ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пункты переработки большегрузных контейнеров из "Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства Издание 2 " Для переработки большегрузных контейнеров на железных дорогах организуются специализированные контейнерные пункты. [c.196] Предусматривается создание сети контейнерных центров и контейнерных станций. [c.196] Контейнерные центры представляют собой узловые пункты, на которые возложены функции накопления отправляемых по железной дороге контейнеров, распределения прибывающих контейнеров по получателям. [c.196] Промежуточные выгрузочные контейнерные станции являются входными пунктами в железнодорожную контейнерную сеть. На них осуществляются операции по погрузке-выгрузке контейнеров, доставляемых железнодорожным и автомобильным транспортом. [c.196] Между контейнерными центрами обращаются ускоренные контейнерные поезда прямого сообщения. Ускоренные поезда местного сообщения развозят контейнеры между промежуточными контейнерными станциями. В составе поездов число четырехосных платформ принимается 25—30 ед. (универсальных длиной 13,4 м) и 20—22 ед. (специальных длиной 18,3 м). [c.196] При малом объеме контейнеро-операций, т. е. при объеме, недостаточном для полного эффективного использования одного крана, целесообразно, чтобы все контейнеры перерабатывались днем. Если это невозможно, то контейнеры, прибывшие ночью, рекомендуется выгружать на площадку с целью уменьшения потребности в полуприцепах. [c.197] Прибытие поездов в дневное время оказывает отрицательное влияние на работу контейнерного пункта, так как требуются дополнительные полуприцепы и площадь для их стоянки. [c.197] На промежуточной контейнерной станции предусматривается площадка с кранами, погрузочно-разгрузочными и приемо-отправочными путями, а также путями для подачи, уборки и сортировки платформ с контейнерами. На площадке устраиваются автопроезды, отводится резервная территория для хранения контейнеров, находящихся вне зоны действия кранов. Эти контейнеры перерабатываются при помощи специальных портальных погрузчиков (перегружателей). [c.197] Контейнерные центры имеют те же сооружения и устройства, что и промежуточные контейнерные пункты. Кроме того, на них имеются также сортировочные пути для групп платформ, не требующих выполнения перегрузочных операций. [c.197] Схемы размещения контейнерных центров на станциях и механизации перегрузки контейнеров показаны соответственно на рис. 154 и 155. [c.198] При наличии на пункте одинарных площадок с одним или двумя погрузочно-разгрузочными путями последние следует располагать со стороны станционных путей и возможно ближе к ним (рис. 156, а). [c.198] При большом грузообороте (100—200 контейнеров/сутки и более) может быть запроектирован пункт из сдвоенных перегрузочных площадок (рис. 156, б). В этом случае перегрузочные площадки располагают параллельно станционным путям. Параллельно соединительному пути предусматривается один или два выставочных пути, имеющих длину, равную длине одного погрузочно-разгрузочного пути. [c.198] Автопроезды специализированного контейнерного пункта устраивают без пересечения с железнодорожными и подкрановыми путями. Это обеспечивает безопасность движения автомобилей, сокращает их простой. Въезд автомобилей на территорию пункта и выезд предусматривается в одном месте. В конце контейнерной площадки, противоположном въезду автомобилей, делают для них полукольцевой поворот для движения на выезд. [c.198] Автопроезды размечаются несмываемой краской на полосы дви- жения автомобилей. [c.198] Контейнеры располагают на площадке рядами. Между двумя сме-/ жно стоящими контейнерами по длине площадки должен быть зазор (, не менее 0,1 и, а по ширине площадки — 0,15—0,16 м. Через каж- ые 12,2 м по длине площадки устраивают поперечный проход шириной 0,6 м, а через каждые 100 м — пожарный разрыв, равный 4 м. [c.198] Необходимую емкость контейнерного пункта определяют с учетом размещения контейнеров в один ярус. Штабелирование их в два яруса целесообразно лишь в периоды пиковых контейнеропотоков. [c.198] Як — среднесуточное количество контейнеров, прибывающих на контейнерный пункт, ед. и 0 — установленные сроки хранения большегрузных контейнеров по прибытию (1,5 суток) и отправлению (1,0 сутки). [c.200] Вернуться к основной статье