ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вспомогательные помещения из "Проектирование предприятий автомобильного транспорта " Расположение конторских и бытовых помещений определяется их назначением и в зависимости от этого тяготением к тем или иным основным элементам предприятия. В частности, в большом комплексном предприятии конторские помещения функционально делятся на три группы административно-хозяйственные, эксплуатационные и производственные. [c.271] К эксплуатационной группе относятся диспетчерская, нарядная, комната для водителей, помещения для начальников колонн и кабинет безопасности движения. [c.271] К производственной группе относятся отделы технический, снабжения, главного механика, конторы мастеров и кабинет научной организации труда. [c.271] При планировке административных помещений следует по возможности обеспечивать связь с улицей и наиболее близкое к ней расположение при планировке производственных и эксплуатационных— желательно обеспечивать соответственно связь и близкое расположение с помещениями обслуживания подвижного состава и с помещениями хранения. [c.271] Административно-конторские помещения, а также пункты питания, здравпункты, помещения общественных организаций и другие вспомогательные помещения с длительным пребыванием людей, как правило, должны иметь естественное освещение. В ином случае эти помещения должны быть оборудованы искусственным освещением люминесцентными лампами. [c.271] В связи с применением в современных крупных автотранспортных предприятиях централизованной системы организации и управления производством обслуживания подвижного состава возникают следующие требования к планировке. [c.272] Центр управления производством (ЦУП) необходимо располагать в производственной зоне так, чтобы обеспечить его персоналу возможность контролировать ход большинства наиболее важных производственных процессов при помощи не только средств связи, но и путем непосредственного визуального наблюдения. Для улучшения обзорности и расширения возможностей наблюдения в этом случае желательно располагать ЦУП на антресолях или на повышенной отметке пола в застекленном помещении. При ином расположении ЦУП нужно предусмотреть обеспечение рациональных маршрутов движения документации, а также минимальных затрат при монтаже линий связи. Рядом с ЦУП желательно располагать кабинет научной организации труда (НОТ), разработки которого служат руководящим материалом для ЦУП. [c.272] Бытовые помещения, к которым относятся гардеробные, курительные, душевые, умывальные, уборные и лрочее, рекомендуется размещать с учетом максимального приближения их к рабочим местам и по возможности не выше второго этажа, причем эти помещения могут не иметь естественного освещения. [c.272] При расположении участка предприятия в районе городской застройки необходимо учитывать наличие пунктов общественного питания на соседних территориях и возможность их использования. В случае включения столовой в состав автотранспортного предприятия ее нужно размещать на первом этаже. Она должна иметь независимый выход на улицу, обеспечивающий свободный доступ в столовую лиц, не работающих на данном предприятии. [c.273] Выделение конторских и общественных помещений в отдельное здание — административный корпус, как показано на рис. 131, а, имеет свои преимущества и недостатки. [c.273] К преимуществам относятся повышенное использование площади и бокового естественного освещения в связи с большим периметром нарул ных стен и наличием двустороннего коридора, улучшение санитарных условий в связи с изоляцией от производственных вредностей и затрудненность бесконтрольного доступа посторонних лиц на территорию предприятия. [c.273] К недостаткам относятся ухудшение использования з частка из-за необходимости дополнительных разрывов между зданиями, ухудшение связей между помещениями предприятия, увеличение количества бытовых и некоторых других помещений из-за необходимости их дублирования. [c.273] В современном автотранспортном строительстве, базирующемся в основном на принципе блокированной застройки, отдельно стоящие административные корпуса применяют редко. При блокированной застройке применяют различные варианты расположения конторских, общественных и бытовых помещений, показанные на рис. 131, б, в, г, д. [c.273] В первом случае (рис. 131, б) эти помещения расположены в отдельном здании, примыкающем своим торцом к основному зданию во втором (рис. 131, в)—они расположены в специальной фронтальной пристройке к основному зданию в третьем (рис. 131, г)—эти помещения расположены в самостоятельном здании, соединенном теплым переходом с основным зданием в четвертом (рис. 131, ( )—они расположены в двух симметричных пристройках, которые своими торцами примыкают с противоположных сторон к основному зданию. [c.273] Первый вариант, имея некоторые преимущества отдельно стоящего административного корпуса, обеспечивает связь с основным зданием. Второй вариант, кроме недостатков, присущих вообще пристройкам, сокращает периметр наружных стен основного здания предприятия. Это не имеет значения, если пристройка примыкает к помещению хранения подвижного состава, но отрицательно сказывается при примыкании к производственным помещениям, так как ограничивает возможности рациональной их планировки и бокового освещения. [c.273] Технико-экономический анализ вариантов дает основание считать, что разница в стоимости строительства по вариантам небольшая, она колеблется в пределах 10%. Поэтому предпочтение следует отдавать варианту, наиболее соответствующему эксплуатационным и градостроительным требованиям в каждом конкретном случае проектирования. [c.274] Вернуться к основной статье