ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ЧТО ВАС ЖДЕТ В СТРАХОВОЙ КОМПАНИИ из "Ваш автомобиль " вы приняли решение застраховать автомобиль и обратиться Б страховую компанию. Имейте в виду, что ни в одной фирме нельзя застраховать только отдельные части автомобиля (например, бампер или лобовое стекло). Страховщики объясняют это тем, что при таком страховании риск страхового случая намного повышается (якобы клиент знает, что у него чаще всего бьется, застрахует именно эту деталь, а страховщик потом — плати). Поэтому можно застраховать только всю машину целиком. [c.93] Если автомобиль не новый, стоимость нового автомобиля той же модели умеиьщается на сумму износа (процент износа страховщики определяют по специальным таблицам). Например, одна из московских фирм считает, что за каждый год эксплуатации Жигули и Москвич теряют 6% своей стоимости, Волги — 3% стоимости, Таврии — 5%. Другая предлагает владельцам отечественных автомобилей страхование с конвертацией . Выглядит это следующим образом. Сравнивая цены автосалонов и цены, публикуемые в специальных изданиях типа Авторевю , страховщик переводит полученную таким образом среднюю цену автомобиля в рублях в валюту. Б страховом полисе фиксируется стоимость автомобиля в валюте, а все расчеты между клиентом и страховщиком производятся в рублях по курсу. Такое страхование отчасти позволяет избежать инфляционного обесценивания страховой суммы. [c.94] Но вот наступил тот самый страховор случай, ради которого, собственно, и затевалась вся история со страховкой. Скажем, вы попали в аварию. Первое, что надо сделать — обязательно дождаться сотрудника ГАИ, ибо справка ГАИ для всех страховых компаний является основным документом при выплате страхового возмещения. При этом, по правилам некоторых компаний, если в справке ГАИ будет указано, что авария произошла при неустановленных обстоятельствах — то есть не исключено, что второй участник рассчитался с вами и уехал, — страховая компания может и не выплатить компенсацию. Зато за поврежденные стекла и фары будет платить и без справки ГАИ. Другие прощают отсутствие справки в том случае, если размер повреждений не превышает 5% стоимости автомобиля. Б третьих — клиенты, не подтвердившие документально факт аварии, могут рассчитывать только на половину возмещения (ущерб будет рассчитываться экспертами компании). Б четвертых — по одному из вариантов страхования, который стоит несколько дороже, чем остальные, можно получить страховое возмещение, не предъявляя справки ГАИ, а только показав разбитую автомашину. Такое страхование особенно удобно тем водителям, которые иногда садятся за руль в нетрезвом состоянии. Разумеется, во всех случаях разбитую машину нужно будет подгонять к офису страховой компании. [c.95] Кстати, ни одна страховая компания (за исключением упомянутого варианта страхования, когда у клиента не требуют справки) не платит компенсации в том случае, если лицо, находившееся за рулем автомобиля в момент столкновения, не имело водительских прав (даже, если это ваш друг, а вы просто сидели рядом в машине), или если водитель был пьян. [c.95] Страховщики никогда не выплатят компенсацию в случае, если автомобиль, на котором вы следовали, находился в неисправном состоянии (вы отправляетесь в дорогу, зная, что у вас неисправны тормоза). [c.95] Несоблюдение сроков без уважительной причины может послужить основанием для отказа в вьшлате страхового возмещения. [c.96] Размер возмещения за частичные повреждения страховые компании определяют по-разному. Одни выплачивают возмещение на основании счетов станции техобслуживания. Страховщики, в принципе, осведомлены о том, сколько стоит выполнение тех или иных работ, и поэтому явное завышение нормативов приведет к тому, что страховая компания предложит вам собственную калькуляцию ущерба, и ничего свыше поставленной там суммы ущерба получить вам не удастся. Другие при расчете возмещения пользуются довольно сложной схемой. Страховщик составляет калькуляцию ремонта на основании государственных прейскурантов 0-86А и Б-50 (от 1978 года) и полученную сумму умножает на коэффициент, в свою очередь полученный делением стоимости автомобиля в момент аварии на его стоимость в 1978 году. Третьи рассчитывает размер ущерба, пользуясь справочником цен Автотехобслужива-ния на момент страхового случая. И в том, и в другом, и в третьем случае (по словам страховщиков) размер возмещения иногда получается больше реальных потерь, иногда — меньше, но так или иначе редко соответствует реальному. [c.96] Застраховать угнанный автомобиль задним числом, как это сплошь и рядом делалось раньше, сегодня уже нельзя. Практически нереально застраховать машину, которая числится Б угоне или при регистрации которой допущены ошибки, например, номер кузова не соответствует паспорту. Едва ли страховщик выпишет полис на автомобиль, который был несколько раз передоверен — здесь, по мнению страховщиков, вероятность имитации страхового случая намного возрастает — не исключено, что страхование затевается для того, чтобы в итоге автомобиль вернулся к первому владельцу без каких-либо потерь для того, кто эксплуатирует его в настоящее время. [c.97] Реально ли застраховать машину, угнанную за границей и привезенную сюда Как известно, на Западе территория бывшего Советского Союза имеет устоявшуюся репутацию черной дыры в том плане, что автомобили, угнанные там и попавшие сюда, уже не находят. Речь идет, как правило, о дорогих и престижных авто, которые угоняются по заказу какого-нибудь нашего соотечественника или же попадают в автосалоны в открытую продажу. Естественно, такие машины пересекают границу уже по фальшивым документам, регистрируются в Госавтоинспекции, и шансов определить, была ли эта машина угнана или нет, практически не остается. Такая ситуация вызывает естественную озабоченность не только у правоохранительных органов западных государств, но и у иностранных страховых компаний. Однако поскольку обмен информацией между Россией и западными странами в этой сфере налажен плохо, ответ на вопрос, который мы задали в начале абзаца, будет положительным — да, застраховать угнанную на Западе автомашину можно. [c.97] Вернуться к основной статье