ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Нагрев из "Детали машин Издание 7 " Для нормального функционирования многих машин важным является обеспечение определенного температурного режима работы их деталей (узлов). Такие требования возникают в тех случаях, когда в процессе эксплуатации машины, в результате трения, имеют место значительные потери мощности, сопровождаемые обильным тепловыделением, или тогда, когда возможно изменение температуры среды. [c.50] Тепловые расчеты в общем машиностроении выполняют в большинстве случаев с целью определения температуры нагрева (или охлаждения) деталей и изыскания способов для ее ограничения допустимыми пределами. Превышение этих пределов (нормы устанавливаются на основании опытных данных) может вызвать тепловые деформации, изменяющие характер взаимодействия деталей в машине (узле), а следовательно, и дополнительные (температурные) напряжения, нарушение нормальных условий смазки (изменение зазоров и вязкости смазки, что может привести к заеданию поверхностей контакта) и другие недопустимые явления. [c.50] Учет этих факторов оказывается существенным при расчете многих узлов и деталей, например, резьбовых соединений на прочность — для правильной оценки возникающих напряжений при изменении температуры среды. [c.50] Для удовлетворения условия (2.38) иногда приходится увеличивать охлаждающую поверхность корпуса машины (например, с помощью ребер), применять обдув вентилятором сильно нагревающихся поверхностей и т. д. [c.51] В процессе проектирования деталей машин, работающих при высоких температурах, необходимо выполнять специальные расчеты, так как поведение металлов под напряжением в этих условиях отличается от их поведения при нормальной температуре. При повышенных и высоких температурах особое значение приобретают явления ползучести металлов и релаксации напряжений. [c.51] Ползучестью (крипом) называется свойство металла медленно и непрерывно пластически деформироваться ( ползти ) при постоянном напряжении. [c.51] Количественной характеристикой ползучести служит обычно предел ползучести — напряжение, при котором пластическая деформация за заданный промежуток времени достигает определенной величины. [c.51] Релаксацией называется процесс изменения во времени напряжений, возникших в результате нагружения детали. Явления релаксации наблюдаются в затянутых болтовых соединениях фланцев (падение величины напряжения от предварительной затяжки болта, вследствие перераспределения со временем составляющих полной, неизменной де рмации — увеличения пластической и соответственно уменьшения упругой части), в соединениях с натягом турбинных дисков с валом (самопроизвольное уменьшение посадочных напряжений) и др. [c.51] Расчеты деталей машин с учетом указанных явлений рассматриваются в специальной литературе. [c.51] Вернуться к основной статье