ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общие сведения о лифтах Классификация лифтов из "Безопасная эксплуатация лифтов " Лифтом называется транспортное устройство, предназначенное для подъема и спуска людей или грузов с одного уровня на другой. Кабина лифта перемещается по жестким вертикальным направляющим, установленным в шахте, снабженной на посадочных площадках запираемыми дверями. [c.5] По конструкции привода различают лифты с барабанными лебедками и лифты с лебедками, оборудованными канатоведущими шкивами. [c.5] Лифты с канатоведущими шкивами не имеют жесткого соединения кабины и противовеса с канатоведущим шкивом. Тяговое усилие в канатах этих лифтов создается трением между канатами и стенками ручьев канатоведущих шкивов. Малые габариты лебедок, простота конструкции, большая безопасность работы выгодно отличают лифты этого типа от лифтов с барабанными лебедками, поэтому лифты с канатоведущими шкивами в настоящее время почти пол- ностью вытеснили лифты с барабанными лебедками. [c.6] Безреду кторные лебедки применяю на лифтах с большими скоростями перемещения кабины, где применение тихоходных электродвигателей без редукторов дает значительные преимущества по сравнению с использованием быстроходных электродвигателей с редукторами. [c.6] Верхнее расположение привода упрощает конструкцию лифта, уменьшает число перегибов каната и, следовательно, увеличивает его срок службы, длина же каната уменьшается в 2—3 раза по сравнению с нижним расположением привода, повышается к. п. д. лифтовой установки. [c.6] По скорости движения кабин пассажирские лифты подразделяются на обычные со скоростью до 1,4 м/с и скоростные — 2 м/с и более. Грузовые лифты охватывают диапазон номинальных скоростей от 0,15 до 0,5 м/с. При этом большая часть лифтов обладает скоростью 0,5 м/с и только некоторые грузовые лифты имеюг пониженные скорости (тротуарные — 0,15 м/с, малые ма1азинные н общего назначения грузоподъемностью 5000 кг — 0,25 м/с). [c.6] Максимальное ускорение (замедление) движения кабины при пуске и замедлении при нормальной остановке не должно превышать для всех лифтов, кроме больничного, 2 м/с , а для больничного — 1 м/с . Максимальная величина замедления при остановке кнопкой стоп не должна превышать для всех лифтов 3 м/с , за исключением лифтов грузоподъемностью 1000 кг со скоростью 4 м/с , где допускается замедление 5 м/с . Максимальная величина замедления при посадке кабины, а также противовеса на ловители или на буфера не должна превышать 25 м/с , превышение этой величины допускается, если длительность превышения не более 0,04 с. [c.7] Точность остановки кабины на уровне этажной плош,адки должна выдерживаться для грузовых лифтов, загруженных посредством напольного транспорта, а также для больничных 15 мм, для остальных лифтов 50 мм. [c.7] При загрузке кабины или при ее разгрузке эти величины могут меняться за счет вытяжки канатов и амортизационных устройств подвесок. [c.7] Достаточно точная остановка может быть получена простым механическим торможением или применением сложных систем электропривода. Первый способ наиболее прост, но он может быть применен только при небольшой скорости лифта к началу торможения. Это объясняется тем, что электромагнитные тормоза лифтов обладают постоянным тормозным моментом вследствие того, что тор.мозные колодки прижимаются пружинами или грузами к шкиву с постоянным усилием независимо от величины полезной нагрузки в кабине. [c.7] Поскольку инерция подвижных частей лифта изменяется в зависимости от полезной нагрузки, а торможение начинается в определенной точке при подходе к этажной площадке, то, например, опускающаяся вниз порожняя кабина остановится быстрее, чем груженая, проходя при этом различные пути торможения. При подъеме груженая кабина останавливается быстрее, чем порожняя, отклоняясь на соответствующую величину от уровня пола этажной площадки. [c.7] Так как величина допускаемых ускорений при торможении лифта ограничена, то с ростом номинальных скоростей лифтов увеличиваются пути торможения, а следовательно, уменьшается точность остановки. [c.7] Для остановки кабины с точностью К = Ю мм при ускорении (замедлении) 1,5 м/с необходимо, чтобы к моменту наложения тормоза скорость составляла не более 0,15 м/с для К = 50 мм скорость движения кабины должна быть не более 0,5 м/с, а при торможении кабины, идущей со скоростью 0,8 м/с, и при том же ускорении К = 120 — 150 мм. [c.7] Две ступени скорости получают, применяя двухскоростной двигатель или механизм (микропривод) с двумя электродвигателями. [c.8] В лифтах со скоростью кабины от 2 м/с и выше применяют без-редукторный привод с тихоходным двигателем постоянного тока, число оборотов которого регулируется в широких пределах, обеспечивая требуемую точность остановки кабины самим двигателем. [c.8] По условиям эксплуатации лифтов особое место занимают специальные лифты, предназначенные для работы в определенных условиях (взрывоопасная среда, низкие или высокие температуры и т. д.). [c.8] Вернуться к основной статье