ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные детали и узлы грузоподъемных кранов из "Памятка крановщика " Соединения могут быть разъемные и неразъемные. При разъемном соединении части разъединяются без разрушения каких-либо деталей, при неразъемном разъединение сопровождается разрушением некоторых деталей. [c.57] Самым распространенным разъемным соединением является болтовое соединение. [c.57] Болт представляет собой цилиндрический стержень, на одном конце которого имеется головка, на другом — резьба. На резьбу навертывается гайка. Головки болтов чаще всего делают шестигранными, но бывают болты с четырехгранной головкой, а также головкой специальной формы. Наиболее распространенным видом резьбы является метрическая правой или левой нарезки. [c.57] Чтобы гайка при работе механизма не отвертывалась, навинчивают вторую гайку-контргайку. Для этой же цели под гайку можно поставить пружинную шайбу или закрепить гайку шплинтом. [c.57] Для соединения деталей можно использовать не только болты, но и винты. Винт представляет собой цилиндрический стержень с резьбой. Головка винта имеет прорезь для отвертки, при помощи которой винт ввертывается в соединяемые детали. Различают винты для металла и для дерева. [c.57] К неразъемным относятся соединения деталей с помощью заклепок и сварки. [c.58] Заклепочное соединение выполняется заклепками, представляющими собой металлический стержень, на одном конце которого имеется головка. Головки бывают полукруглые, потайные, полупотайные и конические. [c.58] Клепка может вестись как горячим, так и холодным способом. Горячим способом обычно выполняются заклепочные соединения с диаметром заклепок свыше 12 мм. Перед постановкой заклепки нагревают до красного цвета. [c.58] Соединение деталей сваркой получило большее распространение, че.м соединение с помощью заклепок. Сварка бывает электрическая и газовая. При электрической сварке применяются электроды со специальной обмазкой. Неответственные изделия можно сваривать электродами с меловой обмазкой. За последние годы на крупных производствах стала широко применяться автоматическая сварка. [c.58] Валом называется деталь, передающая вращающее усилие. Различают гладкие, фасонные, фланцевые и полые валы. [c.59] Осью называется деталь, поддерживающая вращающиеся части механизма. Оси бывают неподвижные и подвижные. Неподвижной называется ось, на которой свободно насажена вращающаяся деталь, подвиж ной — ось, которая вращается вместе с насаженными на ней деталями. [c.59] Подшипник служит опорой для осей и валов, и он имеет приспособление для смазки трущихся поверхностей. [c.59] Различают подшипники скольжения и качения (шариковые, роликовые, игольчатые). В подшипниках качения трение значительно меньше, чем в подшипниках скольжения. В зависимости от направления действия усилий подшипники разделяются на радиальные, радиально-упорные и упорные. [c.59] Подшипник скольжения (рис. 33) состоит из разъемного чугунного корпуса 1 и разъемного бронзового или баббитового вкладыша 2. [c.59] У машин с больщим числом оборотов вала 3 (рис. 34) применяется кольцевая смазка. В этом случае в корпусе и в верхнем полувкладыше 2 подшипника делают выточку 1. В ней помещают кольцо 4, которое может свободно вращаться и при этом захватывать смазку из масляной ванны. [c.60] Радиальный шариковый подшипник показан на рис. 35, а, упорный — на рис. 35, б. [c.60] Радиальные шариковые подшипники применяются, когда нагрузка направлена поперек вала (радиально). Такие подшипники состоят из стального внутреннего кольца 1, туго насаженного на вал 2, и наружного кольца 3, помещенного в гнезде корпуса детали. Шарики 4 находятся в круговых канавках между кольцами 1 м 3. [c.60] Упорные шариковые подшипники воспринимают нагрузку, направленную вдоль вала (по оси). На вал 2 неподвижно насаживается кольцо / кольца 3 помещают в корпусе механизма. В кольцах 1 и 3 имеются канавки, в которых перекатываются шарики 4. Для самоустанов-ки при небольшом перекосе кольца 3 снаружи имеют сферические поверхности. [c.60] Роликовые подшипники (рис. 36) применяются при больших нагрузках. От шариковых они отличаются тем, что в них вместо шариков используются ролики. [c.61] У кранов применяются зубчатые (цилиндрические и конические), червячные, а также цепные передачи (рис. 37). [c.61] Вернуться к основной статье