ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы СКЛАДЫ из "Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства Издание 2 " Лесоматериалы подразделяются на круглый лес и пиломатериалы (доски, брусья, шпалы). [c.232] Круглый лес может быть длинномерным (бревна длиной 4 м и более) и короткомерным — баланс, рудничная стойка, пропсы, дрова и т. д. (длиной 1—4 м). Лесоматериалы перевозят по железным дорогам преимущественно в полувагонах, на платформах и частично в крытых вагонах. При погрузке их укладывают штабелями встык вдоль подвижного состава на четырехосных платформах и в полувагонах. Лесоматериалы длиной 5—6,5 м располагают в два штабеля длиной 4—4,5 м — в три штабеля длиной 3 м — в четыре штабеля. [c.232] На складах лесоматериалы хранят также штабелями. [c.232] Для круглого леса применяют четыре основных типа штабелей клеточные, рядовые без прокладок (плотные), рядовые с прокладками и пакетные (рис. 184). [c.232] В клеточном штабеле бревна укладывают перпендикулярными рядами. Такие штабеля применяются обычно лишь по концам рядовых беспрокладочных и пачковых штабелей. [c.232] Наибольшее распространение имеют рядовые штабеля, в которых бревна укладывают параллельными рядами, разделенными прокладками толщиной 6—8 см. Пакетные штабеля применяют при организации пакетных перевозок лесоматериалов. [c.233] Ф — коэффициент заполнения штабеля. [c.233] Примерные значения коэффициента заполнения штабеля при различной толщине бревен и способах укладки приведены в табл. 42. [c.233] Размеры штабелей, их длину и высоту принимают в зависимости от принятых на складе технологии работ и их средств механизации. Высота штабеля составляет от 4 до 14 м, а длина — до 400 м. [c.233] Пиломатериалы хранят в штабелях прямоугольной или квадратной формы. При квадратной форме штабеля его длина и ширина соответствуют длине доски, при прямоугольной — ширина принимается равной длине доски, а длина в 1,5—2 раза больше. Высота штабеля при механизированной укладке достигает 8 м. [c.233] Поверх фундаментов укладывают брусья сечением не менее 15 см в ширину и 20 см в высоту. Доски укладывают в штабель правильными рядами перпендикулярно брусьям. Между рядами досок устанавливают прокладки из тех же досок или реек. Коэффициент заполнения штабеля пиломатериалов ориентировочно можно принимать равным 0,5—0,6. Штабель пиломатериалов сверху прикрывают односкатной крышей из двух рядов досок с уклоном 1/8—1/12 н свесом крыши над штабелем 0,5 лг. [c.233] Специальные лесные склады размещают отдельно от других складов на сухих, спланированных площадках, имеющих твердое покрытие и обеспеченных водостоками. [c.234] В местах заготовки леса, как правило, организуют склады, работающие по поточному методу. В технологии работы этих складов предусмотрена механизация всех операций, начиная от выгрузки хлыстов и кончая погрузкой древесины в железнодорожный подвижной состав. Принято, что лес с верхнего склада (у лесосеки) на н и ж-ний склад (у железнодорожного пути) доставляется в хлыстах узкоколейным железнодорожным транспортом или автомобильным транспортом. [c.234] На рис. 185 показана схема верхнего склада лесоматериалов в двух вариантах первый вариант — при погрузке леса на автомашины автомобильным мачтово-стреловым краном и второй вариант — при использовании бревноперегружателя. Склад рассчитан на перевалку 30—60 тыс. Л1 древесины в год. Суточное количество леса, доставляемого с лесосек на склад, 120—240 м . [c.234] Для годового грузооборота в 30 тыс. древесины трудоемкость погрузочных работ в пересчете на 1 ж леса составляет при автомобильном мачтово-стреловом кране 0,33 чел-ч, при бревноперегружателе — 0,4 чел-ч. [c.234] Лес с верхнего склада доставляется на нижний склад автотранспортом и выгружается на эстакаду. При годовом грузообороте древесины 30—60 тыс. полезная длина эстакады принимается 70—140 м. Емкость склада на эстакаде 520—1040 л . Высота проезжей части эстакады от уровня головки рельса 4,5 м, высота складирования лесоматериалов 3,5 м. [c.234] На рис. 186 показана схема нижнего склада, где производится разделка хлыстов, доставленных с верхнего склада узкоколейным железнодорожным транспортом. [c.234] Для укладки пакетов в штабель и погрузки лесоматериалов в подвижной состав 2 магистральных железных дорог применяют секционные конвейеры, автопогрузчики 1, автокраны 3 или элеваторы ЭЖД. [c.236] Вернуться к основной статье