ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Гидравлические машины и устройства для подвода рабочей жидкости из "Автомобильные краны " На автомобильных кранах применяют три типа гидравлических машин насосы, гидромоторы и силовые гид-роцилиндры. [c.29] Насосы характеризуются подачей, давлением, полезной мощностью и полным к. п. д. [c.29] Подача — это объем жидкости, подаваемый насосом в единицу времени. Полезная (эффективная) мощность равна произведению давления, развиваемого насосом, и подачи насоса. [c.29] Отношение полезной мошности к механической, подводимой к насосу, называют полным (обш,им) к. п. д. насоса. Эта величина характеризует все потери в насосе, складывающиеся из объемных и гидромеханических потерь. Каждая из этих потерь характеризуется соответствующим к. п. д. [c.30] На автомобильных кранах пригиеняют три типа гидравлических насосов шестеренные, пластинчатые (лопастные или шиберные) н аксиальные роторно-поршневые, последние являются наиболее перспективными. [c.30] Шестеренный насос (рис. 13, а) состоит из двух шестерен / и 2, входящих в зацепление друг с другом, и корпуса 3, в котором размещены эти шестерни. Ведущая шестерня 1 закреплена на ведущем валу на шпонке, а ведомая шестерня 2 получает от нее вращение. [c.30] По сравнению с насосами других типов шестеренные насосы имеют более низкий полный к. п. д. (не выше 0,6—0,75) и пониженную долговечность при работе с высокими давлениями. [c.31] По простоте конструкции и стоимости изготовления шестеренные насосы обладают несомненными преимуществами, поэтому их рекомендуется применять в тех гидропередачах кранов, где величина к. п. д. не имеет существенного значения. [c.31] Пластинчатый насос представляет собой корпус 6 (рис. 13, б), внутренняя полость которого имеет эллипсообразную форму. Внутри корпуса вращается ротор 4 с пластинами 5 (лопатками). Пластины 5 под действием центробежной силы прижимаются к стенкам корпуса. В некоторых насосах пластины перемещаются в пазах ротора под действием давления жидкости, оказываемого на их торды. [c.31] Благодаря эллнпсообразной форме внутренней полости корпуса за один оборот ротора пластины дважды выдвигаются из его пазов и образуют при этом камеры, в которые засасывается жидкость из резервуаров, и дважды вдвигаются в пазы ротора. При этом объем камер, заключенных между пластинами, стенкой корпуса и поверхностью ротора, уменьшается и жидкость под давлением выталкивается в напорный гидропривод. [c.31] При вращении ротора по часовой стрелке жидкость засасывается одновременно через I и III отверстия, которые соединены с всасывающим трубопроводом, и нагнетается в отверстия II и IV, соединенные с напорным трубопроводом. Так как рабочие камеры насоса расположены диаметрально противоположно друг другу, действие давлений от нагнетаемой жидкости на вал и подшипники уравновешивается. [c.31] Пластинчатые насосы имеют более высокий полный к. п, д. и более равномерную подачу жидкости, чем шестеренные, и нашли широкое применение в гидроприводах, у которых рабочее давление не превышает 140—170 кгс/см . [c.31] Аксиальные роторно-поршневые насосы обладают рядом существенных преимуществ компактностью, высоким к. п. д. при высоких давлениях, сравнительно малой инерционностью, большей энергоемкостью на единицу массы (в некоторых высокооборотных конструкциях до 12 кВт/кг). [c.31] Благодаря наклону оси блока цилиндров к оси приводного вала поршни при вращении блока совершают возвратно-поступательное движение. За один оборот приводного вала каждый поршень совершит один двойной ход (всасывание и нагнетание). От угла наклона оси блоков цилиндра к оси приводного вала зависит длина хода поршня, а следовательно, и производительность насоса. [c.32] К недостаткам аксиальных роторно-поршневых насосов следует отнести необходимость в тонкой фильтрации рабочей жидкости, сложность изготовления и относительно небольшую долговечность некоторых их деталей. [c.32] Гидромоторы, применяемые для привода исполнительных механизмов кранов, по принципиальному конструктивному исполнению ничем не отличаются от соответствующих насосов. Все описанные выше насосы могут работать и как гидродвигатели, т. е. обратимы без изменений. Как правило, предпочтительно применять в схемах гидропривода те же типы гидромоторов, что и насосов. В тех случаях, когда скорость гидромоторов должна быть значительно ниже скорости вращения насоса, целесообразно применять гидромоторы, отличающиеся от насосов. [c.32] Силовые гидроцилиндры, устанавливаемые на автомобильных кранах, возвратно-поступательного действия. [c.32] Эти гидроцилиндры бывают одно- и двустороннего действия. Гидроцилиндры одностороннего действия (рис. 15, а) делятся на поршневые, плунжерные и плунжерные телескопические (многоступенчатые). Шток или плунжер в них движется под действием рабочей жидкости только в одном направлении. Обратное движение выполняется под действием внешних сил или пружины. [c.33] В гидроцилиндре двустороннего действия (рис. 15, б) шток и поршень движутся в обоих направлениях под действием рабочей жидкости. Эти гидроцилиндры могут быть с одно- или двусторонним штоком, одно- и многоступенчатыми. [c.33] Вернуться к основной статье