ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Оборудование для окрашивания судов и строительных объектов из "Технология лакокрасочных покрытий " Из всех описанных способов для окрашивания таких объектов могут быть применены только два — кистевое окрашивание и окрашивание распылением. Выше уже указывалось, что кистевое окрашивание требует лишь вспомогательного оборудования — подмостей, стремянок, передвижных площадок и т. п. Для окрашивания судов и крупных строительных объектов распылением также нет необходимости в сооружении каких-либо камер, укрытий, постоянно действующих вытяжных устройств и т. д. В этих условиях оборудование и аппаратура должны быть обязательно передвижными, чтобы их можно было не только перемещать по отдельным участкам окрашиваемого объекта, но и перебрасывать с одного объекта на другой. [c.262] Этим требованиям в полной мере отвечает краскораспылительная аппаратура для механического распыления красок как низкого давления для клеевых красок, так и высокого давления для масляных красок. Аппараты механического распыления низкого давления не требуют ни электроэнергии, ни сжатого воздуха, они могут быть легко перенесены с одного места на другое и позволяют работать даже без принудительной вентиляции. Аппараты высокого давления требуют в небольших количествах электроэнергию для питания электромотора масляного насоса. Их также можно сравнительно легко передвигать с одного места на другое при применении водных красок они также позволяют ра ботать без принудительной вентиляции. При применении масляных красок или в особенности нитрокрасок в трудно проветриваемых помещениях они требуют принудительной вентилниии. [c.262] Более сложно на окрашивании судов и строительных объектов применить воздушное распыление. При этом способе окрашивания необходим сжатый воздух и усиленная вентиляция окрашиваемых объектов, за исключением случаев окрашивания нх наружных поверхностей. [c.263] Чтобы иметь возможность окрашивать указанные объекты воздушным распылением, необходимо располагать передвижными компрессорами и передвижной окрасочной аппаратурой. [c.263] Следует отметить, что при окрашивании судов надобность в передвижных компрессорах в большинстве случаев отсутствует, так как при строительстве судов широко применяется пневматический инструмент, в связи с чем площадки строительства имеют воздушные магистрали, питаемые от центральной компрессорной станции. В таких случаях необходимы лишь передвижная окрасочная аппаратура и простейшие вытяжные устройства. [c.263] При окрашивании отсеков трюмов установка может находиться на палубе, а в отсек будет опускаться соответствующей длины всасывающий воздуховод, через который вентилятор и будет засасывать загрязненный воздух и после очистки его от красочной пыли удалять в атмосферу. [c.265] При окрашивании кают агрегат можно устанавливать в дверном проеме. Окна каюты или другого помещения при этом открывают, и помещение будет хорошо вентилироваться. [c.265] Таким же образом можно использовать этот агрегат и па строительных объектах необходимо только дополнить его передвижным компрессором. [c.265] Окрасочная аппаратура, применяемая в данных условиях, ничем не отличается от ранее описанной. [c.265] Схема окрасочной установки с компрессором показана на рис. 111. [c.265] Для передвижной окрасочной установки удобен компрессор завода нм. Орджоникидзе производительностью 27— 30 м час. [c.265] 110 оборотов коленчатого вала.800 об/мин. [c.265] Вернуться к основной статье