ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Зубоховингование цилиндрических колес из "Производство зубчатых колес " Процесс притирки представляет собой искусственный износ рабочей поверхности зубьев с применением абразивной массы. [c.242] Притирка применяется для зубчатых колес ответственных передач с целью уменьшения шума, повышения долговечности и плавности передачи за счет улучшения геометрии зацепления и чистоты поверхности зубьев закаленных зубчатых колес. Притиркой достигается снижение отклонений профиля, повышение чистоты поверхности на один-два класса, уменьшение шума передачи и образование в зацеплении желательной формы контакта. [c.242] Притирку осуществляют на специальных станках или в рабочем корпусе специальным чугунным зубчатым колесом или в паре с сопрягаемым колесом при окружном усилии в 1—2 Kl j M ширины зубчатого колеса. При притирке в рабочем корпусе всегда и.местся возможность попадания абразива в систему с.мазки и в рабочие подшипники, что неизбежно вызовет их разрушение в работе. Поэтому такой метод доводки зубьев может быть рекомендован в исключительных случаях, когда нет возможности проводить притирку на специальных станках. [c.243] На станках завода Комсомолец модели 573о притирка производится путем совместной обкатки на параллельных или перекрещивающихся осях изделия и чугунного цилиндрического зубчатого колеса — притира внешнего зацепления при медленном осевом перемещении притира и быстром, с окружною скоростью в 1—3 м1сек. его вращении. Электродвигатель вращает притир (фиг. 94, а), находящийся в однопрофильном зацеплении с колесом. Притормаживание шпинделя с изделием осуществляется гидротормозом. [c.243] На станке Клингельнберг мод. LSK60 и LSK90 притирка осуществляется также одним цилиндрическим притиром внешнего зацепления, но, кроме быстрого вращательного и медленного осевого движений, притир осуществляет еще медленное возвратно-поступательное пере.мещение в радиальном направлении (фиг. 94, б). Такое сочетание трех движений обеспечивает более равномерный износ поверхности зубьев. Окружное усилие создается ручным тормозом. [c.243] По такой же схеме осуществляется процесс притирки и на станках Фрии Вернер модели 844 (фиг. 94, в) лишь с той разницей, что здесь происходят быстрые относительные перемещения в осевом и радиально,м направлениях пере.мещение вдоль оси совершает колесо, а радиальное сближение — притир. [c.243] Работа на станке фирмы Феллоу модель 7LS производится одним притиром внутреннего зацепления, находящимся одновременно в зацеплении с тремя изделиями, совершающими планетарное движение и одновременное осевое возвратно-поступательное перемещение (фиг. 94, г). [c.243] Технические характеристики станков для притирки илиндрических зубчатых, колес приведены в табл. 69. [c.243] Вследствие свободной кинематики зубопритирочных станков и неодинаково величины и направления скольжения в различных точках профилей зубьев устранить большие погрешности в элементах зацепления невозможно. Нормы точности зубопритирочного станка модели 573 могут приниматься по табл. 58. [c.243] Материалом для притиров служит мелкозернистый серый чугун СЧ 21-40 и СЧ 15-32 твердостью соответственно НВ 170—241 и НВ 163—229 с микроструктурой мелкопластинчатого графита на перлитоферритовом поле химического состава С = 3,1- 3,25 Si = 2,2—2,5 Мп = 0,5-f-0,55 Р = 0,15 0,20 S = 0,05-i-0,l. [c.243] Для того чтобы зерна абразива закреплялись в притире и выступали на поверхность, необходимо, чтобы пластинки графита были немного меньше зерен абразива. [c.243] Взаимное расположение осей колеса и притира. . [c.245] Наружный диаметр притираемых колес ъ мм. . [c.245] Число одновременно притираемых колес. . [c.245] Конус передней и задней бабок. . [c.245] Число зубьев притира не должно быть кратным числу зубьев обрабатываемого колеса или иметь общие множители, так как в противном случае ошибки притира могут передаваться изделию. [c.246] Притирку рекомендуется производить при межосевом расстоянии полного зацепления, поэтому для образования бокового зазора и тем самым создания возможности размещения абразивной пасты между зубьями необходимо толщину зубьев притира занижать на 0,05—0,07 мм при средних модулях. [c.246] Длина зубьев притира принимается па 4—8 мм больше длины зубьев колеса. [c.246] Наиболее производительной является чистовая притирочная паста Лапииг-процесс. М 1 — смесь из 40% корунда или электрокорунда зернистостью 230— 270 и 60% вазелиновой связки. [c.246] Вернуться к основной статье