ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Зависимость емкости аккумуляторной батареи от разрядного тока и температуры из "Электрооборудование автомобилей и тракторов " Зависимость разрядных характеристик аккумуляторной батареи от разрядного тока. Э. д. с., напряжение и емкость при разрядке аккумуляторной батареи зависят от величины разрядного тока. Чем больше этот ток, тем большее количество активной массы подвергается химическим реакциям в единицу времени и тем большее количество серной кислоты должно проникнуть из сосуда в поры пластин. Скорость диффузии зависит от разности концентрации электролита в порах и снаружи пластин. Поэтому при разрядке большим током достаточное количество серной кислоты, расходуемой при химических реакциях, сможет поступать в поры пластин лишь в том случае, если плотность электролита в них будет меньше, чем при разрядке малым током. В результате при увеличении разрядного тока уменьшается удельный вес электролита в порах пластин, и следовательно, э. д. с. аккумуляторной батареи. [c.17] На фиг. 6 показана серия разрядных характеристик для одного из стартерных аккумуляторных элементов. Кривые показывают, что чем больше разрядный ток, тем меньше напряжение, развиваемое аккумуляторным элементом в течение разрядки. Это явление обусловлено главным образом описанным выше уменьшением э. д. с. [c.18] При построении характеристик разрядки по оси абсцисс откладывается не величина тока, а время. При таком выборе координат характеристики аккумуляторов разной емкости, но одинаковой конструкции (т. е. набранных из однотипных пластин) будут совпадать. [c.18] Из фиг. 6 видно, что при увеличении разрядного тока перегиб характеристик (точка А на фиг. 4) появляется при более низком напряжении. Поэтому с увеличением разрядного тока величина конечного напряжения выбирается меньшей. [c.18] При разрядке большим током помимо уменьшения э. д. с. происходит значительное снижение емкости батареи. По мере разряд-ки электролит глубже проникает в активную массу, при этом предел проникновения определяется ухудшением диффузии до такой степени, что необходимое количество серной кислоты уже не может быть подведено. Момент достижения предельной глубины проникновения свежего электролита определяет конец разрядки, а сама глубина — количество использованной активной массы, т. е. емкость, отданную аккумуляторной батареей. Наступлению критического состояния соответствует резкий перегиб разрядной характеристики. [c.19] Зависимость разрядных характеристик аккумуляторной батареи от температуры. При понижении температуры вязкость электролита увеличивается и его диффузия замедляется. Это вызывает снижение э. д. с. аккумуляторной батареи и ее емкости, а также увеличение разрядного тока. Кроме того, с понижением температуры возрастает электрическое сопротивление электролита, вследствие чего потеря напряжения в батарее также увеличивается. Влияние понижения температуры особенно резко сказывается при разрядке аккумуляторной батареи большим током. [c.19] На фиг. 7 показаны характеристики стартерной аккумуляторной батареи, разряжаемой большим током при различной температуре. Из кривых видно, что при низких температурах напряжение при разрядке и емкость батареи сильно снижаются. Поэтому при низкой температуре конечное напряжение разрядки обычно принимают меньшим, чем при нормальной температуре. [c.19] Изменение емкости, отнесенное к 1 градусу Цельсия при медленной разрядке составляет около 1%, а, при быстрой 2% и более. При повышении температуры емкость аккумуляторной батареи соответственно возрастает, но при температуре выше 45° С происходит быстрое разрушение деревянных сепараторов, а дальнейшее ее повышение оказывает вредное действие также и на пластины. [c.20] Характеристики аккумуляторной батареи не соответствуют требованиям, предъявляемым пуском двигателя зимой в это время от стартера требуются большая мош.ность и более продолжительная работа, а аккумуляторная батарея имеет пониженное напряжение и отдает меньшую емкость, вследствие чего снижается развиваемая сгартсром мощность и уменьшается возможное число пусков. [c.20] Для смягчения зтого недостатка в стартерных аккумуляторных батареях применяют тонкие пластины и сильно пористую активную массу, благодаря чему облегчается диффузия электролита в поры пластин и уменьшается падение э. д. с. АЕ и емкости во время разрядок большими токами при низких температурах. Зимой необходимо следить за тем, чтобы аккумуляторная батарея была хорошо заряжена. В условиях очень сурового климата повышают удельный вес электролита. Иногда применяют утепление батареи. [c.20] Вернуться к основной статье