ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Некоторые сведения из истории развития гидромеханики из "Техническая гидромеханика " Гидромеханика прошла большой и сложный путь развития. Ее предыстория уходит в древние времена. [c.7] Постепенно в процессе труда человека накапливались отдельные наблюдения, открывались определенные закономерности движения жидкости и газа, которые затем обобщались и превраш,ались в систему знаний — науку. [c.7] Отдельные результаты таких. наблюдений были изложены в трудах древнегреческого философа Аристотеля (384—322 до н. э.). Некоторые законы гидростатики были сформулированы величайшим математиком и механиком древней Греции Архимедом (277—212 до н. э.). [c.7] Большой вклад в развитие основ гидромеханики был сделан Леонардо да Винчи (1452—1519), Стевином (1548—1620), Галилеем (1564—1642), Паскалем (1623—1662) и Гюйгенсом (1629— 1695). [c.7] Ньютон (1642—1727) в своем извесФном труде Математические начала естественно-научной философии , основываясь на собственных опытах, установил, что сопротивление тел при движении в жидкости пропорционально квадрату скорости. [c.7] Начало гидромеханике как науке было положено в XVII столетии трудами академиков Российской Академии Наук М. В. Ломоносова (1711 — 1765), Леонарда Эйлера (1707—1783) и Даниила Бернулли (1700—1782). [c.7] Работы величайшего русского ученого М. В. Ломоносова по металлургии, горному делу, водяным двигателям и метеорологии внесли крупный вклад в создававшуюся гидромеханику. Среди его трудов в этом направлении можно назвать О вольном движении воздуха, в рудниках примеченном , Слово о явлениях воздушных, от электрической силы происходяш их , Попытка теории упругой силы воздуха и др. Он разработал и построил прибор для измерения скорости и направления ветра, создал аэродрольную машину — прообраз современного вертолета. [c.7] Леонардом Эйлером были выведены уравнения равновесия и движения жидкостей и газов, указаны некоторые интегралы этих уравнений и сформулирован закон сохранения массы применительно к жидкости. Эйлер исследовал также некоторые вопросы движения к практическим задачам судостроения и конструирования гидравлических машин. [c.7] Даниил Бернулли впервые ввел термин гидромеханика . [c.7] Дальнейший этап в истории развития гидромеханики, объединяющий конец XVIII и начало XIX веков, характерен математической разработкой гидродинамики идеальной жидкости. В этот период вышли трудк французских математиков Лагранжа (1736— 1813) и Коши (1789—1857), посвященные потенциальным плоским потокам, теории волн малой амплитуды и др. [c.8] Основы теории движения вязкой жидкости были заложены французским ученым Навьё (1785—1836) и английским физиком и математиком Стоксом (1819—1903). Поэтому уравнения движения вязкой жидкости называются уравнениями Навье—Стокса. [c.8] В 1881 г. профессор Казанского университета И. С. Громеко (1851 —1889) опубликовал работу Некоторые случаи движения несжимаемой жидкости , в которой дал новую форму уравнений движения жидкости, удобную для получения энергетических зависимостей. Им же впервые было проведено теоретическое исследование нестационарного движения жидкости в капиллярах. [c.8] Из многочисленных экспериментальных исследований движения жидкости в трубах укажем на опыты с трубками малого диаметра французского врача и испытателя Пуазейля (1799—1869), изучавшего движение крови в сосудах, и опыты английского физика Рейнольдса (1842—1912), установившего в 1883 г. закон подобия течений в трубах. Целую эпоху в истории развития гидромеханики составляют исследования по воздухоплаванию, включающие разработку теории полета самолетов и ракет. Результаты этих исследований были изложены в трудах выдающихся русских ученых Д. И. Менделеева (1834—1907), Н. Е. Жуковского (1849—1921) и С. А. Чаплыгина (1869—1942). [c.8] В 1880 г. Д. И. Менделеев опубликовал работу О сопротивлении жидкостей и воздухоплавании , в которой были высказаны важные положения о механизме сопротивления движению тел в жидкости и даны основные представления о пограничном слое. В XX в. эта работа получила большое развитие. [c.8] Созданию теории крыла и воздушного винта были посвящены исследования Н. Е. Жуковского. В 1906 г. он разработал теорию подъемной силы крыла, имеющую большое значение не только для авиации, но и для современного турбомашиностроения. Н. Е. Жуковский, как Эйфель (1832—1923) во Франции и Прандтль (1875—1950) в Германии, был создателем экспериментальной аэромеханики в России. Он создал известный всему миру Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), ныне носящий его имя. [c.8] Вернуться к основной статье