ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Правила ухода за токарным станком из "Токарное дело Издание 6 " Чтобы узлы и механизмы станка находились в работоспособном состоянии, необходимо соблюдать все правила ухода за ними. Только хорошее обслуживание и заботливый уход могут обеспечить нормальную работу станка в течение длительного времени. Наоборот, небрежное обращение ведет к преждевременному износу станка, к частым поломкам и простоям, потере производительности, невыполнению плана. [c.20] Ежедневно по окончании смены станок нужно очищать от стружки, а направляющие и суппорт от охлаждающей жидкости и грязи. Для очистки станка следует применять хлопчатобумажные концы и мягкую ветошь. После очистки направляющие станины и направляющие суппорта нужно смазывать тонким слоем машинного масла. [c.20] Чтобы масло по всей поверхности направляющих станины распределялось равномерно, вручную перемещают каретку вдоль станины вперед и назад несколько раз. [c.20] Одно из главных правил ухода за станком — своевременная смазка всех трущихся частей станка. [c.20] Некоторые подшипники смазывают густой консистентной смазкой — тавотом, которую закладывают в специальные колпачковые масленки. Колпачки (крышки) масленок необходимо подвертывать три-четыре раза в смену, каждый раз на пол-оборота. Указания по смазке имеются в паспорте станка. [c.21] Конические отверстия шпинделя передней бабки и пиноли задней бабки перед закреплением в них инструмента или центра нужно тщательно очистить от грязи. Эти отверстия всегда должны быть чистыми и не иметь вмятин и забоин, так как от их исправного состояния зависит точность работы станка. [c.21] Необходимо постоянно следить за тем, чтобы смазочные материалы не попадали на приводные ремни, так как засаленный ремень начинает проскальзывать по шкиву, плохо тянет и быстро срабатывается. Натяжение ремня не должно быть слишком тугим или слишком свободным. В первом случае будут нагреваться и быстро изнашиваться подшипники, во втором — ремень будет проскальзывать. Необходимо всегда содержать в порядке оградительные приспособления, предохраняющие ремень от повреждений, а работающих — от несчастного случая. [c.21] Вернуться к основной статье