ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Опорные устройства мобильных подъемников. Механизмы передвижения и рельсовые пути самоходных подъемников из "Строительные подъемники " СЯ на одноосном пневмоколесном шас,си. Самоходный подъемник на рельсовом ходу СП-0,6 (см. рис. 17) оборудован механизмом передвижения, который расположен на опорной раме 3 из стальных двутавровых балок. Рама снабжена ходовой четырехколесной тележкой, у которой два задних колеса ведущие. Привод осуществляется от электродвигателя 6 (рис. 34), соединенного с быстроходным валом редуктора 4 через упругую муфту, являющуюся тормозным щкивом. Тормоз 5 электромагнитный колодочный типа ТКТ-200. Редуктор цилиндрический двухступенчатый, тихоходный вал которого выходит на обе стороны и через уравнительные муфты 3 соединен через открытые одноступенчатые цилиндрические передачи 2 с ведущими колесами 1. На раме установлены противоугонные рельсовые захваты и конечный выключатель для ограничения перемещения подъемника. На ней также установлены стойки, являющиеся основанием мачты, механизмом подъема груза, и балласт, обеспечивающий устойчивость подъемника против опрокидывания, расположенный по бокам мачты. Сзади мачты на опорной раме установлена кабина мащиниста. [c.51] Для перемещения передвижных подъемников вдоль строящегося здания укладывается рельсовый путь, который выполняют в соответствии с Инструкцией по устройству, эксплуатации и перевозке рельсовых путей для строительных бащенных кранов Госстроя СССР (СН 78—67). [c.51] Чтобы увеличить безопасность работы подъемника, на обоих концах пути устанавливают четыре инвентарных тупиковых упора — тупика, которые закрепляют на расстоянии 1,5 м от концов рельсов. Перед тупиками устанавливают выключающие линейки для концевых выключателей. [c.51] Вернуться к основной статье