ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особенности технического обслуживания автомобилей КамАЗ из "Устройство, обслуживание и ремонт " Трудоемкость технического обслуживания автомобилей, прицепов и полуприцепов автомобилей КамАЗ приведена в табл. 11. Из таблицы видно, что для новых автомобилей КамАЗ предусматриваются ТО-1000 и ТО-4000, имеющие целью предупредить появление неисправностей путем выполнения профилактических крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ. [c.35] Расчетная периодичность выполнения сезонного технического обслуживания 24 000 км (для 1 категории условий эксплуатации). [c.35] Удельная трудоемкость текущего ремонта автомобилей КамАЗ составляет 6,7 чел-ч на 1000 км, прицепов и полуприцепов 1,8 чел-ч. [c.35] Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта могут корректироваться в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта . [c.35] Особенностью ТО-2 автомобилей КамАЗ является большое количество крепежных работ (37,4 /о от общей трудоемкости), включающих проверку креплений силового и других агрегатов, тормозных аппаратов, генератора, стартера и др. [c.35] Наиболее часто предусматривается выполнение регулировок свободного хода рычага вилки выключения сцепления, схождения передних колес, величины хода штоков тормозных камер. [c.35] Фильтрующие элементы системы смазки двигателя КамАЗ-740 следует заменять одновременно со сменой масла в двигателе через 6000—8000 км пробега. [c.36] Особенностью СО является то, что кроме операций ТО-2 включается ряд работ, связанных с демонтажем основных узлов автомобиля с последующей проверкой их технического состояния, частичной разборкой, регулировкой и сборкой. Такими работами (условно относимыми к СО) являются проверка состояния и регулировка элементов топливной аппаратуры (топливного насоса высокого давления, форсунок и др.), генератора и стартера, колесных тормозных механизмов и т. д. [c.36] При СО проверяют затяжку гаек фланцев ведомого вала коробки передач и ведущих валов среднего и заднего мостов заменяют масло в гидравлическом приводе сцепления, в мостах и гидравлическом усилителе рулевого управления заменяют смазку в ступицах колес промывают топливные баки проверяют состояние и регулируют положение поддерживающей опоры 10-ступенчатой коробки передач проверяют и регулируют клапан включения и кран управления делителем коробки передач проверяют действие гидромуфты привода выключения вентилятора проверяют крепления водяного насоса, радиатора, пускового подогревателя, компрессора, фланцев полуосей, редукторов среднего и заднего мостов, пальцев и верхних кронштейнов реактивных штанг. [c.36] После обслуживания проверяют работу двигателя и приборов, действие рулевого управления, тормозов и других агрегатов и систем во время движения автомобиля. [c.36] Вернуться к основной статье