ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт деталей рулевого управления из "Капитальный ремонт автомобилей " После восстановления картер рулевого механизма подвергают испытанию на герметичность. [c.303] В том же порядке ниже приведены аналогичные данные по другим деталям. [c.303] Корпус ведущей шестерни углового редуктора (технологические базы-отверстия под подщипники и сальник, центрирующая поверхность под корпус редуктора и торцы)-износ отверстий под подшипники и сальник, центрирующей поверхности под корпус редуктора -наплавка или электронатирание, постановка ДРД, механическая обработка (только КамАЗ). [c.303] Ведущая и ведомая конические шестерни углового редуктора (технологические базы - центровые и центральные отверстия, и торцы)-износ шеек-хромирование или железнение, затем шлифование (только КамАЗ). [c.303] Золотник и плунжеры (технологическая база-наружная поверхность)-износ наружной поверхности-хромирование или железнение, шлифование и полирование, сортировка на размерные группы. [c.304] Распределительный диск насоса (технологические базы наружная поверхность и торец) - износ, задиры и риски на рабочем торце-шлифование, углубление канавки точением, а пазов-фрезерованием. [c.305] Крышка насоса гидроусилителя (технологические базы - центральное отверстие и торец)-износ отверстия под корпус перепускного клапана-шлифование до ремонтного размера, сортировка на размерные группы. После восстановления-контроль крышки на герметичность. [c.305] Корпус перепускного клапана (технологические базы-наружная цилиндрическая поверхность и торец) - износ наружной цилиндрической поверхности хромирование, шлифование и полирование до ремонтного размера или размера по рабочему чертежу, сортировка на размерные группы. [c.305] Вернуться к основной статье