ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизированные грузовые дворы и склады Типы и оборудование грузовых дворов из "Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства Издание 3 " Примечание. В шифре цеха первая цифра означает его тип, две следующие — среднесуточный грузооборот уклада, а две последние — грузооборот грузосортировочной платформы в четырехосных вагонах. [c.22] На опорных станциях I и II категорий рекомендуется строить закрытые склады шириной 12 м с наружным расположением путей, а на станциях III и IV категорий — с вводом- пути внутрь помещения ширина такого склада 18 м (рис. 12, табл. 4). [c.22] ОТ одного края к другому в сторону преимущественного перемещения грузов. Высота платформы 1100—1200 мм над уровнем головки рельса. Открытые платформы бывают боковые, идущие вдоль железнодорожного пути, и торцовые, расположенные перпендикулярно к нему. Торцовые платформы более удобны для погрузки и выгрузки колесных самоходных машин (автомобилей, тракторов и др.). [c.23] Необорудованные открытые площадки (без устройств и приспособлений для погрузки и выгрузки) представляют собой выровненные и забетонированные (заасфальтированные) участки околорельсового пути. [c.24] Тупиковые пути для подачи подвижного состава к кранам козловым, железнодорожным и др. [c.27] А(В) — длина (ширина) помещения, м. [c.28] Пример. Определим необходимое количество ламп типа ДРЛ125 для освещения закрытого склада тарно-штучных грузов, если Рок л = 1000 м . Коэффициент использования светового потока т)=0,3, коэффициент запаса к—1,4, отношение средней освещенности к минимальной 2=1,2. [c.28] Закрытые склады оборудуют -устройствами вентиляции для очистки воздуха от дыма и газа, которые выделяются при работе машин с двигателями внутреннего сгорания. Вентиляция может быть естественной и искусственнойг. Устройства механической вентиляции должны обеспечивать пятикратный обмен воздуха в складе в течение 1 ч. Однако независимо от них необходимо естественное проветривание складских помещений. Для искусственной вентиляции обычно используют вентиляторы типа Сирокко . [c.30] Сеть водоснабжения складов питается от станционной или городской водопроводной сети и на территории, складов делается замкнутой (кольцевой). Не раз4)ешается устраивать тупиковые линии длиной более 200 м. Внутренней канализационной сетью оборудуют служебные помещения, гаражи, мастерские. Она связывает приемники сточных вод с наружными каналами или коллекторами. Наружная канализационная сеть должна обеспечить быстрый отвод всех сточных вод по кратчайшему пути к месту очистки или обезвреживания. [c.30] Складская территория оборудуется линиями телефонной связи. К ним обязательно подключают посты пожарной охраны. Прирельсовые склады оборудуют репродукторами и микрофонами, предназначенными для оперативного руководства погрузочно-разгрузочными работами. [c.31] Противопожарные средства, предназначенные для локализации возникшего пожара, — сооружения, а также приборы и устройства для борьбы с огнем — размещают на всей территории складов. На станциях с небольшим грузооборотом строят пожарные сараи, в которых хранятся бочки, насосы, лестницы, багры, топоры, ведра и прочий противопожарный инвентарь. На крупных станциях сооружают пожарные депо. Вдоль складских помещений на расстоянии не более 80 м один от другого, но не ближе чем за 5 м от стен зданий или штабелей груза устанавливают пожарные водоразборные краны (гидранты). Эти наружные так же, как и внутренние гидранты, в складах питаются от водопровода. Иногда вместо внутренних гидрантов устанавливают баки (бочки) достаточной емкости с водой. Места складов, не имеющих водопроводной сети или не оборудованных гидрантами, оснащают гидропультами. Если на станции нет водопровода, то от складов к естественным или искусственным водоемам прокладывают широкие проезды. [c.31] В противопожарных целях широко пользуются ручными химическими жидкостными и пенными огнетушителями, количество которых определяется из расчета один огнетушитель на площадь не более 200 м . Все складские помещения снабжают пожарными ведрами, баграми, топорами и запасом песка. Склады оборудуют пожарной сигнализацией. [c.31] Ответственное противопожарное мероприятие — контроль за исправностью электропроводки. Проводка должна быть защищена от механических повреждений. Не допускается оставлять оголенными провода. Прокладывать временные электрические линии разрешается в исключительных случаях. Не реже одного раза в месяц надо проверять электрощиты и предохранители. [c.31] Фронт погрузки-выгрузки — это участок грузового двора, где непосредственно загружают и разгружают вагоны, автомобили и другие транспортные средства. Длину фронта определяет количество одновременно установленных на нем транспортных средств. Фронт погрузки-выгрузки следует отличать от фронта подачи. Последним называют часть складского пути, используемого для стоянки групп вагонов в ожидании начала грузовых операций. На нем может быть размещено больше вагонов, чем одновременно перерабатывает фронт погрузки-выгрузки. [c.31] Рассчитывают также число подач вагонов на грузовой фронт и частей, на которые делится состав маршрута при подаче простой вагонов под грузовыми операциями, а для грузовых дворов — время работы фронтов погрузки-выгрузки в течение суток. Режим работы грузового двора может быть детерминированным или случайным (недетерминированным). При детерминированном режиме вагоны, автомобили и другие транспортные средства поступают на грузовой фронт примерно через одинаковые интервалы времени количество вагонов в подаче и время выполнения грузовых операций практически не о.тклоняются от среднего значения. При случайном характере работы время поступления и количество транспортных средств в подаче иногда значительно отклоняются от среднего значения. В этом случае для расчета используют методы теории массового обслуживания. [c.32] Когда груз прибывает автомобильным транспортом, площадку для его приема и сортиробки ориентировочно определяют из расчета 1,5—2,0 м на 1 т. Обычно общая площадь склада, полученная планировкой, несколько отличается от определенной расчетом. [c.35] Ом — удлинение грузового фронта, необходимое для маневрирования локомотйвами или другими средствами (ориентировочно 15—25 м). [c.35] Рассчитав длину погрузочно-разгрузочного фронта, окончательно принимают размеры склада. Длина его скл -гр должна быть кратна 12 м, что связано с размерами типовых строительных конструкций ширина принимается равной 12, 15, 18 или 24 м (см. типовые проекты). Затем устанавливают необходимую высоту склада, которая зависит от высоты штабеля груза, подлежащего хранению, и некоторого пространства, обеспечивающего свободную работу людей, средств механизации. Обычно высота железнодорожных складов составляет 5,5—6,5 м. [c.36] Пример. Определим длину фронта погрузочно-разгрузочных работ, вместимость, площадь закрытого склада для хранения и переработки тарно-штучных грузов на поддонах, прибывающих повагонными отправками. Грузовой оборот. станции Сг=150 тыс. т средняя загрузка вагона 9в=40 т число подач вагонов в сутки 2п = 3 (числу смен работы склада) число групп, на которые разбиваются отдельные подачи, 2с = 2 коэффициент неравномерности поступления грузов йн==1,1 коэффициент складочности сн = 0,8. Склад работает круглосуточно, вагоны крытые четырехосные. [c.36] Вернуться к основной статье