ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электрохимические способы восстановления деталей (А. Г. Теплое) из "Капитальный ремонт автомобилей " При ремонте автомобилей пайку применяют для устранения трещин и пробоин в радиаторах, топливных и масляных баках, трубопроводах, приборах электрооборудования и др. Пайку используют также при восстановлении размеров изношенных деталей путем постановки ленты или навивки проволоки с последующей их припайкой к поверхности детали. [c.167] Наиболее часто при ремонте автомобилей применяют оловянно-свинцовые, медно-цинковые и алюминиевые припои. По температуре плавления все припои подразделяются на низкотемпературные-ниже 450 С. и высокотемпературные выше 450 С. [c.167] Из оловянно-свинцовых припоев наибольшее применение нашли припои ПОС40 и ПОС61. Они обеспечивают высокую прочность пайки и обладают хорошими противокоррозионными свойствами, но имеют высокую стоимость. [c.167] Медно-цинковые припои. Температура плавления 825. ..905 °С. Обеспечивают прочность пайки до 3000,,,4000 кгс/см и имеют высокие противокоррозионные свойства, С увеличением содержания цинка пластичность припоя снижается, К числу недостатков этих припоев относится возможность испарения цинка. Пары цинка интенсивно окисляются, а окись цинка токсична (табл. 14.2). [c.167] Припои на основе алюминия имеют сравнительно высокую температуру плавления. Температуры начала плавления и полного расплавления этих припоев близки друг к другу. Преимуществами этих припоев являются высокая стойкость против коррозии и прочность соединения. Так, припой марки 34А обеспечивает прочность пайки на отрыв 1500... 1800 кгс/см . Состав и температура плавления этих припоев приведены в табл. 14.3. [c.168] Состав флюса зависит от состава припоя и металла, из которого сделаны спаиваемые детали. При пайке деталей из стали, меди и ее сплавов оловянно-свинцовыми припоями применяют флюсы на основе хлористого цинка. Бескислотные флюсы на основе канифоли используют при пайке деталей электрооборудования (табл. 14.5). [c.170] При пайке сталей и других. металлов высокотемпературными припоя.ми применяют буру, борный ангидрид, а также флюсы, состоящие из смеси фтористого калия, фторбората калия и борного ангидрида, которые и.меют более низкую температуру плавления (табл. 14.6). [c.170] При пайке алюминия и его сплавов с применением высокотемпературного припоя на основе алюминия рекомендуются специальные флюсы, состоящие из смеси хлористых солей калия, лития, натрия и цинка (табл. 14.7). [c.170] Пайка низкотемпературными припоями. Состоит из трех операций подготовки деталей к пайке, пайки и обработки деталей после пайки. Подготовка деталей к пайке включает в себя очистку кромок деталей от загрязнения и окислов, подогрев деталей до температуры пайки, флюсование и лужение соединяемых поверхностей. Далее производится сборка изделия с обеспечением зазора. между соединяемыми поверхностями 0,05... 0,20 мм. [c.170] Пайку деталей осуществляют мед-ны.м паяльником, нагретым до необходимой температуры или погружением их в тигель с расплавленным припоем. Припой и кромки спаиваемых деталей нагревают до температуры, которая превышает те.мпературу полного расплавления припоя на 40... 50 С. [c.170] Пайка деталей из алюминия и его сплавов низкотемпературным припоем имеет некоторые особенности, которые объясняются образование.м на поверхности деталей прочной и тугоплавкой окисной пленки, препятствующей соединению с деталями. Пайку алюминия и ею сплавов низкотемпературными припоями обычно производят абразивным или ультразвуковым паяльником (рис. 14.1). Промышленность выпускает ультразвуковые паяльники УП-21 и -42, которые работают на частоте 20... 26 кГц от ультразвукового генератора (табл. 14.8). [c.170] При пайке этим паяльником в расплавленном припое возникают ультразвуковые колебания, которые разрушают окисную пленку на деталях. Очищенные от окислов поверхности деталей хорошо соединяются с припоем и обеспечивают прочное паяное соединение. [c.170] Низкотемпературная пайка при ремонте автомобилей получила широкое применение. Она используется при ре--монте водяных и масляных радиаторов, деталей э.лектрооборуования, топливных баков и других деталей. Качество пайки обычно контролируют методо.м опрессовки деталей сжатым воздухом или водой. [c.170] Пайка высокотемпературными припоями. Применяется при устранении трещин, пробоин и других повреждений в корпусных деталях (блоках цилиндров. головках блоков, картерах коробок передач и пр.), при восстановлении трубопроводов, при пайке контактов приборов электрооборудования и других деталей. Процесс пайки высокотемпературными припоями включает подготовку деталей к пайке, нагрев и пайку деталей, обработку деталей после пайки. [c.170] После наложения припоя приступают к пайке. Деталь в месте пайки нагревают до температуры, несколько превышаюшей температуру полного расплавления припоя, и выдерживают в течение некоторого времени. Время выдержки при температуре пайки должно быть таким, чтобы обеспечить расплавление припоя, заполнение им зазора и наиболее полное протекание диффузионных процессов между жидким припоем и подогретыми кромками спаиваемых деталей. [c.171] В зависимости от способа нагрева деталей различают несколько способов пайки высокотемпературными припоями газопламенную, электроконтакт-иую, индукционную, пайку в печах или ваннах, лазерную и др. [c.171] При газопламенной пайке нагрев деталей и расплавление припоя производят сварочной горелкой. Этот способ имеет наиболее пшрокое применение на авторемонтных предприятиях. Он обеспечивает высокое качество пайки, но требует от исполнителя больших навыков, так как высокая температура пламени и трудность контроля температуры нагрева детали создают угрозу перегрева металла детали и припоя. При газопламенной пайке припой в место пайки вводят в виде прутка, как это делается при газовой сварке. [c.171] Хорошие результаты дает также индукционная пайка с нагревом деталей токами высокой частоты и лазерная пайка, но они требуют применения сложного оборудования. [c.171] Пайка в соляных ваннах производится путем полного или частичного погружения спаиваемых деталей с припоем в расплав солей. В качестве нагревательной среды используются расплавы, в состав которых входят хлористый натрий, хлористый барий или смеси этих солей. [c.172] Вернуться к основной статье