ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные термины и определения из "Монтаж эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных машин " Определение надежности (ГОСТ 13377—75 Надежность в технике. Термины и определения ). Надежностью называют свойство объекта (машины, прибора, механизма, детали и т. д.) выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Теория надежности изучает общие закономерности, которых следует придерживаться при проектировании, испытаниях, изготовлении, приемке и эксплуатации изделий для получения максимальной эффективности их использования. Она выявляет законы возникновения отказов и восстановления работоспособности изделий, создает основы расчета надежности и прогнозирования отказов, изыскивает способы повышения надежности при конструировании н изготовлении изделий, а также ее сохранения при эксплуатации, определяет методы сбора, учета и анализа статистических сведений, характеризующих надежность 177 ]. [c.5] Свойства надежности. Надежность сама по себе является комплексной характеристикой, включающей следующие свойства безотказность,, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. [c.5] Безотказностью называют свойство объекта непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки. Наработкой называют продолжительность или объем работы объекта. Ее измеряют в единицах времени, числом рабочих циклов, количеством перемещенных грузов. Долговечность — свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при устансвленной системе технического обслуживания и ремонтов. Под ремонтопригодностью понимают свойство объекта, заключающееся в приспособлении к предупреждению и обнаружению причин возникновения его отказов, повреждений и устранению их последствий путем ремонтов и технического обслуживания. Сохраняемость — свойство объекта непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние в течение и после хранения и (или) транспортирования. [c.5] Состояния и события, в теории надежности различают состояния — исправное (исправность), неисправное (неисправность), работоспособное (работоспособность), неработоспособное (неработоспособность) и предельное события — повреждение и отказ. В исправном состоянии объект соответствует всем требованиям нор мативно-технической документации, а в неисправном — не соответствует хотя бы одному из них. В работоспособном состоянии объект способен выполнять заданные функции и сохранять значения всех параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией, а в неработоспособном — значение хотя бы одного из них не соответствует этим требованиям. Понятие исправность шире понятия работоспособность исправный объект удовлетворяет всем требованиям, а работоспособный — лишь тем, которые обеспечивают его нормальное функционирование. Например, конвейер с небольшим повреждением ленты работоспособен, но неисправен. [c.6] Предельным называют такое состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена из-за неустранимого нарушения требований безопасности или неустранимого ухода заданных параметров за установленные пределы или неустранимого снижения эффективности эксплуатации ниже допустимой, или необходимости проведения среднего либо капитального ремонта. Предельным, например, может быть состояние каната, при котором он подлежит выбраковке согласно Правилам [45, п. 278] состояние тормоза, когда тормозной момент не соответствует Правилам [45, п. 130] состояние крана в целом по истечении установленных сроков эксплуатации до капитального (среднего) ремонта в соответствии с Единой системой ППР [14]. [c.6] Повреждением называют событие, связанное с нарушением исправности объекта или его составных частей. Оно может быть существенным и являться причиной нарушения работоспособности и несущественным — при ее сохранении. Например, падение крупного куска груза на ленту конвейера вызвало сквозную пробоину. Это же воздействие могло вызвать сквозной продольный порез ленты, если бы упавший кусок застрял в загрузочной воронке. В первом случае конвейер остался работоспособным, а во второ.м его работоспособность нарушена, так как груз просыпается в месте пореза, и конвейер эксплуатировать нельзя. Некоторые незначительные повреждения со временем могут переходить в значительные с отказами объекта. [c.6] Различают также отказы постепенные (износные) и внезапные отказы функционирования, параметрические и др. [50]. Постепенные отказы связаны с процессами износа, коррозии, усталости и ползучести материалов. Внезапные отказы происходят без предшествующих симптомов разрушения в результате неблагоприятного сочетания внешних воздействий, превышающих возможности изделия к их восприятию [50], или скрытого накопления незначительных повреждений. При отказах функционирования изделие совсем не может выполнять своих функций (поломка вала механизма подъема, обрыв тяговой цепи или подъемного каната и т. д.). Параметрические отказы связаны с выходом параметров изделия за допустимые пределы (недопустимое снижение производительности, увеличение тормозного пути и т. д.). [c.7] Большинство отказов связано с необратимыми процессами в машинах (процессами старения). Их внешними проявлениями являются разрушение, деформация, изменение свойств материалов (механических и магнитных, структуры, химического состава), загрязнение смазки и топлива, разъедание (коррозия, эрозия, кавитация, прогар, трещинообразование и т. д.), наростообразова-ние (налипание, нагар, заращивание отверстий — облитерация и т. д.), изменение свойств поверхностного слоя (шероховатости, твердости, напряженного состояния и др.), износ (истирание, усталость поверхностных слоев, смятие, перенос металла), изменение условий контакта (площади касания, сплошности смазки и др.) [50]. Наиболее характерными для ПТМ внешними проявлениями процессов старения являются разрушение и износ деталей. Их природа более подробно рассмотрена ниже. [c.7] При анализе отказов и повреждений рассматривают их причины и последствия. Причинами отказа могут быть дефекты, допущенные при конструировании, производстве и ремонтах, нарушения правил и норм эксплуатации, различного рода повреждения, а также естественные процессы изнашивания и старения. К последствиям отказа относятся явления, процессы и события, возникшие после отказа (повреждения) и в непосредственной причинной связи с ним, например падение груза вследствие обрыва каната. [c.7] Объекты. Различают восстанавливаемые и невосстанавливае-мые объекты. Восстанавливаемый — объект, исправность которого в случае возникновения отказа или повреждения подлежит восстановлению в рассматриваемой ситуации, невосстанавливаемый — объект, не подлежащий восстановлению. Все ПТМ относятся к числу восстанавливаемых, а отдельные их элементы могут быть как восстанавливаемыми, так и невосстанавливаемыми. К числу последних, например, относятся подшипники качения, клиновые ремни, стальные канаты, изношенные приводные цепи, уплотнения, некоторые элементы электрооборудования и др., которые невозможно восстановить в условиях эксплуатации. Нередко к ним относят также зубчатые колеса, валы, зубчатые муфты, крепежные изделия и другие элементы, восстановление которых невыгодно. [c.8] Поток отказов. Наглядное представление о надежности машин дают графики их работы (рис. 1, а) [77]. На горизонтальной оси графика от некоторого начального момента О откладывают периоды времени работы (ра), ремонтов (ре), выполняемых при возникновении отказа, и технических обслуживаний — профилак-тик (пр). Эти периоды могут быть различными по продолжительности и чередованию. При всей простоте такой график содержит обширную информацию о надежности машины. Если промежутки ра короткие — машина имеет низкую безотказность, а длинные участки ре и пр свидетельствуют о низких ремонтопригодности и эксплуатационной технологичности. По графику можно судить и о долговечности машины чем он длиннее, тем выше долговечность. По отрезкам работы ра можно построить график потока отказов (рис. 1,6). Отрезки tl — 4. .. на нем соответствуют отрезкам ра по графику работы. [c.8] Резервирование. Из 86 терминов и определений, относящихся к надежности в технике (ГОСТ 13377—75), 23 касаются резервирования. Под резервированием понимают метод повышения надежности объекта введением избыточности — дополнительных средств и возможностей сверх минимально необходимых для выполнения объектом заданных функций. [c.8] Дополнительные отраслевые термины надежности ПТМ. Отраслевой стандарт ПТМ ОСТ 24.190.01 устанавливает 10 дополнительных отраслевых терминов, не включенных в общесоюзные стандарты, например время (стоимость) типового отказа — среднее время (стоимость) обнаружения и устранения типового отказа коэффициент простоев — отношение времени ремонтов за некоторый период эксплуатации к наработке за тот же период. [c.9] Вернуться к основной статье