ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Производственные помещения из "Проектирование предприятий автомобильного транспорта " Планировка помещений для обслуживания автомобилей определяется схемой, графиком и способом организации производственного процесса, количеством постов обслуживания, геометрическими параметрами проектирования, конструктивной схемой здания, составом и площадью помещения. [c.212] Так как сущность и значение данных факторов были рассмотрены выше, остановимся на освещении вопросов, с которыми приходится непосредственно сталкиваться в процессе планировки помещений обслуживания. [c.212] В состав основных и вспомогательных производственных помещений, в которых выполняют техническое.обслуживание автомобилей, входят помещения для постов обслуживания, для подготовительных работ и складов. [c.212] Площади помещений в зависимости от их назначения определяют либо технологическим расчетом и геометрическими параметрами, либо только расчетом. Состав и площадь помещений являются производными от назначения и производственной программы предприятия, а также от типа и конструктивных особенностей подвижного состава. [c.212] При планировке помещений важно знать не только их состав и площадь, но и требования, предъявляемые к ним. [c.212] Однородный характер некоторых работ предрешает тождественность технологических требований к производственной обстановке, в которой они йогут выполняться, а следовательно, к строительным, противопожарным, санитарно-гигиеническим, метеорологическим условиям, которым должно отвечать предназначаемое для них помещение. Это обстоятельство определяет целесообразность выполнения таких работ в одном общем помещении. [c.212] Если площадь помещения, необходимая для какой-либо работы, менее 10 м , то совмещение данной работы в одном помещении с другими работами следует считать обязательным. Ширина помещения для ремонтно-подготовительных работ должна быть не менее 3 -м. [c.213] В предприятиях, эксплуатирующих до 50 автомобилей IV категории или до 200 автомобилей других категорий, а также на станциях технического обслуживания допускается объединять помещения пп. а и б . [c.213] В помещениях для работ пп. в и г следует предусматрива ть посты для выполнения непосредственно на автомобиле сварочно-жестяницких и столярно-кузовных работ. [c.213] Для аккумуляторных работ должно быть не менее двух помещений одно для ремонта аккумуляторных батарей, другое для их заряда. Заряд не более 10 аккумуляторов в специальном вытяжном шкафу допускается предусматривать в помещении для ремонта аккумуляторов, а также в других помещениях, относящихся к категории Д пожарной опасности, и в помещении постов обслуживания площадью до 200 м . [c.213] Для окрасочных работ требуется два помещения основное производственное и краскозаготовительное. [c.213] Для складов необходимо иметь следующие отдельные помещения для смазочных материалов для лакокрасочных материалов для шин для химикатов для запасных частей, агрегатов и материалов для сгораемых материалов. [c.213] Хранение запасных частей, инструментов и несгораемых материалов совместно с горючими материалами (масло, обтирочные материалы, шины и др.) допускается в одном помещении площадью-до 100 м . При площади помещения более 100 м для хранения смазочных, обтирочных и прочих горючих материалов должны быть отдельные помещения. Хранение шин и сгораемых материалов допускается в одном помещении, если его площадь не превышает 50 м . [c.213] При планировке помещений можно увеличивать или уменьшать их площадь по сравнению с расчетной, причем уменьшение допустимо только в тех случаях, когда основой расчета не являются геометрические параметры проектирования. Пределы допустимых отступлений зависят от величины расчетной площади для помещений площадью до 100 м допускаются отступления 20%, а для помещений площадью более 100 м — 10%. [c.213] Общее расположение помещений решают при построении генерального плана, а взаимное их расположение определяют производственными связями между ними, технологической однородностью работ и общностью строительных, санитарно-гигиенических и противопожарных требований. [c.214] Производственные связи помещений постов обслуживания как между собой, так и с помещением для хранения автомобилей опре-, деляются функциональной схемой и графиком производственного процесса. Производственные связи помещений для подготовитель- ны с работ и складов находятся в зависимости от их технологического тяготения к определенным этапам производственного процесса и к определенным видам воздействий. [c.214] Производственные связи выявляют взаимотяготеющие помещения, объединяют их в определенные группы и дают возможность при решении планировки сосредоточивать внимание в первую очередь на размещении групп исходя из целесообразной блокировки помещений в пределах группы. [c.214] На рис. 87 указаны группировка производственных участков и складов, а также их обязательные и желательные связи с основными производственными зонами. [c.214] Значение производственных требований к расположению помещений возрастает по мере увеличения предприятия и усложнения способов производства, зависящих от производственной программы. [c.214] В планировочном отношении основными по значимости являются помещения постов обслуживания, которые обычно специализируются по назначению постов или по видам воздействий. Однако при решении вопроса о целесообразности специализации этих помещений надо учитывать, что расчет количества постов базируется на технологических нормативах, которые со временем изменяются. [c.214] Вернуться к основной статье