ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Параллельная работа автомобильного генератора и аккумуляторной батареи из "Электрооборудование автомобилей и тракторов " Защита генератора от перегрузки. В автомобиле генератор работает параллельно с аккумуляторной батареей. Из-за этого в случае сильной разрядки или неисправности батареи возникает опасность перегрузки генератора чрезмерным зарядным током. [c.65] Регулятор поддерживает напряжение генератора постоянным и, следовательно, аккумуляторная батарея на автомобиле заряжается при постоянном напряжении. [c.65] При таком способе зарядки (фиг. 16, б), даже в случае умеренного напряжения генератора (2,4 в на элемент), зарядный ток вначале весьма велик (100 а) и значительно превыщает номинальный ток генератора. [c.65] Следовательно, если аккумуляторная батарея случайно окажется сильно разряженной (например, после многократных включений стартера из-за трудного пуска двигателя), то генератор будет перегружен чрезмерным зарядным током и может сгореть. Защитить генератор от перегрузок в подобных случаях можно путем применения ограничителя тока или регулятора с падающей характеристикой напряжения. [c.65] Ограничитель тока — это регулятор, поддерживающий постоянство тока (см. 11). Он применяется в качестве дополнительного предохранитапьного аппарата при наличии основного регулятора напряжения. Схема включения ограничителя тока совместно с регулятором напряжения показана на фиг. 31, а. [c.65] Следовательно, при неизменной регулировке, т. е. при постоянной величине воздушного зазора б и натяжения пружины ограничитель поддерживает постоянство тока генератора. [c.65] Следовательно, регулятор напряжения и ограничитель тока работают не одновременно, а поочередно регулятор напряжения действует при нагрузке генератора, не превышающей номинальную, а ограничитель тока — при перегрузке генератора. Поэтому вместо двух отдельных добавочных сопротивлений для регулятора напряжения и ограничителя тока можно применять одно общее. Однако на практике предпочитают раздельные добавочные сопротивления разной величины. [c.66] Следовательно, установленная на автомобиле аккумуляторная батарея заряжается лишь до начала газообразования. [c.67] Как показывает уравнение (5), напряжение не будет поддерживаться постоянным, а при увеличении тока генератора / будет падать по линейному закону (фиг. 33, б). Такая характеристика напряжения смягчает перегрузку генератора в случае разряженной батареи, так как при увеличении зарядного тока напряжение генератора падает, а это ограничивает величину зарядного тока и он при разрядке батареи возрастает не так сильно, как при регулировании яа постоянство напряжения. [c.68] На фиг. 34 показаны кривые изменения зарядного тока во время зарядки при постоянном напряжении и от генератора, снабженного регулятором напряжения с падающей характеристикой. Кривые показывают, что при падающей характеристике регулятора напряжения значительно смягчается кривая зарядного тока. Общая закономерность автоматического снижения зарядного тока по мере зарядки батареи сохраняется, но максимальный ток в начале зарядки значительно уменьшается, а время зарядки увеличивается. [c.68] Чем круче наклон характеристики напряжения (фиг. 33, б), тем меньше Зарядный ток в начале зарядки и тем больше растянута кривая по времени. [c.68] Как показывает уравнение (5), наклон кривой характеристики напряжения зависит от числа витков последовательной обмотки. Чем больше число витков, там круче падает характеристика напряжения и тем в большей степени ограничивается начальный зарядный ток при зарядке разряженной аккумуляторной батареи. Обычно последовательная обмотка имеет небольшое число витков, и наклон характеристики невелик. [c.68] Регуляторы напряжения с падающими характеристиками также применяются для регулирования напряжения автомобильных генераторов, преимущественно в мало- и микролитражных автомобилях, вследствие простоты и дешевизны (для регулпрования генератора необходим один аппарат, а.не два). В отношении защиты самого генератора от перегрузок регулятор с падающей характеристикой уступает системе с ограничителем тока. [c.69] Диаграмма параллельной работы генератора с аккумуляторной батареей и нагрузкой. Если генератор работает параллельно с аккумуляторной батареей и нагрузкой, распределение тока генератора легко определить по диаграмме параллельной работы (фиг. 35), совместив на ней характеристики генератора и аккумуляторной батареи. [c.69] При дальнейшем увеличении нагрузки начнет работать ограничитель тока и напряжение генератора снизится, например до точки 3. Вследствие этого зарядный ток батареи уменьшится, но ток генератора, ограничиваемый посредством ограничителя тока величиной Iff, останется прежним, т. е. [c.72] на вертикальном участке характеристики ток генератора Ip—Iff = onst, а потребность в токе для включенной нагрузки покрывается за счет уменьшения тока батареи. При увеличении нагрузки зарядный ток батареи сначала уменьшается (точка 3), затем переходит через нуль (точка 4) и, наконец, становится разрядным (точка 5). [c.72] На фиг. 36 показаны аналогичные характеристики для генератора без ограничителя тока, имеющего регулятор напряжения с падающей характеристикой. Характеристики этой системы отличаются тем, что любое увеличение тока генератора снижает его напряжение, а потому при включении нагрузки зарядный ток уменьшается. [c.72] Вернуться к основной статье