ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техника безопасности из "Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства Издание 2 " На складах тяжеловесных грузов необходимо соблюдать следующие требования техники безопасности. [c.228] Прежде чем начать подъем тяжеловесного груза, масса которого близка грузоподъемности крана или автопогрузчика, его отрывают от земли на несколько сантиметров, убеждаются в устойчивости крана (автопогрузчика), исправности тормозов и лишь после этого продолжают подъем. Запрещается подтягиванпе груза краном или захват груза при косом натяжении грузового каната. [c.228] При управлении краном крановщик руководствуется указаниями стропольщика, обмениваясь с ним сигналами в соответствии с инструкцией. [c.228] Стропы накладывают на поднимаемый груз равномерно, без узлов и перекручиваний. Чтобы стропы не перетирались на острых углах поднимаемого груза, под них ставят подкладки. [c.228] При кантовании подвешенного на крюк груза стропольщик обязан пользоваться багром. Строп снимают с крюка крана только тогда, когда груз устойчиво помещен на предназначенное место. На кран или автопогрузчик разрешается навешивать только исправные и испытанные грузозахватные приспособления, имеющие клейма или бирки о допускаемой грузоподъемности. [c.228] Правилами безопасной эксплуатации на всех стреловых, козловых кранах крюки грузозахватных приспособлений оборудуются замыкающими устройствами. [c.228] Для застропки длинномерных грузов с гладкой поверхностью (трубы, вала прокатных станов и др.) необходимо обеспечить хорошую затяжку стропов и против скольжения применять деревянные прокладки (рис. 181). [c.228] Во избежание несчастных случаев правилами Госгортехнадзора предусмотрен ряд требований к стальным канатам (тросам), применяемым в качестве грузовых, стреловых, несущих и чалочных. [c.228] Если полученный канат не имеет сертификата завода-изготовителя, он должен быть испытан. На основе испытания устанавливают грузоподъемность каната. [c.228] Износ стального каната характеризуется главным образом числом перегибов, которые он выдерживает до разрушения. [c.228] К траверсе, захватному органу, барабану канат следует крепить таким способом, чтобы исключалась возможность его перетирания. [c.228] Количество пробивок каната прядями при заплетке должно быть не менее указанного в табл. 40. [c.229] Широкое распространение получили 11- и Г-образные зажимы (рис, 182, а и б). Расстояние между зажимами и длину свободного конца каната после последнего зажима принимают равными не менее шести диаметрам каната. Гайки на зажимах следует затягивать равномерно, при этом канат должен подвергаться предварительному натяжению. [c.229] В процессе эксплуатации необходимо следить за степенью затяжки зажимов и состоянием каната под ними. Для этого следует состояние зажимов проверять через 10 дней, а каната на месте сращивания — через 3 месяца путем снятия зажимов. [c.229] Из уравнений видно, что при подъеме конструкций одной массы усилия, возникающие в конструкции и ветвях стропа, будут изменяться в зависимости от угла между ветвями — чем больше угол, тем больше усилия. [c.230] По правилам Госгортехнадзора стропы рассчитываются на работу под углом а = 90°. Грузоподъемность стропа при этом угле считается номинальной и указывается в паспорте. При уменьшении угла а до 60° грузоподъемность увеличивается примерно на /4 номинальной и при увеличении угла а до 120° уменьшается на Vз. Сжимающие усилия при а = 90° (Т = 0,5 Р) создают опасность разрушения конструкции при попытке ее подъема стропом. Эта опасность особенно велика при подъеме больших тонкостенных изделий (санитарно-технические кабины, арматурные каркасы и др.). Для того чтобы уменьшить сжимающее усилие до безопасных пределов, необходимо соответственно уменьшить угол а, что достигается заменой стропа траверсой. [c.230] При эксплуатации цепных стропов необходимо соблюдать следующие основные требования. [c.231] При выборе цепей для работы с теми или иными грузами следует учитывать не только их диаметр, но и угол наклона между стропами. При величине угла между стропами 120° две цепи выдерживают такую же нагрузку, как и одна такого же диаметра, расположенная вертикально. Безопасная нагрузка (в Т) для цепи определяется как 18 Р, щей— диаметр прута, из которого изготовлены звенья цепи. Величина нагрузки на стропы в зависимости от диаметра цепного прута и угла между цепями приведена в табл. 41. [c.231] Если стропы выполнены из четырех цепей, нагрузку по отношению к стропам из двух цепей можно удваивать только до диаметра цепи 19,0 мм. Относительное удлинение стропов во всех случаях не должно превышать 10% от первоначальной длины. [c.231] Для предотвращения травматизма при производстве погрузочно-разгрузочных работ с тяжеловесными грузами следует окрашивать траверсы балочные, автоматические захваты—чередующимися полосами красного и белого цветов под углом 45° нижний пояс решетчатой траверсы — чередующимися полосами красного и белого цветов под углом 45°, а верхний пояс, стойки, раскосы и т. д. — красным цветом элементы грузозахватных приспособлений (крюки, серьги, кольца, блоки и т. п.) — красным цветом. [c.231] Вернуться к основной статье