ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автоматическая линия фирмы Форд для механической обработки одновенцовых колес из "Производство зубчатых колес " На фиг. 44 показана схема одной из четырех однотипных автоматических линий механической обработки цилиндрических зубчатых колес коробки передач автомобиля. На фиг. 45 показана форма и размеры зубчатого колеса, обрабатываемого на описываемой линии. [c.54] Заготовки зубчатых колес поступают на автоматическую линию уже обработанные по наружному диаметру, торцам и отверстию на токарно-револьверных восьмишпиндельных автоматах. При этом отверстие в заготовках не только просверлено, но и развернуто с достаточно высокой точностью по следующим элементам диаметру, концентричности и перпендикулярности к торцам. [c.55] Линия оборудована гибкой транспортной связью, которая передает заготовки от станка к станку следующим путем. Заготовки, поданные в бункер, поднимаются автоматическим подъемником на подвесной конвейер и устанавливаются в определенное положение. [c.55] Центральный подвесной конвейер проходит по верху линии и переносит заготовки колес, постепенно изменяющие форму, от одного участка обработки к другому. С подвесного конвейера заготовки поступают по склизам (наклонной, винтовой и зигзагообразной форм) на перегрузочные площадки при станках. [c.55] С перегрузочных площадок заготовки передаются на станочные приспособления и возвращаются на разгрузочные конвейеры с помощью механических рук. Разгрузочные конвейеры, представляющие собой склизы или механические транспортеры, перемещают заготовки к контрольным агрегатам, а после проверки и сортировки доставляют годные заготовки в накопители. [c.55] Из накопителей заготовки подаются подъемными транспортерами на подвесной конвейер, который и продвигает их по автоматической линии. [c.55] Все станки, включенные в автоматическую линию, оборудованы перегру жателями автоматического действия. [c.55] Подналадчики режущих инструментов, сблокированные с контрольно-сортировочными агрегатами, установленными после каждой операции в линии, обеспечивают автоматическую компенсацию отклонений размеров при обработке. [c.55] Зубодолбежные станки автоматически корректируются по окружному шагу и диаметру впадин нарезаемого колеса. [c.55] После нарезания каждых 150 колес микрозыключатели последовательно отключают станки для переналадки. [c.55] В линии предусмотрен механизм автоматического удаления стружки и фильтрования охлаждающей жидкости. Пятнадцать зубодолбежных станков соединены в общую систему двумя трубами, одна отводит стружку, другая подает фильтрованную охлаждающую жидкость в резервуары, имеющиеся при каждом станке. [c.55] В транспортную систему автоматической линии на участке шлифовальных станков, обрабатывающих торцы колес, вмонтирован механизм перевертывания заготовок. [c.55] На зубохонинговальном станке, установленном вне автоматической линии, производятся небольшие исправления профиля зубьев колеса и других дефектов, которые вызвали недопустимый шум при испытании колес в зацеплении с эталоном. [c.55] На всех станках базовыми поверхностями у заготовок являются отверстие и торец. Поэтому, заготовки зубчатых колес, поступающие на линию, имеют щероховатость поверхности отверстия 0,5—0,6 мк, диаметр отверстия, выполненный с допуском 12—13 жк, и неперпендикулярность торцов к оси отверстия в пределах 12 мк. [c.57] Вернуться к основной статье