ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Рационализация вспомогательных работ при разметке из "Справочник разметчика-машиностроителя " Все вспомогательные работы при разметке (транспортировка, очистка деталей, окраска, установка и т. д.) требуют большого количества ручного малопроизводительного труда, что резко снижает общую производительность труда. Поэтому надо тщательно проанализировать все затраты времени на вспомогательные работы и по возможности исключить их. [c.364] Очистка деталей должна производиться механизированным способом на пескоструйных аппаратах в специальных барабанах и т. п. Если детали поступают на разметку плохо очищенными, то следует не заниматься очисткой вручную у разметочной плиты, а вернуть детали в очистное отделение. [c.364] Окраска размечаемых поверхностей для лучшей видимости рисок производится как вручную, с помощью кисти, так и пульверизатором от цеховой магистрали сжатого воздуха или краскопультом. [c.364] Кроме окраски упомянутыми способами, иногда рационально производить окраску деталей при помощи специальной варежки из коротко стриженой цигейки. На руку надевают варежку, берут из ведра краску и растирают ее по поверхности, подготовляемой к разметке. Детали формы тел вращения (трубы, валики и т. п.) следует протягивать, охватывая смоченной краской варежкой. [c.365] Наибольшее распространение имеют меловые краски со столярным клеем или льняным маслом. Однако они быстро портятся и часто имеют неприятный запах. При составлении такой клеевой краски клей сначала размачивают до набухания, затем проваривают в водяной бане и смешивают с хорошо просеянным мелом, подливая одновременно воду до получения требуемой густоты краски. Готовую краску желательно проварить, что, улучшает качество покрытия и его прочность кроме того, проваренная краска лучше сохраняется. Для устранения неприятного запаха иногда добавляют в краску грушевую эссенцию. Столярный или малярный клей можно заменять декстрином, применяемым в литейных цехах. На ведро краски берут 100—150 г декстрина и размешивают его предварительно в небольшом количестве теплой воды до образования однородной кашицы без комков, затем доливают горячей водой и прибавляют мел. Соотношение количества мела и воды проверяют по кроющей способности краски, для чего делают пробные мазки кистью. Для лучшей сохранности краски добавляют фенол (карболовую кислоту) в количестве 5—10 г на ведро. В качестве клеющего вещества применяют также жидкое стекло (канцелярский клей). В этом случае берут ведра мела, 150 г клея и добавляют воду до густоты масляной краски. Состав хорошо кроет поверхности деталей и долго сохраняется. При отсутствии жидкого стекла рекомендуется следующий состав 8 л воды, 250—300 г казеинового клея и мела в количестве до требуемой густоты. Необходимо учитывать, что этот состав долго не сохраняется из-за свертывания казеинового клея. [c.365] При разметочных работах по гладко обработанным поверхностям для лучшего выделения разметочных рисок обычно рекомендуется применять раствор медного купороса. Однако его использование связано с рядом недостатков. Например, при попадании жира на размечаемую поверхность медь на ней плохо осаждается, поэтому требуется предварительная зачистка поверхности, что отнимает много времени. Кроме того, образующийся на детали слой меди иногда мешает последующим операциям (например, азотированию), и его необходимо удалить. В таких случаях лучше применять краску следующего составг 0,5 л спирта, 30 г канифоли, фуксина или другого анилинового красителя в таком количестве, чтобы получилась интенсивная окраска раствора. Эта краска хорошо покрывает даже плохо очищенную поверхность, легко удаляется, хорошо выделяет места разметки, и риски получаются четкие. [c.365] Особые трудности, связанные со значительными потерями времени, встречаются у разметчиков при транспортировке и установке несимметричных деталей, так как их центры тяжести смещены относительно осей симметрии и такие детали легко опрокидываются. В этом случае иногда рационально применение рычажных захватов (фиг. 265, б), представляющих собой сочетание двух шарнирных четырехзвенников. Нижние пары рычагов захвата имеют разные длины в соответствии со смещением центра тяжести. При подъеме за грузовое кольцо 1 рычаги зажимают изделие, а для предупреждения разжатия рычагов и полной безопасности оси 2, соединяющие оба четырехзвенника, соединяются цепью 3. [c.366] Транспортировка и установка деталей на рабочем месте разметчика должна быть максимально механизирована для устранения тяжелого ручного труда. Поэтому рекомендуется применение различных подъемнотранспортных устройств. [c.366] Передвижные стеллажи удобны для перевозки и хранения на рабочем месте мелких и средних деталей. [c.367] Краны консольные и монорельсы с лебедками и талями применяются при установке на плиту деталей весом свыше 20 кг. [c.367] Желательно иметь на рабочем месте самостоятельное подъемное устройство, не загруженное другими работами, во избежание простоев при ожидании крана. Кроме того, при установке некоторых деталей в неустойчивое положение их приходится поддерживать краном, что может задерживать и без того обычно перегруженное общецеховое подъемно-транспорт-ное оборудование. Примером индивидуального подъемного устройства при разметке деталей весом до 200 кг может служить настенный консольный кран с электролебедкой. [c.367] Подобные краны удобно применять в сочетании с ручными червячными талями. В этом случае таль при помощи специальной тележки может перемещаться вдоль балки. Наиболее рационально применение кран-балки в сочетании с электроталью. При этом обеспечивается необходимая скорость подъема (20 м мин), возможность транспортировки детали с любого участка площадки для установки ее в нужном месте разметочной плиты, а также удобство в работе (кнопочное управление располагается на высоте рук разметчика). [c.367] Если рабочее место разметчика расположено в цехе таким образом, что, не представляется возможным оборудовать его подвесными подъемными устройствами, то целесообразно применение специальных подъемнотранспортных средств. Так, для транспортировки небольших деталей и подъема их на разметочную плиту можно рекомендовать простейшую ручную тележку с площадкой, поднимаемой ручной лебедкой. При транспортировке деталей тележку наклоняют на себя и перекатывают на двух колесах. Грузоподъемность тележки до 300 кг. Однако применение такой тележки обеспечивает только подъем деталей до уровня плиты, а для транспортировки их над плитой и установки на домкраты или подкладки нужны дополнительные средства. Более рационально применение электрокар с поворотным краном и подъемной платформой. О целесообразности применения подобных устройств можно судить по приводимой ниже технической характеристике электрокары ЭК-2. [c.367] Ознакомление с чертежом и его подготовка к разметке необходимы перед каждой разметочной операцией. Этот процесс начинается с чтения чертежа, выражающегося, прежде всего, в том, что разметчик, имея перед глазами одну или несколько прямоугольных проекций детали (видов) на чертеже, должен мысленно представить себе объемную картину этой детали. Только после этого можно приступить к чтению размеров, проставленных на чертеже. Для начинающих разметчиков чтение чертежа представляет большие трудности. Поэтому для развития пространственного воображения и уяснения процесса чтения чертежа можно рекомендовать обратный процесс — снятие эскизов с готовых деталей, т. е. получение прямоугольных проекций (видов) с натуры. Уяснив принцип получения прямоугольных проекций даже на простых деталях, нетрудно перейти к чтению самых сложных рабочих чертежей. [c.367] Процесс чтения чертежа осложняется еще и тем, что обычно на разметку не составляется операционный чертеж только с размерами, подлежащими разметке. Чаще всего чертежи поступают с большим количеством размеров, которые для разметки не нужны. Это отвлекает внимание рабочего и затрудняет чтение чертежа. Кроме того, подлежащие разметке размеры на таких чертежах иногда проставлены не от тех баз, от которых ведется разметка. Все изложенное выше и опыт работы лучших разметчиков позволяет рекомендовать составление по рабочим чертежам специальных разметочных эскизов. [c.368] По такому принципу составлена табл. 34 для разметки рамы вязального аппарата (фиг. 267). [c.371] Вернуться к основной статье