ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подготовка коленчатых валов к ремонту из "Капитальный ремонт автомобилей " Коленчатый вал перед ремонтом необходимо разобрать удалить шпонки, извлечь из масляных каналов заглушки и пробки, выпрессовать подшипник первичного вала коробки передач, снять противовесы. [c.262] Разобранный коленчатый вал очищают от асфальтосмолистых, масляных и других загрязнений. Очищенные от загрязнений коленчатые валы осматривают визуально и при отсутствии видимых дефектов проверяют на биение (прогиб). Для этого вал укладывают крайними коренными шейками на призмы, установленные на плите, и контролируют прогиб вала по средней шейке. При прогибе более допустимого по требованиям завода-изготовителя коленчатый вал правят гидравлическим прессом. Валы, имеющие прогиб больше предельного, бракуются. При правке коленчатого вала в местах концентрации напряжения, особенно на галтелях, могут появиться трещины. Поэтому иногда применяют высококачественный, но малопроизводительный способ правки наюггио.и - нанесением ударов молотка по поверхности щек (см. разд. 12.2). Однако правку наклепом может выполнить только рабочий высокой квалификации. [c.262] Далее зачищают стальной щеткой рабочую поверхность коленчатого вала до металлического блеска для магнитного контроля. Контроль осуществляется с использованием суспензии, в которую входит смесь трансформаторного масла (40%) и керосина (60%), а также магнитный порошок из окиси железа Рвз04 (окалина прокатная. [c.262] Намагничивание коленчатого вала производится пропускание.м через него электрического тока (циркулярное намагничивание) или в поле соленоида (продольное намагничивание). В первом случае лучше выявляются продольные трещины, во втором - поперечные. [c.263] Суспензия наносится на контролируемые участки поливом чаще всего после окончания намагничивания (допускается окунание вала в ванну с суспензией). При наличии дефектов на контролируемой поверхности появятся жилки , повторяющие форму трещин. [c.263] При подготовке коленчатых валов к ремонту на щеках вала с помощью шаблонов отмечают места, фиксирующие расположение отверстий масляных каналов, в которые забивают пробки из малоуглеродистой стали на глубину 2,5...3,0 мм. [c.264] Подготовленные к ремонту и отсортированные коленчатые валы укладывают на передвижные стеллажи по типам (подлежащие наплавке, шлифованию под необходимый ремонтный размер и т.д.) и направляют на соответствующие участки. [c.264] Вернуться к основной статье