ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Заготовки колес с последующим зубонарезанием из "Производство зубчатых колес " Подавляющее большинство цилиндрических и конических колес, а также червяки изготовляются из стальных кованых заготовок, без предварительно формованных зубьев. Некоторая часть цилиндрических и конических колес изготовляется из серого чугуна, а иногда из стального литья. Червячные колеса и особенно их венцы чаще всего выполняются из отливок. [c.67] Характер заготовки, применяемой для изготовления зубчатых и червячных колес, зависит от размеров детали, ее конфигурации, технических требований, предъявляемых к материалу колеса, и масштабов производства. [c.67] При крупносерийном производстве колес принятый тип заготовки должен обеспечить минимальные припуски на последующую механическую обработку поверхностей, к которым конструкцией детали предъявляются специальные технические требования, а также возможность исключения механической обработки остальных нерабочих поверхностей. Точность изготовления заготовки в этом случае должна обеспечивать минимальное колебание припусков на механическую обработку, при которых возможно использование высокопроизводительных налаженных черновых токарных операций, с применением автоматических и полуавтоматических станков, в том числе многошпиндельного исполнения и с многоинструментальными наладками. Это сокращает расход металла, а также трудоемкость механической обработки. [c.67] При мелкосерийном производстве колес, особенно крупных размеров, приходится пользоваться менее совершенными методами образования заготовок и более грубыми заготовками с повышенными припусками на последующую механическую обработку поверхностей, в отнош ении которых оговорены требования по точности размеров и чистоте поверхности. Кроме того, в этих случаях приходится оставлять припуски на механическую обработку некоторых нерабочих поверхностей детали, к которым условиями работы колеса не предъявляется особых технических требований. [c.67] Конструкция колеса должна создаваться с учетом методов изготовления заготовок, чтобы обеспечить минимальную трудоемкость обработки детали в целом, и особенно поверхностей, механическая обработка которых вызывается только способом выполнения заготовки колеса. [c.67] Величины припусков на последующую механическую обработку колес должны учитывать возможность полного удаления с обрабатываемых поверхностей слоя металла, могущего иметь дефектную структуру или пороки, образовавшиеся в процессе формования заготовки. [c.67] Вернуться к основной статье