ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Машины для распределения асфальтобетонных смесей при ремонте городских дорожных покрытий из "Машины для ремонта и уборки городских дорог " Для приема асфальтобетонных смесей из транспортных средств, распределения смесей по дорожному основанию и предварительного уплотнения применяются асфальтоукладчики. Смеси асфальтобетона распределяют слоем необходимой толщины и выдерживают при укладке поперечный и продольный профили дорожного покрытия. Типовая технологическая схема асфальтоукладчика изображена на рис. 50. Смесь из самосвала 1, перемещаемого во время выгрузки толкающим усилием роликов 2, выгружается в приемный бункер 3, Из бункера смесь через регулируемое разгрузочное отверстие 5 у дна бункера подается с помощью питателей 4 на полотно дороги. [c.89] Количество поступающей из бункера смеси регулируется положением заслонки 11, устанавливаемой на различной высоте регулировочными винтами 10. Смесь на полотне автодороги распределяется по всей ширине винтовыми конвейерами (шнеками) 6, уплотняется и выравнивается брусом 7 и плитой 8. Для получения заданного поперечного профиля выглаживающая плита разделена на две части, соединенные внизу шарниром, а вверху — винтовой стяжкой. Толщину укладываемого слоя смеси по всей ширине полосы регулируют, поднимая или опуская края выглаживающей плиты с помощью винтов регулятора толщины слоя 9. [c.90] По типу ходового устройства асфальтоукладчики подразделяются на машины с гусеничным ходом и на пневмоколесном ходу. Машины небольшой производительности монтируются на шасси автопогрузчиков. [c.90] По производительности асфальтоукладчики разделяются н а тяжелые — производительностью 100—200 и более т/ч, предназначенные для больших объемов работ с повышенными требованиями к качеству укладки, а также на легкие — производительностью 25—50 т/ч для небольших объемов работ. [c.90] Асфальтоукладчики гусеничные относятся к тяжелым машинам и применяются при больших объемах работ на городских и внегородских дорогах, распределяя асфальтовый бетон на дорожном основании. [c.90] На верхней раме размещены двигатель, коробка передач, часть трансмиссии, сиденье машиниста и рычаги управления. Здесь же расположена система обогрева и топливный бак. [c.91] Скорость движения цепей питателя увязана со скоростью движения асфальтоукладчика, что позволяет всегда получать оптимальное количество смеси для распределения. [c.92] Винтовые конвейеры предназначены для равномерного распределения смеси по ширине укладываемой полосы. Они расположены перпендикулярно продольной оси машины, включаются и выключаются одновременно с питателями. Привод винтовых конвейеров цепной, он разделен на правую и левую части. [c.92] Рабочие органы представляют собой группу уплотняющих и выглаживающих механизмов, которые расположены параллельно про-дольпой оси машины на несущих рычагах. Рабочие органы подвешены к рычагам в четырех точках на шарнирах, причем задние шарниры— винтовые, с помощью которых можно устанавливать рабочие органы в различные положения в зависимости от профиля подготовленного дорожного основания. Во время укладки асфальтобетона рабочие органы опущены, в транспортное положение они поднимаются с помощью двух гидроцилиндров, которые закреплены на несущих рычагах оборудования. [c.92] Трамбующий брус с приводом расположен впереди выглаживающей плиты и состоит из левой и правой половин. Он совершает колебательные движения, которые получает от эксцентрикового вала, приводящегося в действие клиноременными передачами. Частота ударов трамбующего бруса — 1400—1500 в мин, что соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя машины. [c.94] Кинематическая схема асфальтоукладчика показана на рис. 52. От дизельного двигателя через постоянно замкнутую четырехдисковую муфту сцепления крутящий момент передается первичному валу коробки перемены передач, а затем трансформируется в одну из щести скоростей движения вперед или в одну из трех скоростей передвижения асфальтоукладчика в обратном направлении. Эти же скорости получают винтовые конвейеры и питатели. [c.94] На главном валу I установлены две фрикционные муфты 2 со звездочками, каждая из которых с помощью цепей передает крутящий момент ведомой приводной звездочке гусеничного ходового устройства через промежуточный бортовой шестеренный редуктор на ведущие звездочки движителя. [c.94] Сиденье машиниста установлено на специальных кронштейнах на основной раме. Перед ним имеются рычаги управления передвижением асфальтоукладчика (правого и левого бортовых фрикционов), Рычаги управления питателями и винтовыми конвейерами сдублированы — один с правой, другой с левой стороны. Скорость движения мащины устанавливается тремя рычагами от коробки передач. Имеется рычаг управления муфтой сцепления. Для удобства управления питателями рычаги снабжены педалями, которыми пользуются при передвижении асфальтоукладчика. [c.94] С помощью гидросистемы машины регулируется положение несущих рычагов н трамбующего бруса, а также выглаживающей плиты. [c.94] Асфальтоукладчик ДС-1 снабжен более простой гидравлической системой и не оснащен автоматической системой управления рабочими органами. Характеристики его приведены в табл. 15. [c.95] Асфальтоукладчик ДС-94 является более совершенной моделью, так как на нем установлена система автоматического контроля количества подаваемой асфальтобетонной смеси с автоматическим отключением питателя и винтового конвейера при их переполнении. [c.95] Гидравлическая система асфальтоукладчика ДС-94 служит для управления муфтами, открытием (закрытием) бортов бункера, а также для подъема рабочих органов и управления гидроцилиндрами системы автоматики. [c.95] Основные технические характеристики гусеничных асфальтоукладчиков представлены в табл. 15. [c.95] Колесные асфальтоукладчики применяются для распределения асфальтового бетона по поверхности дорожного основания городских автодорог и при асфальтировании площадей городов. [c.95] Выглаживающая плита шарнирно соединена с тракторной частью с помощью несущих рычагов. Эта плита заглаживает поверхность асфальтобетонной смеси на проезжей части дороги. [c.96] Вернуться к основной статье