ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Машины для текущего ремонта дорожных покрытий из "Машины для ремонта и уборки городских дорог " Для обеспечения механизации работ по текущему ремонту городских улиц и автомобильных дорог применяются машины и специальное оборудование (ремонтеры), которые производят ямочный ремонт дорожных покрытий, заделку трещин и швов. В процессе ремонтных работ этими машинами-ремонтерами производится очистка поврежденных мест, разогрев ремонтного покрытия, его нагрев и разрушение с целью удаления изношенного слоя покрытия, укладка новой асфальтобетонной смеси, ее разравнивание и уплотнение. Ремонтеры оснащаются дополнительным оборудованием для проведения работ по уходу за дорожными знаками и насаждениями, а также оборудованием для нанесения и окраски обстановки пути. [c.108] При текущем ремонте городских улиц и дорог с цементобетонным покрытием применяют подъемники просевших плит. Пространство под плитой заполняют цементным раствором, битумом или грунтом с добавками битума. Битум, разогретый до температуры 200—215 С, нагнетают под плиту насосом от гудронатора с давлением до 0,35 МПа. [c.108] Кузов машины разделен на три отсека правый — с пневмооборудованием, левый — с газовым оборудованием и средний — с бункером-термосом, ковшом-тележкой я виброкатком. Бункер-термос имеет теплоизолированные стенки и оснащен ковшом-тележкой для доставки. и распределения асфальтобетонной смеси иа ремонтируемом участке. Ручной виброкаток помещен в специальную кассету. Газовое оборудование йашины состоит из шести газовых баллонов, регуляторов давления, подключенных к коллектору. Коллектор соединен шлангами с блоком горелок инфракрасного излучения и газовым запальником. Одна заправка баллонов обеспечивает ремонтные работы в течение 6—7 смен. [c.110] Привод компрессорной установки производится от коробки отбора мощности, смонтированной на коробке перемены передач автомобиля. Крутящий момент передается от двигателя автомобилу через коробку отбора мощности, редуктор, карданную и ременнук передачи. На редукторе привода установлен шестеренный насос НШ-10Е, обеспечивающий работу гидросистемы машины. [c.110] Битумный бак машины используется для транспортирования битума и поддержания его температуры. Он имеет двойные стенки, между которыми заложен теплоизоляционный материал. Битум подогревают электронагревательным элементом ЭПК-316 мощностью 3,5 кВт, вмонтированным в бак. В системе подогрева имеется терморегулятор. Для периодического перемешивания разогреваемого битума в баке установлена ручная мешалка. Разогретый битум отбирают через отводную трубу с краном. Гидроэжектор предназначен для нанесения разогретого битума на обработанную карту. Он представляет собой бачок круглой формы с расположенными внутри двумя трубками горизонтальной, соединенной с эжектором, и изогнутой трубки для подачи сжатого воздуха. Битум в бачке поддерживается в расплавленном состоянии за счет нагревательиогс элемента, вмонтированного в дно бачка, Внутренняя полость бачка через отверстие в крышке соединяется с атмосферой. На горизонтальной трубке установлен клапан для пропуска разогретого битума, на выходном конце изогнутой трубки — вентиль, регулирующий подачу воздуха, Поступающий от компрессора воздух создает на выходе эжектора разрежение, обеспечивающее поступление горячего битума под струга сжатого воздуха, распыливающую битум Компрессор обеспечивает работу распылителя и обдувку карт ежа тым воздухом. [c.112] Электроразогреватель мощностью 18 кВт обеспечивает предварительный разогрев участка и состоит из рамы с отражателем и 18 ламп инфракрасного излучения. [c.113] Основные характеристики машин для текущего ремонта дорожных покрытий представлены в табл. 20. [c.113] Вернуться к основной статье