ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Примеры выбора цепей по различным исходным данным и заданиям из "Проектирование цепных передач " Пример 5. Цепная передача, работающая с приводной роликовой цепью типа ПР-50,8-16000, имеет низкий срок службы, несмотря на регулярную периодическую смазку в процессе эксплуатации. [c.37] Требуется определить соответствие применяемой цепи и параметров передачи к фактической мощности N = 28 кВт, а также установить воз.можность повышения работоспособности той же цепи за счет изменения параметров передачи при сохранении мощности, частоты вращения ведущего вала и передаточного числа исходных данных i = 150 об/мин = 1,5 = 100 мм F 696,5 мм (см. табл. 3). [c.37] Пример 6. Требуется выбрать тип приводной роликовой цепи для предварительных параметров цепной передачи. [c.38] Одновременно необходимо выбрать другие типы цепей, которые способны обеспечить передачу той же заданной мощности при изменении диаметров ведущих звездочек. [c.38] Исходные данные iV = 16,8 кВт = 380 об/мин i = 1,2 = 90 мм А = 1080 мм. [c.38] Согласно габаритным возможностям передачи диаметр ведущей звмдочки должен быть не более 230 мм, принимая цепь ПР-31,75-7000. [c.38] Пример 7. Требуется выбрать приводную роликовую цепь для двухзвездной цепной передачи, работающей при спокойной нагрузке, по следующим исходным данным /V = 18 кВт / 1 = 500 об/мин / =2 = 200 мм V = 5,3 м/с р 339 кгс А = 950, ш С 6000 ч способ смазки — масляная ванна. [c.39] Коэффициент запаса прочности по сроку службы можно также определить по табл. 20. Расчетное значение и табличное с учетом М = 2,5% совпадают. [c.39] Из табл. 2 выбираем приводную роликовую цепь типа ПР-25,4-5000. [c.39] Из сопоставления результатов определения и проверки следует, что цепь выбрана правильно и ее работоспособность соответствует заданной. Проверки цепи по выносливости роликов не требуется, так как табл. 19). [c.39] Работоспособность цепной передачи в значительной мере, часто не в меньшей степени, чем от приводной цепи, зависит от правильного выбора звездочки по профилю зуба, числа зубьев, материала, термической обработки, точности изготовления и качества монтажа (см. гл. 6 Звездочки к цепям ). [c.39] Особое внимание при выборе профиля зуба должно быть обращено на расчет хордальной высоты зуба, от величины которой зависит надежность сцепления при малых звездочках и кинематическая долговечность цепной передачи в целом при применении звездочки с большим числом зубьев. В связи с этим для цепных передач с приводными роликовыми и втулочными цепями, работающими в тяжелых условиях в отношении износа при скоростях движения Уц 5 м/с, рекомендуется применять звездочки с профилем зубьев по ГОСТу 592—68 в зависимости от конструктивных параметров и эксплуатационных условий. [c.39] Недооценка конструкторами этих положительных свойств зубьев звездочек пагубно отражается на работоспособности спроектированных цепных передач. [c.41] В многозвездных цепных передачах число зубьев должно быть всегда больше, чем в двухзвездных это диктуется тем условием, чтобы в зацеплении со звездочкой находилось не менее 5—6 звеньев цепи. [c.42] Например, срок службы звездочек г, = 20 и г = 60 зубьев будет одинаковым, если даже мощность, передаваемая второй звездочкой, в 3 раза больше мощности, передаваемой первой звездочкой. С другой стороны, для передачи той же мощности при прочих равных параметрах и условиях (п, t, А и т. д.) для первой звездочки потребуется применить трехрядную цепь, а для второй достаточно применить однорядную цепь, при этом работоспособность цепной передачи со второй звездочкой будет выше примерно в 1,2—1,3 раза. [c.43] Известно применение звездочек, имеющих 120—150 зубьев. Однако считается, что такие звездочки не имеют запаса по предельно допускаемому увеличению шага цепи, обусловленному износом шарниров в процессе работы. [c.43] Благодаря этому звездочки, содержащиеся в цепном контуре, будут иметь примерно одинаковую кинематическую долговечность, обеспечивающую нормальную работу при значительно увеличенном шаге цепи в связи с износом шарниров. [c.43] Причинами непригодности цепей к дальнейшей работе и выхода из строя являются потеря прочности шарниров или запрессованных деталей неравномерная работа передачи или вибрация, возникающая вследствие большой разнораз-мерности шагов нарушение зацепления ввиду увеличения шага цепи и т. д. [c.43] При работе цепной передачи с приводными роликовыми и втулочными цепями (за исключением цепей с изогнутыми пластинами) из-за износа в основном увеличивается шаг наружных звеньев — примерно в 2 раза больше, чем средний шаг цепи — при относительном постоянстве шага внутренних звеньев (рис. 14). [c.44] Ввиду этого центры шарниров изношенной цепи располагаются на различных окружностях звездочек (рис. 15). Следовательно, величина радиальнога подъе.ма изношенных наружных звеньев с максимальным увеличенным шагом всегда больше, чем условное радиальное перемещение расчетного, а не фактического среднего шага цепи. Длительное время это обстоятельство не учитывалось при установлении предельно допустимого увеличения шага по зацеплению на большой звездочке. В связи с этим зависимости для его определения были завышенными. [c.44] Вернуться к основной статье