ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особенности электрооборудования тракторов, комбайнов, автомобилей из "Справочник молодого слесаря по ремонту автотракторного электрооборудования Издание 2 " Современные тракторы, автомобили и комбайны оборудуются большим количеством разнообразных электрических приборов и агрегатов (генераторами, стартерами, реле-регуляторами, фарами, переключателями и т. д.), соединение которых производится по однопроводной схеме. В качестве второго проводника используется металлическая конструкция машины с ней соединяются отрицательные выводы источников и потребителей тока. Электрооборудование большинства машин рассчитано на рабочее напряжение 12 В, однако на отдельных автомобилях большой грузоподъемности и мош,ных тракторах используется напряжение 24 В. На некоторых модификациях машин для уменьшения электрических помех применяется экранирование электрооборудования. [c.4] Перечень электрооборудования, устанавливаемого на каждой машине, приведен в соответствующих разделах справочника. [c.4] Условные обозначения приборов и агрегатов в схемах электрооборудования тракторов, автомобилей и комбайнов показаны ниже. [c.4] Особенности электрооборудования тракторов. Электрооборудование самоходного шасси Т-16М рассчитано на напряжение 12 В. Запуск двигателя осуществляется посредством стартера с дистанционным электромагнитным управлением. Система питается от аккумуляторной батареи и генератора переменного тока с селеновым выпрямителем. Имеются система световой и звуковой сигнализации, фары ближнего и дальнего света, розетка для подключения электрооборудования прицепных машин. [c.4] Электрооборудование трактора Т-25А аналогично электрооборудованию самоходного шасси Т-16М. На тракторе Т-25А в отличие от шасси Т-16М установлены генератор переменного тока со встроенным выпрямителем, вентилятор кабины, дополнительные светотехнические устройства. [c.4] Провод в цепи генератора, реле-регулятора, зарядки аккумуляторных батарей и т. д. [c.5] Провод в цепях сигнализации, контрольноизмерительных приборов и т. д. [c.5] Электрооборудование тракторов ДТ-75 и ДТ-75М рассчитано на напряжение 12 В. Источником электроэнергии являются аккумуляторная батарея и генератор постоянного тока. Тракторы оборудованы передними и задними фарами, вентилятором кабины, предпусковым подогревателем. Стартер с механическим приводом включения служит для запуска пускового двигателя. [c.8] Электрооборудование трактора К-700, К-701 рассчитано на напряжение 12 В. Трактор оборудован мощным генератором переменного тока с отдельным селеновым выпрямителем, современной системой световой и звуковой сигнализации, наружного освещения, контрольно-измерительными приборами и сигнализаторами работы отдельных агрегатов. Предусмотрено подключение электрооборудования прицепных сельхозмашин. [c.9] Особенностью трактора является использование для запуска двигателя стартера, рассчитанного на напряжение 24 В, которое получают переключением схемы соединения аккумуляторных батарей с параллельной на последовательную с помощью специального реле. [c.9] Трактор Т-4 оборудован генератором постоянного тока, стартером с механическим включением для запуска пускового двигателя, пусковым подогревателем. На тракторе установлены передние и задние фары. [c.9] Схема электрооборудования трактора Т-100М и его модификаций аналогична схеме электрооборудования трактора Т 4, но на тракторе Т-ЮОМ установлен генератор переменного тока с встроенным выпрямительным блоком. [c.9] Особенности электрооборудования комбайнов. На комбайнах СК-4 и СКД-15 Сибиряк установлены двигатели СМД-15К, пуск которых осуществляется электростартерам СТ-100, рассчитанным на напряжение 24 В. Остальное электрооборудование рассчитано на напряжение 12 В. Напряжение 24 В получают путем переключения аккумуляторных батарей с параллельной схемы на последовательную с помощью реле ВКЗО-Б в момент запуска двигателя. Комбайны оборудованы сигнализаторами перегрузки отдельных механизмов. [c.9] Комбайны СК-5 Нива и СК-6 Колос оборудованы приборами освещения, световой и звуковой сигнализации. Различия в схемах электрооборудования этих комбайнов заключаются в системе запуска двигателя. [c.9] Вернуться к основной статье