ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пайка и ее применение при ремонте автомобилей (С. И. Румянцев) из "Капитальный ремонт автомобилей " Важное значение при сварке и наплавке имеют структурные изменения, происходящие в металле. Нагрев металла при сварке или наплавке является местным с резким перепадом температур. При этом в различных температурных условиях металл имеет )азличные структурные особенности. 1олоса металла, в которой под воздействием нагрева в процессе сварки происходят какие-либо структурно-фа-зовые изменения, так называемая зона термического влияния, обычно состоит из зон сплавления (неполного расплавления), перегрева, нормализации, неполной фазовой перекристаллизации, рекристаллизации и отпуска. [c.166] Структурные изменения, происходящие при сварке, имеют место и при наплавке, с той разницей, что зона термического влияния в этом случае находится внутри детали. Последствием структурных превращений является укорочение или удлинение наплавляемой детали, например коленчатого вала двигателя. Это оказывает существенное влияние на качество отремонтированной детали. [c.166] Структурные изменения в зоне термического влияния в значительной степени зависят от вида сварки. При кислородно-ацетиленовой сварке зона термического влияния составляет 30... 32 мм, электродуговой - 10... 12 мм, аргонно-дуговой 3. .. 4 мм. В известной степени снижение прочностных характеристик металла в зоне термического влияния сварного щва может быть снято или ослаблено до безопасного за счет сопутствующей или последующей термической обработки. [c.166] Иногда прибегают к предварительной закалке заготовок с тем, чтобы последующим за сваркой отпуском выровнять внутренние напряжения (структура металла в зоне термического влияния при этом не выравнивается). [c.166] Наряду с изменением механических свойств металла сварка вызывает значительное коробление или деформацию восстанавливаемой детали, в результате чего в восстанавливаемом изделии могут возникнуть трещины. Многообразие негативных процессов, происходящих при сварке и наплавке, не позволяет предложить единую технологию восстановления деталей сваркой и наплавкой. Поэтому выбор способа восстановления должен решаться в каждом конкретном случае отдельно с учетом соображений, высказанных выше, а также условий эксплуатации и толщины материала восстанавливаемого изделия. При этом следует иметь в виду, что при сварке электрической дугой образуется выпуклый шов с резким переходом от металла шва к основному металлу. Это снижает эксплуатационную надежность конструкций, испытывающих вибрационные и циклические нагрузки, Кис-лородно-ацетиленовая или кислород-но-пропановая сварка обеспечивает получение вогнутого сварного шва с более высоким пределом усталостной прочности. [c.166] Достоинством газовой сварки является также возможность ее применения при восстановлении изделий из тонколистового материала. [c.166] Наконец, при выборе вида сварки важное место занимает экономичность процесса. При всех равных условиях предпочтение следует отдавать наиболее дешевым способам сварки и наплавки с применением углекислого газа и пропан-бутановой смеси. [c.166] К числу недостатков пайки следует отнести некоторое снижение прочности соединения деталей по сравнению со сваркой. [c.167] Вернуться к основной статье