ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технологичность деталей машин из "Детали машин Издание 4 " швку применяют для изготовления деталей сложной формы. Получение качественных отливок представляет большие трудности, так как по целому ряду причин отливка может быть пористой, с большими внутренними напряжениями, трещинами, пустотами (раковинами), недоливами, короблениями и т. п. Все эти пороки вызываются главным образом усадкой отливки при остывании, неравномерным остыванием различных частей отливки и неудачной конструкцией. [c.31] Для устранения указанных недостатков конструкторы при проектировании и технологи в литейном цехе применяют разнообразные приемы. При проектировании стремятся к выбору такой формы литых деталей, при которой устраняются местные скопления металла, с чем связано неравномерное остывание отливки и появление раковин. В основном это сводится к проектированию отливок с равномерной толщиной стенок разделению сложных отливок на части созданию отливок особой формы, не препятствующей их свободной деформации при остывании, с простой конструкцией внутренних полостей, определяющих форму и положение стержня. [c.31] Отливку детали по частям производят при больших размерах отливаемых деталей. Отлитые части затем соединяют. [c.32] Для отливаемых деталей следует всегда выбирать наиболее простую конструкцию, так как чем проще форма отливки, тем не только дешевле модель, но и легче формовка и больше уверенности в получении хорошего литья. Требование простоты формы очень важно при стальном литье и ковком чугуне, из которых осуществить отливку гораздо трудней, чем из серого чугуна. [c.32] Для удаления модели из формы без ее нарушения необходимо соблюдать уклоны (откосы) литейный уклон для чугунного и стального литья берется в зависимости от высоты к элемента отливки равным 1/5 при й 25 мм и 1/10 при /1 = 25...500 мм. Чем больше высота ребра, тем меньше делают уклон, чтобы получить удобную форму сечения если высота ребра не превышает его двойной толщины, то уклон можно не делать. На рис. 1.11, г показана крестообразная спица зубчатого колеса в форме здесь горизонтальное ребро а —а (лежащее в плоскости вращения колеса) не нуждается в уклонах, а вертикальное ребро Ь — Ь непременно должно иметь их, если горизонталь 1 — 1— линия раздела формы (опок). [c.32] Ребристое литье (рис. 1.11,д) гораздо проще и дешевле пустотелого литья (рис. 1.11,е), но последнее обладает большей жесткостью, поэтому стальное литье вследствие трудности отливки выполняют преимущественно ребристым, а чугунное для большей жесткости — чаще пустотелым. [c.32] Из-за трудности отливки мелкие, сильно выступающие части, например небольшие кронштейны на большой станине, лучше отливать отдельно и прикреплять к большой отливке болтами, тем более что такие выступающие части легко могут быть отломаны или повреждены при перевозке. [c.32] Поковки отличаются большей плотностью и прочностью по сравнению с отливками, так как изготовление деталей ковкой и штамповкой основано на действии сжимающих сил. Однако процесс изготовления ковкой более дорогой. Поэтому требование простоты формы детали при ковке должно соблюдаться очень строго. Сложные по форме детали ковать очень дорого, а иногда и невозможно. Поэтому поковки применяют только там, где от деталей требуется большая прочность при небольшой массе и простой форме. [c.32] Холодная штамповка и прессовка при массовом и крупносерийном производстве деталей машин увеличивают производительность и экономичность детали при этом получаются точных размеров с гладкой поверхностью и часто не требуют дополнительной обработки. [c.33] Сварка применяется для изготовления таких деталей, элементы которых представляют собой листы, полосы, уголки, швеллеры, двутавры и т. п. Такими деталями являются станины, рамы, шкивы, барабаны и т. п. В сварных деталях по сравнению с литыми переход от тонкого сечения к толстому осуществляется гораздо легче. Толщину стенок сварных деталей можно принимать в соответствии с расчетом их на прочность. Поэтому при сварке по сравнению с литьем экономия металла и снижение стоимости деталей машин достигают 50% и более. [c.33] Комбинацию штамповки и сварки выгодно применять для получения штампосварных деталей машин. [c.33] Резанием на соответствующих механических станках обрабатывают заготовки для получения деталей машин точных размеров с чистыми ровными поверхностями. Обработке подлежат все соприкасающиеся между собой поверхности деталей машин. Особенно тщательно должны быть обработаны трущиеся металлические поверхности цапф, вкладышей, подшипников, ползунов, направляющих и т. д. [c.33] Станки с вращательным движением (токарные, расточные, сверлильные и др.) и непрерывной подачей обрабатывающего инструмента (резца, сверла и т. д.) гораздо производительней станков с возвратнопоступательным движением (строгальных, долбежных и др.), в которых подача инструмента производится периодически и неизбежна потеря времени на обратный холостой ход. [c.33] При проектировании всегда следует предпочитать детали цилиндрической или конической формы, как наиболее простые и дешевые для обработки. Там, где это необходимо, для деталей предусматривают обрабатываемые резанием поверхности плоские, винтовые и эволь-вентные. Форма не обрабатываемых резанием поверхностей деталей определяется технологическим способом изготовления детали. [c.33] Работа на станках для механической обработки состоит из двух операций установки заготовки на станке и собственно обработки (резания) ее. Следовательно, для ускорения и удешевления процесса обработки имеются два пути упрощение установки заготовки на станке и ускорение процесса резания. [c.33] Ускорение процесса резания достигается уменьшением числа обрабатываемых поверхностей и их рациональным расположением. Для возможности обработки заготовок деталей машин обрабатываемые поверхности необходимо делать выше необрабатываемых на 3...10 мм, как показано на рис. 1.12, где а — неправильная, б — правильная конструкция. [c.33] Для уменьшения отхода материала заготовки в стружку форма ее должна максимально приб.тижаться к фор.ме готовой детали. [c.35] Детали должны быть изготовлены таким образом, чтобы была возможна сборка машины. Для примера на рис. 1.16 показаны две неправильные конструкции гайку нельзя надеть на винт (рис. 1.16,я) и седло клапана нельзя вставить в корпус вентиля (рис. 1.16,6), так как диаметр с1 отверстия корпуса меньше диаметра заплечика седла. [c.35] Вернуться к основной статье