ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кинематические схемы приводов из "Приводы машин " Выбор кинематической схемы во многом зависит от двигателя, используемого для привода, и требований, предъявляемых к рабочей машине (характер и траектория движения, скорость, крутящий момент и т. д.). Двигатели в зависимости от формы траектории движения его ведущего органа люгут быть с вращательным и возвратно-поступательным движением. Рабочие органы по форме траектории разделяются на вращательные, возвратно-поступательные, с качательным и сложным движениями, а по характеру движения — с монотонным, разнообразным и циклическим движениями. [c.54] В машинах с монотонным движением рабочего органа скорость постоянна и длительное время направлена в одну сторону. Двигатель в таких машинах непосредственно соединен с рабочим органом или между ними устанавливается какая-либо передача (зубчатая, цепная, ременная и т. д.). Примерами таких машин могут служить вентиляторы, транспортеры и т. д. [c.54] Машины с разнообразным движением имеют переменный силовой и скоростной режимы, которые изменяются вручную или автоматически. В таких машинах между двигателем и рабочим органом должна быть установлена управляемая передача (коробка скоростей, вариатор и т. д.). Примерами машин с разнообразным движением служат транспортные машины, станки и т. д. Машины, относящиеся к этой группе, характеризуются тем, что движение их рабочего органа происходит по установленному циклу, определяемому условиями работы машины или характером технологического процесса. По такому принципу работают многие автоматы, механизм газораспределения ДВС и т. д. В кинематические схемы таких машин обычно включаются механизмы, позволяющие задавать и регулировать работу машины, кулачковые, кулисные механизмы, механизмы мальтийского креста, рычажные механизмы и т. д. [c.54] Изменение скорости движения и момента от двигателя к рабочему органу определяется передаточным числом и, которое н является одним из основных Параметров передачи. Передаточные числа для всех возможных сочетаний движений двигателя и рабочего органа определяются по формулам, приведенным в табл. 2.1. [c.54] Примечание. В формулах приняты следующие обозначения Лд и Ор — соответственно частота вращения двигателя и рабочего органа, об/миа д н Ор — окружная или линейная скорость ведущего звена двигателя или рабочего органа, м/с Ор и Од — диаметр звена или диаметр траектории движения звена, преобразующего поступательное движение во вращательное на рабочей органе или двигателе, мм — ход резьбы винта, 1 = Р — число заходов резьбы Р — шаг резьбы, мм. [c.55] Требования, предъявляемые к приводу, могут быть выполнены с использованием различных вариантов передач и их кинематических схем. Задача конструктора состоит в разработке и выборе оптимальных передач на основании оценки их по критериям сравнения. [c.55] Вернуться к основной статье