ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Летняя уборка улиц из "Эксплуатация техническое обслуживание и ремонт машин для уборки городских территорий " Основным фактором, влияющим на засорение улиц, является интенсивность движения городского транспорта. Кроме того, на накопление смёта и засорение улиц существенно влияют благоустройство улиц, тротуаров и состояние покрытий дворов. [c.6] Распределение смёта по ширине проезжей части улиц зависит от интенсивности движения городского транспорта. При малой интенсивности (до 40 машин в 1 ч) смёт распределяется сравнительно равномерно по ширине улиц. На улицах с интенсивным движением смёт отбрасывается проходящим транспортом к бордюрному камню и располагается вдоль него полосой шириной 0,5—1 м. На широких улицах, имеющих резервную зону, смёт собирается также и на середине проезда. [c.6] Для каждой улицы в зависимости от накопления смёта назначается периодичность выполнения технологических операций летней уборки, а также чередование основных операций — мойки и подметания. [c.6] На улицах с интенсивным движением уборка заключается в регулярной очистке от смёта лотков и осевой части проезда подметально-уборочными машинами, снабженными лотковыми щетками. Мойка проезжей части производится лишь один раз в 2—3 дня поливо-моечны-ми машинами. Улицы поливают в наиболее жаркое время суток для снижения запыленности воздуха и улучшения микроклимата. Хотя поливка и не является уборочным процессом, тем не менее пока она является единственным средством снижения запыленности воздуха на улицах с неусовершенствованными покрытиями. [c.6] Улицы с усовершенствованными покрытиями при интенсивном движении транспорта не поливают, так как это приводит к засорению проезжей части улицы грязью, смываемой с колес и кузовов автомобилей. [c.6] Периодичность уборочных операций для уборки улиц в неблагоустроенных районах с прилегающими или пересекающимися проездами с неусовершенствованными покрытиями приведена в табл. 2. [c.7] В межсезонный период улицы моют только в том случае, если есть уверенность, что в ближайшие часы температура не будет ниже 0°С. [c.8] В районах интенсивного строительства при большом загрязнении проездов следует регулярно очищать покрытия плужно-щеточными снегоочистителями, смонтированными на поливо-моечных машинах или тракторах. В сухую погоду дорожное покрытие проездов перед подметанием увлажняют, чтобы предотвратить пыление после подметания смёт окучивают, грузят на самосвалы и вывозят на свалку. [c.8] Мойку рекомендуется вести под уклон, так как в этом случае обеспечивается хорошее ее качество. Наибольшая эффективная ширина промываемой полосы при минимальных расходах воды составляет до 7 м. Даже при небольшом плавном подъеме (1,5—2%) эффективная ширина мойки снижается до 2,5—3 ж и на промытой полосе, как правило, наблюдаются подтеки грязи, особенно при недостаточных поперечных уклонах профиля дороги. Расход воды на мойку в этом случае возрастает в 1,5—2 раза. [c.9] Поливо-моечные машины заправляются обычно водой из городской водопроводной сети. [c.9] К — коэффициент использования парка машин (0,6—0,7) р — кратность мойки. [c.10] Пр — эксплуатационная производительность машины в м / ч. [c.10] Уборка улиц подметально-уборочными машинами осуществляется в основных местах скопления смёта — в лотках проездов и на осевой части широких улиц. [c.10] Режим работы подметально-уборочных машин рекомендуется устанавливать двухсменный (с 7 до 21 ч ). [c.11] Дневная уборка проводится в следующем порядке. В первую очередь утром подметаются не промытые ночью лотки на улицах с интенсивным троллейбусным и автобусным движением. Во вторую очередь подметаются лотки на проездах со средней и малой интенсивностью движения. Патрульное подметание в местах массового скопления пешеходов и на осевой части проездов производится по мере накопления смёта. [c.11] Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары, чтобы избежать повторного засорения лотков. Поэтому время уборки тротуаров должно быть увязано с графиком работы подметально-уборочных машин. [c.11] Разгрузка подметально-уборочных машин от смёта производится на специально отведенных площадках с хорошими подъездными путями, расположенными вбл.изи обслуживаемых улиц. На этих же площадках или недалеко от них рекомендуется установить стендеры для заправки машин водой. [c.11] Пр — эксплуатационная производительность одной машины в тыс. [c.11] К — коэффициент использования парка подметально-уборочных машин (0,6—0,7) р — кратность подметания. [c.11] Вернуться к основной статье