ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Быстродействующие зажимные устройства из "Сокращение вспомогательного времени при работе на токарных станках Издание 2 " Существенное сокращение затрат вспомогательного времени на установку и зажим деталей дает применение быстродействующих зажимных устройств. [c.49] Быстродействующие зажимные устройства большей частью довольно сложны по конструкции и, в зависимости от назначения устройства и типоразмера деталей, весьма разнообразны. Эти устройства имеют сравнительно малый диапазон зажима и требуют много времени на переналадку для деталей другого типоразмера. Применение таких устройств обычно ограничивается рамками массового и крупносерийного производства. [c.49] Рассмотрим основные принципы действия быстродействующих зажимных устройств и приведем некоторые из них в качестве примеров. [c.49] Быстродействующие зажимные устройства подразделяются на механические, пневматические, гидравлические, пневмогидравлические, электрические, вакуумные, мембранные приспособления с гидропластом и др. [c.49] Большая часть этих приспособлений механизирует зажим деталей, обычно требующий больших затрат времени и усилий. [c.49] Незначительная затрата энергии иа переключение рукоятки или нажи.м кнопки приводит в действие механический привод. С помощью этого привода через передаточные механизмы разнообразных конструкций осуществляется быстрое и надежное крепление деталей в специально созданных для них гнездах, соответствующих им по форме и размерам. При этом одновременно обеспечивается определенное положение детали и, следовательно, повышается точность обработки, устраняется необходимость выверки. Все это приводит к сокращению вспомогательного времени. [c.50] Ниже приводим примеры таких приспособлений с быстродействующим зажимом. [c.50] Приспособления с пневматическим креплением деталей относятся к быстродействующим. Позволяя простым поворотом рукоятки крана подачи воздуха закрепить или освободить обрабатываемую деталь, такие приспособления значительно сокращают вспомогательное время, а также облегчают труд токаря, устраняя часто повторяющиеся ручные силовые приемы. [c.50] К числу таких приспособлений относятся пневматические пиноли, патроны (самоцентрирующие, специальные и др.) и оправки самых различных конструкций и назначения. Все они имеют пневматический цилиндр, в котором ходит поршень, связанный через шток и рычажную систему с зажимным устройством. [c.50] Пневматическая пиноль может быть установлена в обычной задней бабке (фиг. 22). Вместо фланца с винтом в задней бабке укрепляют фланец с пневматическим цилиндром 5. Поршень 4 через шток 3 винтом соединяется с пинолью 1. При повороте рукоятки сжатый воздух по воздухопроводу 6 поступает в правую полость цилиндра, давит на поршень и перемещает пиноль с задним центром, зажимая деталь в центрах. [c.50] При повороте рукоятки в другую сторону сжатый воздух выходит в атмосферу, и пиноль иод действием пружины 2 отходиг в исходное положение. [c.50] На Ярославском автомобильном заводе у задней бабки установили пневматический привод со встроенным вращающимся центром, обеспечивающим значительное повыщение жесткости и уменьшение вибрации при скоростной обработке. [c.51] К планшайбе 1 иа винтах прикреплен чу1 унный корпус 2 с четырьмя стальными вкладышами 3. В окна вкладышей входят кулачки 5, шарнирно соединенные с крестовиной 9 и скользящие верхним ребром по вкладышу. [c.51] Деталь фиксируется в выточке диска 4. При подаче сжатого воздуха в правую полость цилиндра крестовина 9 перемещается шарниром 8 влево и прижимает деталь четырьмя поворотными кулачками 5. Н,)и подаче воздуха в левую полость цилиндра поршень со штоком перемещает крестовину 9 вправо кулачки 5 высовываются в окна вкладышей 3 и под действием толкателей 6 и пружин 7 разводятся в стороны, освобождая деталь. [c.51] Применение приспособлений с пневматическими зажимами наиболее целесообразно при обработке мелких и средних деталей, так как для производственных целей сжатый воздух обычно имеет сравнительно низкое давление (5—6 кг1см ). Когда при обработке крупных деталей возникает необходимость в значительных зажимных усилиях, приходится создавать крупногабаритные пневматические цилиндры, что не всегда бывает рационально. [c.52] На фиг. 24 показан один из вариантов конструкции такого соединения. Пневматический цилиндр 2 крепится не сразу к коробке скоростей, а через переходный фланец 8. Такая конструкция позволяет удобно производить сборку и регулировку соединения. [c.53] При сборке поршень цилиндра отжимают в крайнее заднее положение. После сборки узла поршень переводят в крайнее переднее положение, а затем через отверстие 5 поворачивают втулку 4 на 1,5—2 оборота, усиливая натяг в соединении. [c.53] Устранение вращения пневмоцилиндра достигается и с помощью другой конструкции типа пневмопружин-ного привода, показанного на фиг. 25. [c.53] Зажим изделия обеспечивается сжатыми тарельчатыми пружинами, отводящими шомпол И зажимного механизма влево (из шпинделя). Их регулировка достигается гайкой 9. [c.53] Вернуться к основной статье