных конических и гипоидных колес применяется как средство улучшения чистоты поверхности зуба, улучшения пятна контакта, исправления незначительной погрешности при термической обработке, снижения уровня шума и т. д. [c.504] Притирка производится на специальных притирочных станках (табл. 14). На фиг. 58 показана схема работы станка. Шестерня / закрепляется на шпинделе ведущей бабки, она совершает только вращательное движение. Колесо 2 закрепляется в ведомом шпинделе, эксцентрично установленном в гильзе 3. Под действием кулачка 4 гильза 3 с хомутом 5 совершает качание вокруг оси А. Ось колеса В при этом получает колебательное движение между точками С и О. Величина отклонения оси колеса от среднего положения вверх и вниз определяется профилем кулачка 4, последний, в свою очередь, определяется по смещению контакта методом V (вертикального) и Н (горизонтального) смещения. Соотношение между V и Я определяется углом установки гильзы. Для ускорения процесса притирки на ведомом шпинделе создается тормозной момент гидронасосом при давлении 25—30 кг/с.ц2. [c.504] Каждая сторона зуба притирается отдельно. После притирки одной из сторон зуба станок автоматически переключает кулачок качания и реверсирует вращение для притирки другой стороны. [c.504] Перед притиркой конические колеса подбираются в пары по пятну контакта и боковому зазору. [c.504] Если имеется разница в расположении контакта, то колеса сортируются на группы с расположением контакта на носке, в центре зуба и пятке. Для каждой группы колес производится подналадка или специальная наладка притирочного станка. [c.504] Притирочные станки могут быть использованы как притирочные, так и как контрольно-обкатные для систематического контроля пятна контакта. [c.504] В начале наладки шестерню и колесо устанавливают на номинальные монтажные расстояния, а шкалы установок на ноль. Все дальнейшие изменения производятся от нулевых установок. [c.505] Если ha номинальных монтажных расстояниях пятно контакта расположено правильно, станок переключают на цикл притирки. При полном цикле качания пятно контакта должно равномерно располагаться по всей поверхности обеих сторон зуба, без концентрации контакта на кромках зуба. [c.505] Если же пятно контакта склонно к концентрации на носке или пятке, ножке пли головке зуба, то вводят соответствующие изменения в горизонтальную, вертикальную установки и угол поворота гильзы с тем, чтобь сосредоточить притирку в той зоне, в которой необходимо исправить контакт. [c.505] При работе без полуавтоматического цикла станок позволяет производить исправление пятна контакта на каждой стороне зуба с различными установками станка. [c.505] Если пятно контакта имеет смещение по V или Н от центрального положения примерно 0,25 мм и выше, то такие колеса притирать не рекомендуется. [c.505] Производить притирку поверхности зуба многими отдельными участками не рекомендуется, так как это создает невидимую граиность на поверхности зуба, что увеличивает шум зубчатых колес. [c.505] Конические колеса с круговым зубом имеют чистое качение на делительном конусе и скольжение в остальных точках профиля, вследствие чего время притирки необходимо ограничивать. На притирку каждой стороны следует затрачивать приблизительно 1—3 мин. Более продолжительный цикл притиркл приведет к ухудшению качества передачи, так как пятно контакта будет стремиться к сужению по высоте профиля. [c.506] Гипоидные конические колеса благодаря равномерному характеру скольжения могут притираться п])одол кительное время ( —2 ч) без заметного ухудшения их качества. Пятно контакта при притирке стремится к расширению по высоте профиля зуба. [c.506] Абразивная жидкость, подаваемая в зону притирки, составляется приблизительно из 7 весовых частей абразивного порошка карбида кремния и 10 частей густого масла, которое должно удерживать абразивные зерна в взвешенном состоянии. В табл. 115 приведены составы смесей, применяемых для притирки конических пар задних мостов. [c.506] Гипоидные колеса притираются со специальным гипоидным маслом. [c.507] Эффективность и качество притирки зависят от состава абразивной жидко-ст , размера зерна, продолжительности процесса притирки и т. д. [c.507] Чем крупнее зерно, тем выше режущие свойства и способность снимать больше припуска чистота поверхности с увеличением зерна ухудшается. [c.507] Размер абразивного зерна для притирки тракторных конических колес характеризуется величиной 100—150, для грузовых автомобилей и станков 150— 220, для гипоидных пар и легковых автомобилей 220—300. [c.507] Абразивная жидкость по мере работы теряет абразивные свойства, поэтому в нее ежедневно следует добавлять 5—10% нового порошка, а один раз в неделю полностью менять состав. [c.507] Вернуться к основной статье