ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Грузовые каретки и грузонесущие органы мачтовых грузовых подъемников из "Строительные подъемники " Грузовые каретки предназначены для обеспечения вертикального перемещения по стоечным направляющим грузонесущих органов, прикрепляемых к грузовой каретке и служащих для захвата или размещения поднимаемых грузов и подачи их (в ряде случаев) в проем здания. В настоящее время эксплуатируется большая группа грузовых подъемников, оборудованных грузонесущими органами, не подающими груз в проем здания. К числу этих подъемников относятся подъемники С-598, С-447, С-447М, ЖК-40. Все они оборудованы грузонесущими органами в виде неповоротных платформ. [c.41] Грузовая каретка подъемника С-447 (ТП-2) (рис. 28) и С-447М (ТП-7) представляет собой раму 1, по углам которой расположены четыре ролика 2, катящихся по направляющим мачты. В верхней части каретки имеется установленный в обойме блок 5, который огибает грузовой канат, образуя полиспаст, а внутри нее располагается механизм привода ловителей, состоящий из подвижной вертикальной тяги 6, связанной с обоймой блока 5, каната 7, пружины 8, рычагов 9, связанных с клиньями 10 ловителей. К каретке приварена рама 3 платформы, на которой имеется дощатый настил 4. [c.41] В связи с тем, что грузовая платформа подъемников С-447, С-447М отстоит на 30—50 см от проема, в который подают груз, в ряде строительных организаций применяют выдвижные площадки для подачи груза внутрь оконного проема. [c.41] При выдвижении площадки механизм подъема автоматически отключается, а при подъеме и опускании площадка фиксируется на раме 2 при помощи запоров. Иногда направляющие, по которым перемещаются ролики площадки, удлиняют и на конце их устанавливают валик из трубы. Такая площадка с удлинителем позволяет транспортировать длинномерные элементы, которые при втаскивании в оконный проем катятся по валику. [c.43] Грузовая каретка подвещена на обойме блока 4, состоящей из двух щек, которые охватывают центральную коробчатую Ь-образную балку и опираются на верхнюю консоль. [c.45] На подъемнике С-953 возможно выдвижение грузонесущего органа по горизонтали на 3,5 м в обе стороны от оси мачты (на подъемнике СП-0,6 до 6,3 м). При толщине стены до 0,5 м груз подается в здание на расстояние до 2,1 м от внутренней поверхности стены. При выдвижении монорельса от здания возможен подъем груза, расположенного на земле или в кузове автомобиля на расстоянии 3,5 м от оси мачты. [c.46] Грузонесущий орган подъемника С-953 обеспечивает возможность опускания груза на перекрытие за счет грузовой лебедки, однако при несвоевременной остановке грузонесущего органа это может привести к ударам выдвинутого монорельса о подоконник или груза о перекрытие. Недостатки этого грузонесущего органа состоят также в том, что им нельзя транспортировать листовые материалы (оконное стекло, фанеру, обшивочные листы), а также, штучные грузы без тары. В связи с этим в Главмосстрое и ряде других организаций на подъемниках С-953 взамен выдвижных монорельсов устраивают платформы. [c.46] В Главмосстрое применяется удлиненная платформа (длина 1592 мм), которая оборудована створками, дверкой, ограждением, удлинителем 2,1 м для длинномеров, переводимом в рабочем состоянии в горизонтальное положение. Пространство между платформой и зданием перекрывается откидным трапом, который предотвращает самопроизвольное закрывание створок. Подъемник с описанной платформой оснащен фиксатором и блокировочным устройством, отключающим, механизм подъема при открывании створок и являющимся также ограничителем высоты подъема. Эти устройства описаны ниже на стр. 59. [c.46] Вернуться к основной статье