ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автоматическая линия ЭНИМСа для механической обработки одновенцовых колес из "Производство зубчатых колес " На фиг. 39 показана схема авто.матической линии для механической обработки цилиндрических одновенцовых зубчатых колес с наружным диаметром от 80 до 220 мм, модулем от 1,75 до 4 мм и числом зубьев соответственно от г = 95 до г = 27 (фиг. 40). Линия спроектирована ЭНИМСом, изготовлена заводом Станкокон-струкция , смонтирована и работает на станкозаводе Красный Пролетарий им, Ефремова [11, [6], [7]. [8]. Линия рассчитана на выпуск зубчатых колес 8—7-й степеней точности (ГОСТ 1643-56), в количестве 40 шт/ч и обслуживание тремя наладчиками. Переналадка ее занимает 4,5 ч. [c.50] Зубчатое колесо, обрабаты ваемое на автоматической линии ЭНИМСа. [c.50] Указанное оборудование линии состоит частично из серийных полуавтоматов и частично из специально изготовленных полуавтоматов. Тем не менее все станки могут работать как в автоматической линии, так и в отдельности. [c.51] Описанная автоматическая линия разделена на два участка, что дает возможность при отключении второго участка продолжать на первом обрабатывать заготовку в задел, а при отключении первого участка второй участок может производить обработку заготовок из задела и выпускать готовые зубчатые колеса. [c.51] Каждый станок оснащен загрузочно-разгрузочным устройством (перегружателем), которое переносит обрабатываемые заготовки с продольного транспортера на станочное приспособление, а обработанные — возвращает на транспортер. [c.51] Все перегружатели имеют одинаковую конструкцию и приводятся в движение единовременно через общий вал от гидропровода 12, установленного в конце линии. Движение перегружателей увязано с движением продольного транспортера. [c.51] Между токарно-многорезцовыми полуавтоматами 3 установлен механизм пе реворачивания заготовок зубчатых колес. [c.51] Продольный транспортер имеет штангу, оснащенную переставными флажками для захвата заготовок и неподвижные направляющие (склизы), по кото рым скользят заготовки от одной перегрузочной площадки к другой. Штанга совершает возвратно-поступательные ходы на длину 450 мм. При холостом ходе установленные на штанге флажки отклоняются при соприкосновении с заготовками, находящимися на склизе, а при рабочем ходе упираются в заготовки и передвигают их от станка к станку. Склиз размещен на уровне загрузки станков. [c.51] Для распределения заготовок, перемещающихся по транспортеру, между тре-мя зубофрезерными станками, выполняющими одинаковую работу, установлен специальный механизм, который производит подъем и опускание флажков и автоматическое отключение перегружателя. [c.51] Этим способом обеспечивается подача заготовок поочередно на каждый зубофрезерный станок. [c.51] На первом вертикально-токарном станке 3 заготовки колес устанавливаются торцом на три поддерживающих штыря и закрепляются в пневматическом кулачковом приспособлении по черным поверхностям. [c.51] На втором вертикально-токарном станке 3 базами являются обработанные торец и наружный диаметр заготовки. На протяжном станке 4 заготовка базиру-ется торцом. [c.51] Вся дальнейшая обработка зубчатых колес в этой автоматической линии чистовое обтачивание, фрезерование и шевингование зубьев производятся на базе окончательно обработанных отверстия и торца. [c.51] Описанная автоматическая линия относится по своей структуре к линиям со смешанным оборудованием по транспортной связи — к линиям с жесткой транспортной связью периодического действия по системе управления — к линиям с комбинированным управлением по способу контроля — к линиям с вынесенным во вне средствами контроля по способу удаления стружки — к линиям гравитационного отвода стружки в ящики с последующей транспортировкой к месту переработки ее. [c.51] Двухвенцовое зубчатое колесо. [c.52] Вернуться к основной статье