ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Коробки передач с неподвижными осямр валов из "Автомобили Издание 2 " На рис. VI. показаны наиболее распространенные схемы коробок передач с неподвижными осями валов. Такие коробки иначе называют вальными. [c.128] Двухвальная четырехступенчатая коробка передач по схеме на рис. VI. 1, а выполняется в одном картере с главной передачей и применяется на мало- и микролитражных, автомобилях с приводом на переднюю ось или с приводом на заднюю ось при заднем расположении двигателя. В этом случае двигатель и механизмы трансмиссии конструктивно объединяются в одном агрегате. [c.128] Первая и вторая передачи включаются зубчатыми муфтами, как показано стрелками на схеме, третья и четвертая — двусторонним синхронизатором. На каждой передаче мощность передается одной парой шестерен. Поэтому к. п. д. двухвальной коробки выше, чем трехвальной на низших передачах, где мощность передается через две пары шестерен, а диапазон передаточных чисел при том же межцентровом расстоянии меньше. Другой недостаток схемы — отсутствие прямой передачи. [c.128] Трехступенчатые коробки передач легковых автомобилей часто изготовляют по трехвальной схеме на рис. VI. , б. Достоинством таких коробок является наличие прямой передачи. Вторая и третья (прямая) передачи включаются синхронизаторами, а первая и задний ход — перемещением скользящей шестерни по вторичному валу. [c.128] Направления спирали и винтовой линии должны быть одинаковыми. [c.128] По схеме на рис. VI. 1, д выполнены четырехступенчатые коробки передач грузовых автомобилей Ульяновского и Горьковского автомобильных заводов. [c.130] Пятиступенчатые коробки по схеме на рис. VI. , е выполняются в двух вариантах. На автомобилях Минского и Уральского автозаводов применяют коробки с высшей ускоряющей передачей. На автомобилях ЗИЛ коробки, выполненные принципиально по той же схеме, имеют прямую высшую передачу. [c.130] Многоступенчатая коробка передач, выполненная по схеме на рис. VI. , ж, состоит из основной коробки, имеющей четыре передачи переднего и одну заднего хода, и дополнительной коробки, установленной на входе в основную. Дополнительная коробка имеет прямую передачу (// диапазон) и понижающую (/ диапазон). Обозначим отношение передаточных чисел смежных передач основной коробки через д. Тогда при работе на II диапазоне получим ряд передаточных чисел и Если передаточное число понижающей передачи принять У при работе на I диапазоне получим передаточные числа ,5 и 73.5. Как видно, передаточные числа / диапазона, кроме низшей передачи, укладываются в интервалы между передаточными числами II диапазона, т. е. имеет место уплотнение ряда передаточных чисел и общий диапазон увеличивается до Переключение передач в коробке осуществляется зубчатыми муфтами, так как при малых интервалах между передаточными числами выравнивание скоростей включаемых элементов легко осуществляется без синхронизаторов путем двойного выключения сцепления. [c.130] По такой схеме выполняются коробки, выпускаемые фирмами Заурер , Вилем и др. [c.130] В многоступенчатой коробке передач (рис. VI. , з) дополнительная коробка устанавливается на выходе основной, которая имеет пять передач переднего хода. Отношение передаточных чисел смежных передач примем У . Передаточное чйсло понижающей передачи дополнительной коробки выполняется достаточно боль-,шим, например д -, II диапазон дополнительной коробки — прямая передача. [c.130] При работе на II диапазоне получается ряд передаточных чисел д д и д . Переключение на / диапазон даст продолжение этого ряда 72.5 3. дЗ,5- дЛ 4,5 ц схеме дополнительная коробка дает удвоение числа передач и расширение диапазона. [c.130] Для дополнительных и раздаточных коробок а = 17 ч-21,5. [c.131] По условию отсутствия подреза 13. Полученное из (VI. 1) значение округляется до ближайшего по ГОСТ 9563—60. [c.131] Угол спирали р косозубых шестерен выбирается из двух условий. [c.131] Однако полностью уравновесить осевые силы не всегда представляется возможным. В коробках передач легковых автомобилей углы р = 30 ч- 45°, для грузовых автомобилей р = 20 ч- 30°. [c.131] Ширина венца шестерни Ь выбирается в зависимости от модуля в следующих пределах прямозубые шестерни — Ь = (4,4 ч- 7) mg, косозубые шестерни — fe = (7 ч- 8,6) /п. [c.131] На рис. VI.2 показана конструкция коробки передач легкового автомобиля. Ее кинематическая схема была рассмотрена раньше. [c.131] Надежность конструкции коробки в большой мере определяется жесткостью картера, валов, подшипников и точностью установки шестерен на валу. При малой жесткости нагрузка по длине зубьев шестерен распределяется неравномерно и они прежде-временно изнашиваются. [c.133] Для обеспечения высокой жесткости шестерни промежуточного вала выполнены в одном блоке, а шестерня первичного вала за одно целое с валом. Вторичный вал установлен на трех опорах. [c.133] Вторичный вал по диаметру увеличивают. Обычно в среднем сечении диаметр 0,53—0,62 от межцентрового расстояния. [c.133] Вернуться к основной статье