ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Комплексная переработка смешанного........металлолома из "Заготовка и переработка вторичных металлов " Для улучшения условий работы и использования кранов на предприятиях Вторчермета создают комплексные бригады по переработке смешанного металлолома. В комплексные бригады входят рабочие, владеющие несколькими операциями (сортировкой, огневой и ножничной резкой), машинисты кранов и стропальщики, обслуживающие краны. Комплексная бригада перерабатывает весь смешанный лом, и только небольшая часть отсортированного лома отгружается на другие участки, где имеется необходимое оборудование для пакетирования лома и разделки крупных чугунных и стальных массивов. Пиротехнический контроль, сортировка, огневая и ножничная резка рабочими комплексной бригады производятся так же, как и рабочими, не состоящими в бригадах. Но организация комплексной переработки смешанного лома имеет свои особенности [20]. [c.178] Но видам и классам, длинномерный лом для ножничной резки, негабаритный лом для огневой резки, чугунные массивы, поделочный металл, легковесный лом для пакетирования, легированный и цветной лом. Отобранный лом по видам и классам хранят в коробах на месте, предназначенном для хранения готовой продукции. [c.179] В зависимости от степени механизации участки для переработки смешанного лома делятся на а) оборудованные мостовыми кранами б) оборудованные козловыми кранами в) оборудованные путевыми полно-поворотными кранами г) предназначенные для переработки легированного металлолома. [c.179] Протяженность путей козловых кранов до 300 м при ширине пролета 16 ж с вылетом консоли 4 м. Длина колоннады мостовых кранов не более 150 м при ширине пролета от 24 до 30 м. Длина участка, обслуживаемого полноповоротным краном, не превышает 100 м. Учитывая это, типовые технологические схемы организации комплексной переработки смешанного лома предусматривают различный порядок разгрузки сырья, подготовки рабочих мест и сменности работы по участкам. Участки для переработки смешанного металлолома разбиваются на рабочие площадки длиной 30—70 м каждая. В зависимости от наличия на предприятии производственных площадей на одной рабочей площадке может постоянно работать одна комплексная бригада или посменно несколько бригад. Лучшие условия для переработки лома создаются при постоянной работе комплексной бригады на одной и той же площадке. [c.179] Величина рабочей площадки выбирается в соответствии с количеством рабочих в бригаде и разбивается на следующие зоны а) склад сырья б) место для сортировки в) место для огневой резки г) место для ножничной резки д) место для лома, подлежащего огневой резке е) место для лома, подлежащего ножничной резке ж) место для военного лома з) место для легированного лома и) место для цветного лома к) место для лома, подлежащего пакетированию л) место для чугунного лома, подлежащего разделке м) место для хранения готовой продукции. [c.179] Металлолом на участок завозится автомашинами (с торца) и железнодорожным транспортом. Железнодорожный путь расположен под консолями четырех козловых кранов грузоподъемностью Р = 5 т, оборудованных грузоподъемными электромагнитами. Площадь участка 120X24 лг разделена на две равные рабочие площадки, каждая из которых закреплена за одной комплексной бригадой. Запасной склад для смешанного лома должен находиться вне рабочей площадки. Поступающее сырье разгружается на расходные склады, но если сырья поступает больше, чем можно переработать в течение двух смен, его излишки выгружают на запасной склад. Режим работы бригад —трехсменный. [c.181] Сквозной бригады в зависимости от присвоенных Им разрядов. [c.182] Комплексную бригаду составляют 18 человек при односменном режиме работы. За ней закреплена рабочая площадка размером 70X20 м. Металлолом поступает в железнодорожных вагонах (80%) и в автомашинах (20%). [c.182] При работе одной бригады в первую (дневную) смену на рабочей площадке 1 ее обслуживают три крана. На рабочей площадке 2 в это время работает только подготовительная смена другой бригады с одним краном. Вечерняя смена является основной для бригады 2 и подготовительной — для бригады 1. [c.182] Режим работы, смен. . [c.182] Протяженность путей козловых кранов должна быть не менее 100 м. На участок переработки 80% лома поступает в автомашинах и 20% в железнодорожных вагонах. Железнодорожный путь проходит под одной из консолей козлового крана. Под другой консолью козлового крана установлены пакетир-прессы и ножницы, металлолом к которым поступает с расходного склада сырья или непосредственно из автомашин после проверки его на взрывобезопасность. [c.183] Комплексная переработка смешанного лома на про-изводственно-разделочных и производственно-заготовительных площадках управлений Вторчермет организуется аналогично его переработке в производственно-разделочных цехах. Отличие состоит в планировке рабочих мест, оснащенности подъемно-транспортным и ломоперерабатывающим оборудованием. [c.184] Длинномерный металлолом краном подается к ножницам. Отдельные металлоконструкции предварительно подвергают огневой резке. Габаритные куски каждого вида лома отбирают и сразу же складывают в соответствующие короба. Для стального, чугунного, легированного и цветного лома также должны быть отдельные короба. Легковесный лом концентрируется в специальном месте, откуда направляется на пакетирование. Негабаритный чугунный лом (шкивы, станины, маховики, радиаторы, котлы и т.п.) передается краном к малому копру. Если нет малого копра, то негабаритный чугунный лом местным транспортом направляется на любые копры. Военный лом и другие взрывоопасные предметы, обнаруженные при сортировке лома, также собирают в короба на площадке комплексной бригады и направляют на обезвреживание и сортировку под наблюдением пиротехника. [c.185] Лом и отходы цветных металлов и сплавов также должны быть полностью выбраны из перерабатываемого смешанного лома. За качество готовой продукции ответственность несут все члены бригады во главе с бригадиром. Контроль за качеством продукции осуществляют мастер участка и контролер ОТК, руководствуясь требованиями ГОСТ 2787—63. Готовую продукцию, полученную в процессе комплексной переработки смешанного лома, убирают краном в короба, взвешивают и складируют строго по классам. Складирование мартеновского лома II класса в порядке исключения допускается в штабелях. Готовую продукцию в установленном порядке отгружают в железнодорожных вагонах потребителям. [c.186] Вернуться к основной статье