ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Планирование и учет технического обслуживания и ремонта специальных машин из "Эксплуатация техническое обслуживание и ремонт машин для уборки городских территорий " Планирование и учет технического обслуживания и ремонта позволяют своевременно поставить машину на техническое обслуживание или в ремонт и контролировать его выполнение. [c.183] Основой для всех расчетов по техническому обслуживанию и ремонту является годовая производственная программа, на основании которой ведется расчет количества производственных рабочих, количества рабочих постов и площадей производственных помещений. [c.183] Посты технического обслуживания рассчитываются по суточной производственной программе, выраженной в количестве обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2). [c.184] Расчеты постов текущего и сезонного ремонтов, а также производственных участков производятся по годовой производственной программе. [c.184] Годовая производственная программа ремонта рассчитывается по каждой группе одномарочных мащин, исходя из списочного состава, среднего годового пробега одной мащины и нормативов межремонтных пробегов и пробегов между техническими обслуживаниями. [c.184] Исходные данные для определения количества технических обслуживаний и трудоемкости этих работ принимаются с учетом конкретных условий работы специального автохозяйства и сезонной работы машин. [c.184] Количество технических обслуживаний и трудоемкость работ определяются по следующим формулам. [c.184] Кпю-2 —принятый пробег специальной машины мел ду очередными ТО-2 в км или маш-ч. [c.184] При значительном изменении пробега машин или резком изменении условий эксплуатации следует пересчитать производственную программу ТО-2 и внести необходимые изменения в организацию работ. [c.184] При расчете месячное количество ТО-2 следует уменьшить на количество специальных машин, отправляемых в планируемом месяце в капитальный ремонт. [c.184] АГлто-1 — принятый пробег специальной машины одной марки между очередными ТО-1 в км или маш.-ч. [c.185] П — количество специальных машин или оборудования одной марки. [c.186] Планирование количества рабочих по производственным участкам и видам технического обслуживания производится в соответствии со среднесуточной трудоемкостью технического обслуживания и ремонта машин и оборудования и таблиц распределения трудоемкости ТО и ремонта по видам работ. [c.186] Основными документами планирования и учета являются форма учета выпуска, возврата и технического состояния специальных машин, листок учета технического обслуживания и ремонта специальных машин, лицевая карточка специальной машины и карточка на текущий ремонт агрегатов. [c.186] Форма учета выпуска, возврата и технического состояния специальной машины заполняется дежурным механиком контрольного пункта. [c.186] При выпуске на линию дежурный механик проверяет техническое состояние специальной машины и в форме учета в соответствующих графах записывает ее гаражный номер, время выхода машины на линию, показание спидометра и остаток горючего. [c.186] При возвращении машины с линии в гараж дежурный механик после выполнения контрольно-осмотровых работ в указанной форме учета записывает время возвращения, показание спидометра, остаток горючего и делает соответствующую отметку Машина исправна или Требуется ремонт , а также по окончании работ делает отметку о выполнении ТО и текущего ремонта. [c.186] Все технически исправные машины дежурный механик направляет на посты ежедневного обслуживания, а номера этих машин сообщает в диспетчерскую, где на них выписываются путевые листы на следующий день. Дежурный механик подписывает путевые листы на выпуск технически исправных машин на линию. [c.186] Примечание. В графе Техническое состояние машины указывается исправная (И) или неисправная (Н). [c.187] На каждую машину, которая требует обслуживания или ремонта, дежурный механик выписывает Листок учета , в котором проставляет гаражный номер машины, дату и время начала работ и вид технического обслуживания и направляет машину в соответствующую зону обслуживания или ремонта. [c.187] Вернуться к основной статье