ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Срок службы из "Автомобили Издание 2 " Сроки службы автомобилей зависят от их типа, совершенства технологии изготовления, условий эксплуатации, транспортировки и хранения, колеблясь в широких пределах. [c.32] Срок службы грузовых автомобилей 8—13 лет, легковых — 3—15 лет, причем первая цифра относится к такси, эксплуатирующимся с особо высокой интенсивностью. [c.32] Ресурс автомобилей и автобусов до 1-го капитального ремонта приведен в табл. 11.5. [c.32] Приведенные нормы соответствуют пробегу автомобилей по дорогам с твердыми покрытиями без прицепов при первом техническом обслуживании ТО-1 через 5000—6000 км и втором ТО-2 через 20 ООО—25 ООО км (меньшие цифры для автобусов). [c.32] Срок службы автомобилей после капитального ремонта составляет 40—50% от срока службы нового автомобиля. Однако при повышении качества ремонта срок службы автомобилей после капитального ремонта может быть повышен до 80% от срока службы нового автомобиля и выше. [c.32] Модальные значения моментов на полуоси при движении по дорогам с твердыми покрытиями составляют около 300 Н м (30кгс -м), а по мокрому лугу— 1400 Н-м (140 кгс-м), что почти в пять раз больше. [c.33] Срок службы автомобиля может быть установлен также исходя из экономических соображений [11.9]. [c.33] Третья составляющая удельного расхода А возрастает с увеличением пробега. Это, прежде всего, расход на ремонт. [c.33] Суммируя эти три составляющие, можно получить точку минимальной стоимости Л ,п 1 км пробега автомобиля, соответствующую его оптимальному сроку службы. При дальнейшей эксплуатации стоимость 1 км пробега Л=Л1- -Л2+ з может возрастать. [c.33] Вторая составляющая, уменьшающаяся с увеличением пробега автомобиля, — это амортизационные расходы 2. [c.34] Третья составляющая удельной стоимости, возрастающая с увеличением пробега, включает в себя расходы на техническое обслуживание и текущий ремонт на ремонт и восстановление шин 5, накладные расходы 6. [c.34] Суммарная кривая 1 стоимости 1 км пробега автомобиля имеет минимум Лщщ. [c.35] Пробег 5, который меньше пробега невыгоден. [c.35] Вернуться к основной статье