ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механические приборы безопасности подъемников из "Строительные подъемники " Ловители. Ловители предназначены для удержания грузонесущего органа с грузовой кареткой на направляющих в случае увеличения скорости движения вниз. Это может произойти при поломке механизма подъема бесканатного подъемника, поломке лебедки, обрыве или ослаблении грузового каната подъемника с канатным механизмом подъема. По Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов ловителями должны быть оборудованы все типы подъемников. Ловители должны удерживать остановленный грузонесущий орган на направляющих до тех пор, пока не будут установлены причины аварии и не будет произведен необходимый ремонт, после чего грузонесущий орган может быть опущен. [c.52] Ловители грузовых мачтовых подъемников приводятся в действие при помощи механической связи с подъемным канатом и срабатывают при обрыве или ослаблении грузового каната. На рис. 28 показан механизм привода клиновых ловителей подъемника С-447, состоящий из тяги 6, каната 7, пружины 8, рычагов 9, связанных с клиньями 10. [c.52] Ловители грузопассажирских подъемников с барабанными лебедками (ПГС-800) приводятся в действие не только при помощи механической связи с грузовыми канатами, но и при помощи ограничителя скорости, который может срабатывать при увеличении скорости в результате поломки тормоза, вала редуктора, двигателя и других элементов привода. [c.52] У грузопассажирских подъемников с канатоведущими щкивами ловители срабатывают от ограничителя скорости, при этом наличие механической связи ловителей с канатной подвеской необязательно. [c.52] По характеру изменения тормозного усилия ловители бывают резкого и плавного торможения. Последние не получили распространения на строительных подъемниках. На мачтовых грузовых подъемниках широко применяют эксцентриковые и клиновые ловители, относящиеся к ловителям резкого торможения. Эксцентриковыми ловителями оборудованы подъемники ТП-9, ТП-12 и С-953-1. [c.52] Эксцентриковые ловители (рис. 35) имеют вал 1, на котором по обеим сторонам грузонесущего органа насажены эксцентрики 2. Пружина 3 стремится повернуть вал и прижать эксцентрики к направляющим 4. Этому противодействует рычаг 7, насаженный на вал и соединенный тягой 6 с грузовым канатом 5. При обрыве или ослаблении каната 5 рычаг 7 освобождается, и при повороте вала 1 эксцентрики 2 приходят в соприкосновение с направляющей и зажимают ее между эксцентриком и противоположной щекой направляющего башмака 8. За счет возникающей при этом силы трения обеспечивается остановка и удержание грузонесущего органа 9 от падения. [c.52] Достоинством ловителей резкого торможения является простота их конструкции. Однако при срабатывании их возникают значительные динамические нагрузки, неблагоприятно действующие на несущие конструкции подъемника. [c.54] Ограничители скорости. На грузопассажирских подъемниках ловители приводятся в действие центробежными ограничителями скорости. Ограничители ск рости по требованиям Госгортехнадзора должны иметь приспособление, позволяющее производить проверку его срабатывания и надежности воздействия на ловители при движении кабины. с номинальной скоростью. [c.54] Схема плоского ограничителя скорости приведена на рис. 38. В корпусе 9 на консольной оси 8 насажен шкив 10, огибаемый канатом, который связан с кабиной. На осях 6, закрепленных в торцовой стенке шкива, установлены плоские сегментные грузы 4, свободные концы которых соединены тягами 2 с балансиром 7, закрепленным на оси 8. Пружины 3, натяжение которых можно регулировать гайками 5, постоянно отклоняют грузы 4 к центру. Если шкив 10 превышает заданное число оборотов, возрастающая центробежная сила преодолевает действие пружин 3 и раздвигает грузы 4 по направлению от центра. При этом грузы 4 одновременно заклиниваются при помощи двух роликов 1 между внутренней стенкой корпуса 9 и двумя выступами на торцовой стенке шкива, что приводит к остановке вращения шкива 10 при любом положении балансира 7. При этом также тормозится канат, приводящий органичи-тель и расположенный в желобе шкив 10. Канат связан с механизмом включения ловителей. [c.55] Шкив 10 выполнен двухступенчатым. Шкив большого диаметра рабочий, а шкив малого диаметра служит для проверки срабатывания ограничителя при номинальной скорости движения кабины. У некоторых ограничителей скорости заклинивающих роликов 1 нет, а взамен их на внутренней поверхности корпуса 9 сделаны выступы, в которые упираются грузы при срабатывании ограничителя. Срабатывание происходит при упоре одного из грузов 4 в какой-либо из выступов, что приводит к увеличению динамических нагрузок. [c.55] Механизм включения ловителей у грузопассажирских подъемников расположен на головке кабины. У грузопассажирского подъемника ПГС-800 этот механизм состоит из рычажной системы, к одному из рычагов которой прикреплен канат 7 (рис. 39), приводящий ограничитель скорости 3. Канат огибает расположенный вверху мачты отводной блок 5, затем идет вниз, где огибает шкив 2 ограничителя скорости и вновь возвращается к месту крепления его на рычаге механизма включения ловителей. Внизу мачты имеется устройство для натяжения этого каната, состоящее из блока 8 и груза 9, перемещающегося по направляющим. [c.55] Рычажная система для привода ловителей подъемника ПГС-800 (рис. 40) установлена на каркасе 1 каретки, снабженной ходовыми роликами 2 и 9. В верхней части расположена балансирная подвеска 7. При срабатывании ограничителя скорости приводной его канат стопорится. ПЬскольку он связан с одним из рычагов системы 5, то элементы этой системы при продолжающемся движении кабины поворачиваются на некоторый угол. При этом при помощи тяг 4 происходит подъем вверх сдвоенных колодок 3, которые затягиваются и тормозят кабину. [c.55] На подъемнике Зремб-Гнезно привод от ограничителя скорости к ловителям осуществляется через систему тяг и рычагов, обеспечивающих при срабатывании ограничителя клиньев ловителей в направляющих колодках до соприкосновения с поясами мачты. При срабатывании ограничителя скорости одновременно отключается двигатель механизма подъема. [c.58] Механические блокирующие устройства. К механическим блокирующим устройствам относятся замки дверей в кабинах и щахтах грузопассажирских подъемников, устройства для блокировки двигателя механизма подъема грузового подъемника при подаче груза в проем здания, щпиндельные конечные выключатели. К предохранительным защитным устройствам относятся различные амортизаторы и противоугонные тупики. [c.58] Установка замков на дверях кабин и шахт обязательна по Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов . [c.58] Двери кабин и шахты нижнего ограждения отечественных грузопассажирских подъемников должны быть снабжены шпингалетными замками, закрываемыми и открываемыми вручную. Такой замок имеет два подвижных вертикальных стержня (шпингалета), которые при запирании замка раздвигаются от середины двери вверх и вниз соответственно и входят в гнезда в обвязке дверной коробки. [c.58] На грузопассажирских подъемниках двери нижнего ограждения вместо шпингалетных могут быть оборудованы автоматическими ригельными замками. Ригельный замок представляет собой подпружиненную задвижку, отодвигаемую кабиной, для чего на ней устанавливается специальная отводка (линейка), наезжающая при опускании кабины на ролик рычага, воздействующего на замок. Отводка делается такой длины и устанавливается в кабине так, чтобы замок мог открываться только тогда, когда кабина установлена на требуемом уровне или на некотором расстоянии от него, не большем 150 мм. Если кабина находится на большем расстоянии, то замок закрыт. [c.58] Ригельными или шпингалетными замками, запираемыми ключами, должны быть оборудованы не только двери ограждений пути движения кабины в нижней части мачты, но и двери, устанавливаемые на этажах (если кабина не имеет трапа для безопасного выхода людей). Контроль запирания всех дверей обеспечивается электрическими контактами, устанавливаемыми на ригеле. При шпингалетных замках каждая половина дверей имеет свои контакты со штырями, воздействующими на дверь или шпингалет. При открытой двери, незапертом ригельном замке или открытом шпингалете разрывается цепь управления двигателя механизма подъема и подъемник не может быть пущен в ход. [c.58] НЯЮТСЯ С блокирующим рычагом или с блокирующей поворотной вилкой. [c.59] Вернуться к основной статье