ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Условные изображения зубчатых соединений из "Зубчатые соединения " Правила выполнения чертежей зубчатых соединений устанавливаются ГОСТ 2.409—68. По этим правилам образующие наружных поверхностей валов и отверстий выполняются сплошными основными линиями, образующие поверхностей впадин — тонкими сплошными линиями, образующие делительных поверхностей эвольвентных и треугольных соединений — тонкими штрих-пунктирными линиями. [c.50] На продольных разрезах валов и отверстий образующие поверхностей впадин выполняются сплошными основными линиями. На поперечных разрезах следует изображать профиль,по крайней мере,одного зуба и двух впадин, без фасок, канавок и закруглений окружности впадин при этом выполняются тонкими линиями. Обязательно указание длины зубьев полного профиля (без сбега) 1 допускается указывать длину сбега 1, или радиус инструмента фр, или полную длину зубьев Ь = 1+ 1 (рис. 13). [c.50] Примеры изображения соединений в сборе приведены на рис. 14 радиальный зазор между зубьями и впадинами, как правило, не показывается. [c.50] При необходимости нанесения размеров зубчатых соединений на сборочных чертежах они должны указываться условными обозначениями по соответствующим стандартам (см. пп. 3 и 4). [c.50] В случаях, когда контроль зубчатых деталей эвольвентного и треугольного профилей осуществляется не роликами, а комплексными калибрами, графы в таблицах с данными Мв к Мл не заполняют, а вместо этого указывают, что зубья контролируются комплексными калибрами. Диаметры выступов и впадин следует давать с предельными отклонениями. [c.51] Угол конусности (угол фрезерования) р,. . [c.57] Геометрические параметры торцовых зубьев, нарезаемых на зубострогальном станке для обработки конических зубчатых колес, приведены в табл. 25. [c.58] В табл. 26 приведены данные соединений с торцовыми зубьями по нормали авиационной промышленности [34]. [c.58] Зубчатые пояса при невысокой загруженности могут быть прерывистыми, что позволяет уменьшить массу деталей и сократить механическую обработку (рис. 18). [c.58] Соединения с винтовыми зубьями используются в случаях, когда необходимо осуществлять совместные вращательные и поступательные движения. Они встречаются в некоторых типах коробок передач [40], в приводах стартеров автомобильных двигателей, в пневматических молотках-перфораторах [39], в различных видах слесарно-монтажного инструмента и др. [c.58] По типу профиля пазы отверстия в нормальном к винтовой линии сечении различают прямоугольные, трапецеидальные и эвольвентные с целью упрощения изготовления и контроля протяжек эвольвенты часто заменяют дугами окружностей. [c.58] Анализ конструктивных параметров винтовых зубчатых соединений позволил установить следующее. [c.58] Длина винтовых зубчатых отверстий обычно не превосходит 20. [c.60] Нагрузочная способность винтовых зубчатых соединений может определяться по формулам расчета на смятие обычных зубчатых соединений с тем же числом зубьев (заходов). Это обусловлено пропорциональным ростом нормального усилия, нагружающего рабочие поверхности, и длины винтового зуба по сравнению с прямым. [c.60] Средние напряжения смятия для отверстия из БрОФ7-0,2Т-38 или БрОФ 10-1 не должны превышать (20...25) кгс/см , а для вала и отверстия из закаленной стали (10... 15) кгс/см [39]. [c.60] На рис. 19 приведен чертеж гайки молотка-перфоратора с восемью винтовыми пазами трапецеидального сечения. [c.60] Эвольвентные конические соединения применяются в подобных случаях, но значительно реже. В некоторых зарубежных конструкциях встречаются посадки шестерен на эвольвентных конических зубьях с углом конусности 1 8 или 1 10 (рис. 20, а). [c.60] Зубчатые соединения применяются практически во всех отраслях машиностроения они являются едва ли не самым распространенным видом соединений типа вал—ступица. [c.61] Нередко зубчатые соединения применяют для посадки на валы шкивов ременных передач, звездочек цепных передач, ведущих колес гусеничных машин. [c.61] Вернуться к основной статье