ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пункты переработки среднетоннажных контейнеров из "Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства Издание 2 " Для переработки универсальных контейнеров массой брутто 3 и 5 m на грузовых дворах железнодорожных станций оборудуются контейнерные пункты (площадки), имеющие соответствующие перегрузочные и складские устройства. [c.189] В зависимости от объема погрузки, выгрузки и сортировки контейнеров пункты подразделяют на большие — со среднесуточной обработкой более 50 вагонов с контейнерами средние — от 10 до 50 и малые — менее 10 вагонов (условных двухосных). [c.189] На контейнерных пунктах выполняются погрузка, выгрузка, сортировка, технический осмотр и текущий ремонт контейнеров кратковременное хранение контейнеров, принятых к отправлению или выгруженных с платформ, а также установленных под накопление по станциям назначения оформление грузовых документов и выполнение коммерческих операций, связанных с перевозками и экспедиционным обслуживанием. [c.189] Контейнерные пункты должны иметь складские площади, перегрузочные железнодорожные пути, автодороги, грузоподъемные машины и необходимые устройства для их технического обслуживания, мастерские для текущего ремонта и окраски контейнеров, громкоговорящую связь, будки приемосдатчиков, служебные и бытовые помещения. [c.189] Для лучшего использования средств механизации на контейнерных площадках опорных станций I, И и III категорий рекомендуется выполнять операции по погрузке и выгрузке тяжеловесных грузов и лесоматериалов. [c.189] На рис. 151 приведена схема типового контейнерного пункта. [c.189] Контейнеры на площадке устанавливают преимущественно повагонными комплектами. Между комплектами контейнеров оставляют проходы шириной 0,6—0,7 м для приемосдатчиков и стропольщиков. [c.190] При расстановке контейнеров на площадке соблюдают установленный габарит приближения к железнодорожным и подкрановым путям. Расстояние между контейнерами, установленными на площадке, и бровкой автодороги должно быть не менее 0,5 м. [c.190] При оборудовании площадок мостовыми кранами рекомендуется между контейнерами через каждые 21—25 м устраивать поперечные заезды шириной 4—5 м. При оснащении площадки стреловыми кранами на железнодорожном ходу такие заезды должны быть через каждые 35—40 м. [c.190] Контейнерные площадки делятся на специализированные участки по отправлению и прибытию. Для обеспечения максимального количества сдвоенных операций специализированные участки целесообразно размещать параллельно фронту погрузочно-разгрузочных работ. При этом участок, расположенный ближе к железнодорожному пути, предназначен для установки отправляемых контейнеров, а участок со стороны автоподъезда — для установки прибывающих контейнеров. На крупных контейнерных пунктах участки по прибытию специализируют по районам города, иногда с выделением некоторых грузополучателей. [c.190] Участки по отправлению делят на секции по станциям назначения (с учетом их географического расположения) и по направлениям в соответствии с установленным для данной контейнерной площадки планом формирования платформ с контейнерами. Размер секции определяется количеством отправляемых контейнеров. [c.190] При недостаточных размерах контейнерной площадки и малом потоке контейнеров на отдельные направления может быть применена скользящая специализация, позволяющая менять присвоенное секции направление в соответствии с календарным планом завоза грузов. [c.190] Каждый кран, работающий на площадке, прикрепляется для обслуживания одного или двух направлений. Таким образом, районы работы кранов строго ограничены, благодаря чему при обработке контейнеров они не мешают друг другу. Между участками по направлениям предусматривают промежуточные площадки, предназначенные для установки контейнеров, переходящих на другое направление. [c.190] Схема контейнерной площадки должна обеспечивать быструю подачу платформ или полувагонов с наименьшим объемом маневровой работы, а также удобные заезды автотранспорта при завозе и вывозе контейнеров. У въезда на контейнерную площадку вывешивают указатели порядка завоза, вывоза контейнеров, специализации площадки. [c.190] Техническое оснащение контейнерных пунктов в значительной степени определяется производительностью применяемых средств механизации. [c.191] В табл. 33 приведена расчетная производительность кранов различных типов. [c.191] Стреловые краны на железнодорожном ходу грузоподъемностью 6 т. . [c.191] Козловые двухконсольные пролетом 11,3—16 м. . Мостовые краны пролетом 17—22 м. [c.191] На крупных контейнерных площадках с переработкой 100 и более вагонов в сутки целесообразно устанавливать мостовые краны грузоподъемностью 10/77. [c.191] Контейнерные площадки с одним погрузочным путем в зависимости от размеров грузооборота могут оборудоваться мостовыми кранами пролетом 17, 20, 23, 26 ж, а с двумя путями (при большом объеме сортировочных операций) — мостовыми кранами пролетом 26 и 29 м. [c.191] Вернуться к основной статье