ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Контроль плавности работы колеКонтроль полноты контакта из "Производство зубчатых колес " Кинематическая точность колеса определяет величину полной погрешности угла его поворота за оборот. Кинематическая точность колеса в соответствии с ГОСТом 1643-56 может быть полностью определена при комплексном однопрофильном контроле или измерением накопленной погрешности окружного шага. [c.290] Кинематическая погрешность возникает в зубчатом колесе в результате радиальных ошибок обработки — непостоянства радиального положения оси заготовки и инструмента, а также тангенциальных ошибок — погрешности обката зубообрабатывающего станка. Это дает возможность выявлять кинематическую погрешность колеса раздельным контролем геометрической составляюш,ей, нормируемой в стандарте радиальным биением зубчатого венца во или колебанием измерительного межцентрового расстояния за оборот колеса при комплексной двухпрофильной проверке Да и тангенциальной составляющей, выясняемой определением погрешности обката или же колебанием длины общей нормали в колесе Лд Ь. Поскольку контролем этих двух составляющих выясняется полная кинематическая погрешность колеса, стандарт разрешает компенсацию одной погрешности за счет другой. Например, тщательная установка колеса на станке позволяет не полностью использовать допустимое отклонение на геометрическую составляющую и вместо этого допустить некоторое превышение погрешности, возникающей от станка. Суммарная погрешность в этом случае не должна превышать допускаемой величины или суммы отклонений, предусмотренных стандартом для колес данной степени точности, т. е. [c.290] Недостаток таких приборов заключается в необходимости иметь фрикционные диски обката с диаметрами, равными начальным окружностям колес, с высокими требованиями к точности геометрических параметров дисков. Отечественная промышленность подобных приборов не производит. [c.291] Московский инструментальный завод изготовляет приборы БВ-608К по схеме с промежуточным колесом (фиг. 124). В приборе два параллельных шпинделя. Один шпиндель составной, он имеет внутренний и внешний шпиндели. На внутреннем закреплено контролируемое колесо, на внешнем — измерительное, имеющее одинаковые параметры (модуль, число зубьев) с контролируемым. На втором шпинделе находится широкое промежуточное колесо, перекрывающее контролируемое и из.мерительное. Промежуточное колесо находится в однопрофильном зацеплении с контролируемым и измерительным. При вращении этого колеса выясняется рассогласование между валами составного шпинделя. Рассогласова ние воспринимается круговым индуктивным датчиком и регистрируется записывающим устройством БВ-662. [c.291] Промежуточное колесо в приборе не является измерительным и к нему предъявляются требования только в отношении постоянства параметров вдоль длины зуба. Погрешность прибора без промежуточного и измерительных колес не превышает 4 сек. [c.291] Приборы БВ-608К и БВ-936 для комплексного однопрофильного контроля требуют наличия точного измерительного колеса. [c.292] Прибор БВ-979 позволяет осуществлять контроль без применения измерительного колеса (фиг. 126). Прибор разработан па базе универсального эвольвен-томера кулачкового типа (см. далее фиг. 140). [c.292] Принцип измерения заключается в последовательной проверке эвольвентных поверхностей всех зубьев контролируемого колеса, причем для измерения последующего зуба колесо поворачивается точно на угловой шаг. С поворотом колеса связано перемещение бумаги на записывающем устройстве. Прибор снабжен измерительным наконечником в виде плоскости, что обеспечивает контроль по всей ширине рабочей поверхности. [c.292] Совмещенная диаграмма проверенных профилей (фиг. 127) характеризует не только кинематическую точность колеса, но и позволяет выяснить погрешности отдельных элементов (шага и профиля). [c.292] Контроль накопленной погрешности окружного шага. Под накопленной погрешностью окружного шага Ли понимается наибольшая погрешность во взаимном расположении любых двух одноименных профилей зубьев по одной окружности колеса. [c.292] Стандартом нормируется накопленная погрешность окружного шага на всем колесе и на окружности или на ддлие дуги, соответствующей ближайшему большему целому числу зубьев, причем последняя не должна превышать половины допуска на накопленную погрешность окружного шага. [c.293] Диаграмма, получаемая при комплексном однопрофильном контроле, характеризуется непрерывной кривой, а при контроле накопленной ошибки окружного шага выясняются отдельные (дискретные) значения этой функции ее размах всегда мень-че, чем полной кинематической погрешности в стандарте допуск на накопленную погрешность окружного шага примерно на 20% меньше допуска на кинематическую погрешность колеса. [c.293] Контроль накопленной погрешности окружного шага производится либо абсолютным методом, либо относительным. При абсолютном методе контроля положение зубьев колеса определяется с помощью угломерного устройства на универсальном приборе для поэлементного контроля БВ-584М, называемом также угловым шагомером. В этом приборе (фиг. 128) соосно с вертикальными центрами, в которых располагается контролируемое колесо, находится угловой лимб, по которому с помощью микроскопа определяется угловое положение зубьев контролируемого колеса. [c.293] Суммарная погрешность прибора не превышает 5 сек. [c.293] Для ускорения процесса измерения наиболее удобно пользоваться таблицами, в которых заранее подсчитаны значения величин угловых положений колеса. [c.293] В отдельных случаях накопленная ошибка окружного шага выясняется по результатам измерения разности окружных шагов. Однако этот метод контроля весьма трудоемок и недостаточно точен. [c.293] Каретка с измерительными наконечниками под действием кулачка разводится, колесо с помощью храповика поворачивается на один шаг и каретки сводятся до первоначального радиального положения, а по отсчетному устройству определяется отклонение от первоначальной установки. Суммарная погрешность прибора по техническим условиям завода составляет 0,005 мм. [c.296] Контроль колебания длины общей нормали прост и не требует иметь какой-либо промежуточной измерительной базы. Часто производится измерение длины общей нормали, а не ее колебания. Это осуществляется с целью выяснения толщины зуба и рассматривается ниже. [c.296] Радиальное биение зубчатого венца можно контролировать с помощью конусного наконечника на универсальных приборах БВ-584М и УЗП-400. [c.298] Контроль колебания измерительного межцентрового расстояния при комплексном двухпрофильном контроле. При комплексном двухпрофильном контроле наиболее полно выясняются радиальные составляющие погрешности колеса, так как проверка осуществляется в течение полного оборота колеса, а измерительным элементом является зубчатое колесо. Этим самьш условия проверки более полно воспроизводят условия работы колеса в сравнении с контро.пем радиального биения зубчатого венца. Приборы конструкции завода МИЗ (фиг. 135) позволяют контролировать насадные и валковые колеса. [c.298] Вернуться к основной статье